欢迎光临小豌豆知识网!
当前位置:首页 > 纺织技术 > 绳索技术> 一种新型耐磨拉线独创技术6448字

一种新型耐磨拉线

2021-03-10 04:14:20

一种新型耐磨拉线

  技术领域

  本实用新型涉及线材技术领域,尤其涉及一种新型耐磨拉线。

  背景技术

  拉线是操纵拉线的简称,广泛应用于汽车、摩托车、农耕机、通用机械等行业中,具体产品有油门拉线、离合拉线、刹车拉线、各类锁线、油箱拉线、座椅拉线等。拉线的结构大致相同,均由拉线护管和其内部的拉线芯组成,拉线护管通过卡扣固定在机器身上,拉线芯两端分别与操纵机构和被操纵机构联接,通过拉动一端来实现对另一端的开启和回位。

  现有技术中的拉线芯为结构单一的钢丝绳,拉线芯与拉线护管之间依靠润滑油保证两者接触面之间的润滑效果,长时间使用后润滑油易挥发,会出现拉线芯与拉线护管之间摩擦力增加、磨损严重的情况,导致机器操作感沉重,更有甚者会发生拉线芯断裂,出现机器运转失效、安全性降低的风险。

  实用新型内容

  为解决现有技术中,拉线芯与拉线护管存在的摩擦力较大、磨损严重的技术问题,本实用新型的技术方案如下:

  本实用新型中的一种新型耐磨拉线,包括拉线芯,其特征在于,所述拉线芯由外向内依次为耐磨润滑层、高硬度层、过渡层及拉线芯基体,所述耐磨润滑层包括氮化铬锆钛层,所述高硬度层包括氮化钛层,所述过渡层包括金属钛层。

  进一步,所述耐磨润滑层还包括氮化铬锆铝钛层,所述氮化铬锆铝钛层设置于氮化铬锆钛层的外部。

  进一步,所述高硬度层还包括氮化锆钛层,所述氮化锆钛层设置于氮化钛层的外部。

  进一步,所述氮化铬锆钛层的厚度为1-1.8μm,所述氮化铬锆铝钛层的厚度为0.8-1.2μm。

  进一步,所述氮化钛层的厚度为0.6-1μm,所述氮化锆钛层的厚度为1-1.5μm。

  进一步,还包括拉线护管;所述拉线护管由外向内依次为外保护层、强化层及内管层。

  进一步,所述外保护层包括聚酰胺层及金属网格层,所述聚酰胺层包覆于金属网格层的外部。

  进一步,所述强化层为高分子纤维丝编织的网格层。

  进一步,所述内管层为聚四氟乙烯层。

  本实用新型中的一种新型耐磨拉线,与现有技术相比,其有益效果为:

  本实用新型中的一种新型耐磨拉线,拉线芯由外向内依次为耐磨润滑层、高硬度层、过渡层及拉线芯基体,即使在缺少润滑油的情况下,通过耐磨润滑层也会降低拉线芯与拉线护管接触面的摩擦力,不会出现操作感沉重的情况,高硬度层的设置有效提高拉线芯的强度,防止其断裂,可保障机器设备正常运转,避免出现安全性问题,相比较传统的结构单一的拉线芯,本实用新型中拉线芯的自润滑性、耐磨性、抗拉硬度均显著提高,使用寿命更长。

  附图说明

  图1是本实用新型中拉线芯的断面图;

  图2是一种实施方式中拉线芯的断面图;

  图3是本实用新型中拉线护管的断面图。

  具体实施方式

  下面将结合本实用新型的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  如图1所示,本实用新型中的一种新型耐磨拉线,包括拉线芯,其特征在于,拉线芯由外向内依次为耐磨润滑层1、高硬度层2、过渡层3及拉线芯基体4,耐磨润滑层1包括氮化铬锆钛层11,氮化铬锆钛具有较高的自润滑性及耐磨性,高硬度层2包括氮化钛层21,提高拉线芯的抗拉强度,过渡层3包括金属钛层,金属钛用于过渡,提高膜层附着力。相比较传统的结构单一的拉线芯,本实用新型的润滑性、耐磨性、抗拉硬度均显著提高。其中,耐磨润滑层1、高硬度层2、过渡层3均采用现有技术中的纳米PVD涂层技术进行喷涂,该技术是在真空条件下,采用低电压、大电流的电弧放电技术,利用气体放电使靶材蒸发并使被蒸发物质与气体都发生电离,利用电场的加速作用,使被蒸发物质及其反应产物沉积在工件上。

  如图2所示,为进一步提高耐磨、润滑效果,耐磨润滑层1还包括氮化铬锆铝钛层12,氮化铬锆铝钛层12设置于氮化铬锆钛层11的外部。

  为进一步提高拉线芯的硬度,高硬度层2还包括氮化锆钛层22,氮化锆钛层22设置于氮化钛层21的外部。

  在保证拉线芯的润滑性、耐磨性及抗拉强度的基础上,尽可能的降低生产成本,优选的,氮化铬锆钛层11的厚度为1-1.8μm,氮化铬锆铝钛层12的厚度为0.8-1.2μm。氮化钛层21的厚度为0.6-1μm,氮化锆钛层22的厚度为1-1.5μm。

  如图3所示,为提高拉线护管的强度,以进一步延长操纵拉线的使用寿命,拉线护管由外向内依次为外保护层5、强化层6及内管层7。

  其中,外保护层5包括聚酰胺层及金属网格层,聚酰胺层包覆于金属网格层的外部,聚酰胺具有优良的力学性能,其机械强度高、韧性好,耐气候性及耐热性优异,适用于拉线护管的外侧材质,其内部增设金属网格层,以进一步提高拉线护管的强度。

  强化层6为高分子纤维丝编织的网格层,具有韧性好,可提高拉线护管的整体韧性,便于在机械内部装配、布置。

  内管层7为聚四氟乙烯层。内管层7与拉线芯直接接触,需要有较好的自润滑效果,而聚四氟乙烯是固体材料中摩擦系数最低者,且具有耐高温和不粘附的优点。

  以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

《一种新型耐磨拉线.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

文档为doc格式(或pdf格式)