一种混合系泊航标系统及合成系泊绳缆的制作方法
技术领域
本发明涉及航标设备和绳索技术领域，具体涉及一种混合系泊航标系统及合成系泊绳缆的制作方法。
背景技术
航标是一种助行标志，在海上起标志航道方向的作用，浅海用航标长期漂浮于海上、长时间无人看守，海上环境恶劣多变，除了显露在海面上的航标具有重要作用外，隐藏在海面下的航标系泊系统以起到至关重要的作用。常规的航标系泊全采用锚链式系泊，即使在浅海处，系泊的锚链也有50-100m，锚链自重较大、在海水中易腐蚀、航标受风浪影响晃动时会带动锚链晃动从而造成锚链链接处的磨损，同时锚链上易附着海洋生物且难清理。通常聚乙烯材质的航标可连续在海上使用5年以上，而锚链基本使用1-2年就需要更换一下，增加了航标系统的维护成本。锚链不具备吸收风浪能量的能力，在受到较大风浪时，航标的晃动有可能对锚链造成较大的横向推力迫使航标被拽入水下，航标排水量增大会产生更大的浮力上浮，此时有可能会拽动海底的沉石造成走标，对过往的船只等造成严重的不良影响。
因此，如何改善现有航标系统存在的锚链自重大、易腐蚀易磨损、附着物难以清理、对海浪能量吸收较弱等弊端是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种混合系泊航标系统及合成系泊绳缆的制作方法，解决了锚链自重大、易腐蚀易磨损、附着物难以清理、对海浪能量吸收较弱等问题。
一种混合系泊航标系统，包括航标、合成系泊绳缆和锚链，所述合成系泊绳缆设有若干第一绳缆和第二绳缆，若干所述第一绳缆均与所述第二绳缆连接，所述第一绳缆与所述第二绳缆均为圆柱形结构，且均设有保护层，所述保护层内均匀设有若干绳芯，若干所述绳芯与所述保护层之间设有填充物，若干所述第一绳缆分别与航标的底部连接，以使若干所述第一绳缆之间形成三角形结构，所述第二绳缆与所述锚链连接，用以通过锚链将航标固定在沉石上。
优选的是，所述第一绳缆的两端与所述第二绳缆的两端均设有连接部，所述连接部的一端的直径大于所述连接部的另一端的直径。
优选的是，所述航标为聚乙烯材质，所述合成系泊绳缆为缓冲型可吸能绳缆，所述锚链为三级或者四级钢制锚链。
一种合成系泊绳缆的制作方法，包括以下步骤：
第一步：预处理，将单根纱线通过针织机织成圆筒状，再将圆筒状纱线放置到蒸纱机中，蒸汽温度设置为150℃-200℃范围内，热定型处理时间控制在1-10h，最后将热定型后的纱线卷绕到纸筒上；
第二步：制作绳芯，将预处理后的纱线加捻并丝成绳纱后，再将至少三根绳纱反向加捻并线成绳芯，最后将复捻后的绳芯分段络筒；
第三步：绳芯黏合，将若干绳芯穿过分线盘、绳芯呈圆形均匀分布，绳芯一端使用牵引线连接到牵引装置上，牵引线需穿过浸胶槽和管式通道；
第四步：添加保护层，将黏合后的绳芯集合体通过包覆机包覆保护层，通过设置包覆机的挤出口的大小，用以形成方便钩挂的沟槽；
第五步：在保护层外包裹上可更换的清理层。
优选的是，所述管式通道设有内层管道和外层管道，所述内层管道布满孔洞，以使浸胶后的绳芯集合体在通过内层管道时挤出多余的胶，所述外层管道底部设有回流部，以使多余的胶回流至浸胶槽。
优选的是，所述外层管道还设有送风系统，用以干燥绳芯集合体。
优选的是，所述浸胶槽中的胶剂为弹性树脂。
本发明设计的一种混合系泊航标系统及合成系泊绳缆的制作方法，航标合成系绳缆系泊替代了传统的纯锚链式系泊，减轻了航标设备的重；同时将合成系绳缆进行热定型处理，从而使得绳缆具有缓冲吸能性，在合成系绳缆的外面包裹保护层和清理层，易于清理海洋附着物。
附图说明
图1为合成系泊航标系统的结构示意图。
图2为合成系泊绳缆的结构示意图。
图3为合成系泊绳缆的截面示意图。
附图标记说明
1-航标；2-合成系泊绳缆，21-保护层，22-绳芯，23-填充物；3-锚链；4-沉石。
具体实施方式
以下将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的实施方式，参见图1-3，一种混合系泊航标系统，包括航标1、合成系泊绳缆2和锚链3，合成系泊绳缆2设有若干第一绳缆和第二绳缆，若干所述第一绳缆均与所述第二绳缆连接，第一绳缆与所述第二绳缆均为圆柱形结构，且均设有保护层21，保护层21内均匀设有若干绳芯22，若干所述绳芯22与所述保护层21之间设有填充物23，若干所述第一绳缆分别与航标1的底部连接，以使若干所述第一绳缆之间形成三角形结构，所述第二绳缆与所述锚链3连接，用以通过锚链3将航标1固定在沉石4上。
所述第一绳缆的两端与所述第二绳缆的两端均设有连接部，所述连接部的一端的直径大于所述连接部的另一端的直径。
混合系泊航标系统设计步骤：
(1)选定航标1的型号、规格和重量等；
(2)根据航标1投放的海域状况等选定沉石的重量；
(3)设计锚链3和合成系泊绳缆2的投放长度，按投放海域垂直高度的2-3倍长度进行投放；
(4)根据使用情况设计合成系泊绳缆2的断裂强力等，制定合成系泊绳缆2的制作工艺；
(5)将航标1、合成系泊绳缆2、锚链3和沉石组合起来。
实施例一
合成系泊绳缆的制作方法：
热定型预处理步骤：将单根白色840D锦纶66纱线通过针织机织成圆筒状，以方便后续蒸纱使用；
热定型步骤：将上述圆筒样纱线放置到蒸纱机中，蒸汽温度设置为150℃，热定型处理时间设置为在8h；
络筒步骤：将热定型后的白色840D锦纶66纱线卷绕到纸筒上，共准备30个纸筒；
制绳纱步骤：将30根白色840D锦纶66纱线加捻并丝成一根绳纱，加捻方向分别为S向和Z向，每个捻向准备三组绳纱；
制绳芯步骤：将上述步骤的同捻向的三根绳纱反向加捻并线成一根绳芯，反向加捻的方向分别为Z向和S向；
绳芯络筒步骤：将上述复捻后的绳芯按30m长度进行分段络筒；
绳芯黏合步骤：将30根绳芯穿过分线盘、绳芯呈圆形均匀分布，绳芯头端使用牵引线连接到牵引装置上，牵引线需穿过浸胶槽和管式通道；浸胶槽中为弹性树脂，绳芯通过浸胶槽后在牵引线的作用下通过圆形管式通道，内层圆形管式通道对绳芯进行挤压成型，挤出多余的树脂通过均匀分布的孔洞流到外层管式通道中并最终流回浸胶槽中；开启外层管式通道的送风系统，加快树脂的干燥；
橡胶保护层包覆步骤：将上述黏合后的绳芯集合体通过橡胶注塑包覆机包覆上橡胶保护层，设置设备挤出口的直径大小为20mm长度10cm和16mm长度2cm交替作用，使橡胶保护层具有沟槽以方便钩挂使用；
清理层包裹步骤：在橡胶保护层外包裹上同样材质的橡胶膜，海洋附着物附着在清理层上，可实现快速清除的目的；更换时只需更护清理层即可；
混合系泊航标系统的组合方法如下：
(1)航标选用：选择聚乙烯材质的2t重航标；
(2)链接合成系泊绳缆：按图示链接合成系泊绳缆，每段长30m；
(3)链接锚链：锚链上连合成系泊绳缆下连沉石，使用三级钢制锚链，长度为20m；
(4)连接沉石：选用5t沉石；
(5)混合系泊航标系统使用：将组合好的航标系统投放到指定位置。
实施例二
合成系泊绳缆的制作方法：
热定型预处理步骤：将单根白色840D锦纶66纱线通过针织机织成圆筒状，以方便后续蒸纱使用；
热定型步骤：将上述圆筒样纱线放置到蒸纱机中，蒸汽温度设置为180℃，热定型处理时间设置为在7.5h；
络筒步骤：将热定型后的白色840D锦纶66纱线卷绕到纸筒上，共准备40个纸筒；
制绳纱步骤：将40根白色840D锦纶66纱线加捻并丝成一根绳纱，加捻方向分别为S向和Z向，每个捻向准备三组绳纱；
制绳芯步骤：将上述步骤的同捻向的三根绳纱反向加捻并线成一根绳芯，反向加捻的方向分别为Z向和S向；
绳芯络筒步骤：将上述复捻后的绳芯按20m长度进行分段络筒；
绳芯黏合步骤：将40根绳芯穿过分线盘、绳芯呈圆形均匀分布，绳芯头端使用牵引线连接到牵引装置上，牵引线需穿过浸胶槽和管式通道；浸胶槽中为弹性树脂，绳芯通过浸胶槽后在牵引线的作用下通过圆形管式通道，内层圆形管式通过对绳芯进行挤压成型，挤出多余的树脂通过均匀分布的孔洞流到外层管式通道中并最终流回浸胶槽中；开启外层管式通道的送风系统，加快树脂的干燥；
橡胶保护层包覆步骤：将上述黏合后的绳芯集合体通过橡胶注塑包覆机包覆上橡胶保护层，设置设备挤出口的直径大小为20mm长度10cm和16mm长度2cm交替作用，使橡胶保护层具有沟槽以方便钩挂使用；
清理层包裹步骤：在橡胶保护层外包裹上同样材质的橡胶膜，海洋附着物附着在清理层上，可实现快速清除的目的；更换时只需更护清理层即可；
混合系泊航标系统的组合方法如下：
(1)航标选用：选择聚乙烯材质的3t重航标；
(2)链接合成系泊绳缆：按图示链接合成系泊绳缆，每段长20m；
(3)链接锚链：锚链上连合成系泊绳缆下连沉石，使用三级钢制锚链，长度为20m；
(4)连接沉石：选用8t沉石；
(5)混合系泊航标系统使用：将组合好的航标系统投放到指定位置。
实施例三
合成系泊绳缆的制作方法：
热定型预处理步骤：将单根白色840D锦纶66纱线通过针织机织成圆筒状，以方便后续蒸纱使用；
热定型步骤：将上述圆筒样纱线放置到蒸纱机中，蒸汽温度设置为200℃，热定型处理时间设置为在5h；
络筒步骤：将热定型后的白色840D锦纶66纱线卷绕到纸筒上，共准备30个纸筒；
制绳纱步骤：将30根白色840D锦纶66纱线加捻并丝成一根绳纱，加捻方向分别为S向和Z向，每个捻向准备三组绳纱；
制绳芯步骤：将上述步骤的同捻向的三根绳纱反向加捻并线成一根绳芯，反向加捻的方向分别为Z向和S向；
绳芯络筒步骤：将上述复捻后的绳芯按30m长度进行分段络筒；
绳芯黏合步骤：将30根绳芯穿过分线盘、绳芯呈圆形均匀分布，绳芯头端使用牵引线连接到牵引装置上，牵引线需穿过浸胶槽和管式通道；浸胶槽中为弹性树脂，绳芯通过浸胶槽后在牵引线的作用下通过圆形管式通道，内层圆形管式通过对绳芯进行挤压成型，挤出多余的树脂通过均匀分布的孔洞流到外层管式通道中并最终流回浸胶槽中；开启外层管式通道的送风系统，加快树脂的干燥；
橡胶保护层包覆步骤：将上述黏合后的绳芯集合体通过橡胶注塑包覆机包覆上橡胶保护层，设置设备挤出口的直径大小为20mm长度10cm和16mm长度2cm交替作用，使橡胶保护层具有沟槽以方便钩挂使用；
清理层包裹步骤：在橡胶保护层外包裹上同样材质的橡胶膜，海洋附着物附着在清理层上，可实现快速清除的目的；更换时只需更护清理层即可；
混合系泊航标系统的组合方法如下：
(1)航标选用：选择聚乙烯材质的4t重航标；
(2)链接合成系泊绳缆：按图示链接合成系泊绳缆，每段长30m；
(3)链接锚链：锚链上连合成系泊绳缆下连沉石，使用三级钢制锚链，长度为20m；
(4)连接沉石：选用10t沉石；
(5)混合系泊航标系统使用：将组合好的航标系统投放到指定位置。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
