一种特殊的索道用钢丝绳
技术领域
本发明涉及弹性检测装置技术领域，具体为一种特殊的索道用钢丝绳。
背景技术
索道(Ropeway)，又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路)，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。现有的一些索道用的钢丝绳由于承载能力低，疲劳寿命低，直径均匀性差等缺点，因此我们对此做出改进，提出一种特殊的索道用钢丝绳。
发明内容
为解决现有技术存在的钢丝绳由于承载能力低，疲劳寿命低，直径均匀性差等的缺陷，本发明提供一种特殊的索道用钢丝绳。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种特殊的索道用钢丝绳，包括钢丝绳本体，所述钢丝绳本体包括中心股、内层股和外层股，所述钢丝绳本体的中心设置有所述中心股，所述中心股的中心位置处设置有绳芯，所述绳芯的外表面设置有双绕绳，所述中心股的外部设置有所述内层股，所述内层股包括多根单绕绳，所述内层股的外部设置有所述外层股，所述外层股包括十四根所述单绕绳，所述单绕绳包括多根单根钢丝绳和中心钢丝绳，所述中心钢丝绳的外表面设置有多根所述单根钢丝绳。
进一步，所述钢丝绳本体的截面为圆形。
进一步，所述中心股、所述内层股和所述外层股均为辊压实结构，且均涂有磷化涂层，所述中心股、所述内层股和所述外层股均由多根钢丝一次捻制组成。
进一步，所述绳芯为纤维材料浸油制成。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该索道用钢丝绳，钢丝绳本体的中心股、内层股和外层股均经过辊压实，并进行磷化涂层的处理，结构紧密，耐磨性能和耐疲劳性能好，承载能力大，钢丝绳使用寿命高，为优化索道用钢丝绳本体提供了安全可靠的配件，实用性强，易于推广。
附图说明
图1是本发明一种特殊的索道用钢丝绳的整体截面结构示意图。
图中：1、钢丝绳本体；2、中心股；3、内层股；4、外层股；5、压实单股；6、单根钢丝绳；7、中心钢丝绳；8、绳芯。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种特殊的索道用钢丝绳，包括钢丝绳本体1，钢丝绳本体1包括中心股2、内层股3和外层股4，钢丝绳本体1的中心设置有中心股2，中心股2的中心位置处设置有绳芯8，绳芯8的外表面设置有双绕绳，中心股2的外部设置有内层股3，内层股3包括多根单绕绳5，内层股3的外部设置有外层股4，外层股4包括十四根单绕绳5，单绕绳5包括多根单根钢丝绳6和中心钢丝绳7，中心钢丝绳7的外表面设置有多根单根钢丝绳6。
其中，钢丝绳本体1的截面为圆形。
其中，中心股2、内层股3和外层股4均为辊压实结构，且均涂有磷化涂层，中心股2、内层股3和外层股4均由多根钢丝一次捻制组成，捻制时使得钢丝绳与绳芯8或者单根钢丝绳6和中心钢丝绳7之间呈面接触结构状态，连接较为紧密，使用起来较为安全。
其中，绳芯8为纤维材料浸油制成，油脂能够保护纤维芯不腐烂、不锈蚀钢丝,滋润纤维,并从内部润滑钢丝绳。
需要说明的是，本发明为一种特殊的索道用钢丝绳，具体使用时，钢丝绳本体1的中心股2、内层股3和外层股4均经过辊压实，并进行磷化涂层的处理，结构紧密，耐磨性能和耐疲劳性能好，承载能力大，钢丝绳使用寿命高，为优化索道用钢丝绳本体1提供了安全可靠的配件，实用性强，易于推广。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
