一种新型大型汽车起重机用钢丝绳
技术领域
本实用新型涉及钢丝绳技术领域，具体为一种新型大型汽车起重机用钢丝绳。
背景技术
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成，钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳，在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用，钢丝绳的强度高，自重轻，工作平稳，不易骤然整根折断，工作可靠。
随着我国基础建设投入力度加大，许多工程起重的高度也越来越高，汽车起重机提升的高度也就相应提高，所使用的钢丝绳35W×7、35W×K7两种系列的钢丝绳，这二种钢丝绳在提升高度达到200米以上时，钢丝绳易产生微旋转，发生“笼状畸变”或出现“鸟笼状”，影响钢丝绳的正常使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型大型汽车起重机用钢丝绳，解决了现有钢丝绳的耐磨、抗挤压和抗旋转性能不佳，从而影响后续起吊工作的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型大型汽车起重机用钢丝绳，包括内层绳和外层主股，所述内层绳包括中心股、内层绳外层细股、内层绳外层粗股和内层绳内层股，所述中心股包括粗钢丝、中心股钢丝和细钢丝，所述外层主股呈螺旋状和点接触状包捻内层绳，所述内层绳内层股由7股组成。
优选的，所述细钢丝呈面接触状包捻中心股钢丝，所述粗钢丝呈面接触状嵌入相邻两根细钢丝凹进的部分。
优选的，所述内层绳外层细股和内层绳外层粗股的股数相同，且均为7根。
优选的，所述内层绳各股和中心股都为压实圆股，各股中钢丝呈螺旋状和面接触状包捻中心股钢丝。
优选的，所述外层主股是模拉压实圆股。
优选的，所述内层绳外层粗股呈线接触状嵌入相邻两根内层绳内层股的凹进部分，所述内层绳外层细股呈线接触状包捻内层绳内层股凸起的部分。
有益效果
本实用新型提供了一种新型大型汽车起重机用钢丝绳。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该新型大型汽车起重机用钢丝绳，通过内层绳包括中心股、内层绳外层细股、内层绳外层粗股和内层绳内层股，中心股包括粗钢丝、中心股钢丝和细钢丝，外层主股呈螺旋状和点接触状包捻内层绳，内层绳内层股由7股组成，细钢丝呈面接触状包捻中心股钢丝，粗钢丝呈面接触状嵌入相邻两根细钢丝凹进的部分，内层绳外层细股和内层绳外层粗股的股数相同，且均为7根，内层绳各股和中心股都为压实圆股，各股中钢丝呈螺旋状和面接触状包捻中心股钢丝，外层主股是模拉压实圆股，内层绳外层粗股呈线接触状嵌入相邻两根内层绳内层股的凹进部分，内层绳外层细股呈线接触状包捻内层绳内层股凸起的部分，本设计钢丝绳对以上二种多股钢丝绳结构进行了改进，对钢丝绳内部结构作了调整，增加了钢丝绳的股数，使钢丝绳更为柔软，增大了内层绳与外层主股的比例，更好的平衡了内层绳与钢丝绳的力矩，使钢丝绳在高处起吊时不旋转，具有耐磨性好、柔软、抗挤压和抗旋转性，适用于大型汽车起重机的使用。
(2)、该新型大型汽车起重机用钢丝绳，通过内层绳各股和中心股都为压实圆股，各股中钢丝呈螺旋状和面接触状包捻中心股钢丝，所有股采用压实圆股制成，提高了钢丝绳的破断拉力，增强了钢丝绳的抗挤压性，所有这些特性的改进，最终提高了钢丝绳的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图；
图2为本实用新型中心股的结构示意图；
图3为本实用新型内层绳外层细股结构的截面图；
图4为本实用新型内层绳外层粗股结构的截面图；
图5为本实用新型内层绳内层股结构的截面图；
图6为本实用新型外层主股结构的截面图。
图中：1-内层绳、11-中心股、111-粗钢丝、112-中心股钢丝、113-细钢丝、12-内层绳外层细股、13-内层绳外层粗股、14-内层绳内层股、2-外层主股。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种新型大型汽车起重机用钢丝绳，包括内层绳1和外层主股2，外层主股2是模拉压实圆股，所有股采用压实圆股制成，提高了钢丝绳的破断拉力，增强了钢丝绳的抗挤压性，所有这些特性的改进，最终提高了钢丝绳的使用寿命，内层绳1包括中心股11、内层绳外层细股12、内层绳外层粗股13和内层绳内层股14，内层绳外层粗股13呈线接触状嵌入相邻两根内层绳内层股14的凹进部分，内层绳外层细股12呈线接触状包捻内层绳内层股14凸起的部分，内层绳外层细股12和内层绳外层粗股13的股数相同，且均为7根，内层绳1各股和中心股11都为压实圆股，各股中钢丝呈螺旋状和面接触状包捻中心股钢丝112，中心股11包括粗钢丝111、中心股钢丝112和细钢丝113，细钢丝113呈面接触状包捻中心股钢丝112，粗钢丝111呈面接触状嵌入相邻两根细钢丝113凹进的部分，外层主股2呈螺旋状和点接触状包捻内层绳1，内层绳内层股14由7股组成，本设计钢丝绳对以上二种多股钢丝绳结构进行了改进，对钢丝绳内部结构作了调整，增加了钢丝绳的股数，使钢丝绳更为柔软，增大了内层绳1与外层主股2的比例，更好的平衡了内层绳1与钢丝绳的力矩，使钢丝绳在高处起吊时不旋转，具有耐磨性好、柔软、且抗挤压和抗旋转性，适用于大型汽车起重机的使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
