可固定的电动三轮车刹车线
技术领域
本发明涉及一种可固定的电动三轮车刹车线，属于机械配件技术领域。
背景技术
电动三轮车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的可固定的电动三轮车刹车线耐腐蚀性差，强度不高，长期使用后容易断裂，导致电动三轮车的安全性降低；并且普通油门线在使用时存在晃动现象，安全性不高。
发明内容
为了克服上述不足，本发明提供了一种不易断裂，安全性高的可固定的电动三轮车刹车线。
本发明的目的是这样实现的：
一种可固定的电动三轮车刹车线，它包括最中心的钢绞线，钢绞线的中间为中间芯层，该中间芯层为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层的外围设有四至八个钢丝股，多个钢丝股绞合在中间芯层表面，耐磨套管的外部设有套管保护层，所述钢绞线的外部套有耐磨套管，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，所述螺旋段，同时耐磨套管的末端设置有套头，所述钢绞线的末端设置有固定器，所述固定器上开有通孔让钢绞线穿过，并将其固定。
本发明可固定的电动三轮车刹车线具有以下有益效果：
这种可固定的电动三轮车刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂；同时钢绞线外部设置耐磨套管，从而提高了钢绞线的耐腐蚀性，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，用于增加钢绞线的行程，防止其拉断，从而提高了刹车的强度；通过增设固定器，减少了油门线晃动，提高了安全性。
附图说明
图1为本发明可固定的电动三轮车刹车线中钢绞线的剖视图。
图2为本发明可固定的电动三轮车刹车线的结构示意图。
图3为本发明中固定器的结构示意图。
图4为图1中耐磨套管和套管保护层的关系图。
其中：钢绞线1、耐磨套管2、套管保护层2.1、螺旋段3、套头4、固定器5。
具体实施方式
如图1至图4，本发明涉及一种可固定的电动三轮车刹车线，包括最中心的钢绞线1，钢绞线1的中间为中间芯层1.1，该中间芯层1为PP芯、麻芯、纱芯、PU芯等人工合成材料，或者上述材料复合而成，所述中间芯层1.1的外围设有四至八个钢丝股1.2，多个钢丝股1.2绞合在中间芯层1.1表面，所述钢绞线1的外部套有耐磨套管2，耐磨套管2的外部设有套管保护层2.1，所述耐磨套管2起到防腐和增加强度的作用，并且耐磨套管2的中间设置螺旋段3，所述螺旋段3用于增加钢绞线1的行程，防止其拉断，从而提高了刹车的强度，同时耐磨套管2的末端设置有套头4，所述套头4用于将钢绞线1与刹车握把连接，所述钢绞线1的末端设置有固定器5，所述固定器5上开有通孔让钢绞线1穿过，并将其固定。
这种可固定的电动三轮车刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂；同时钢绞线外部设置耐磨套管，从而提高了钢绞线的耐腐蚀性，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，用于增加钢绞线的行程，防止其拉断，从而提高了刹车的强度。
