针织油分配头
技术领域
本实用新型涉及一种针织油分配头，尤其涉及一种使针织油不会产生雾化的针织油分配头。
背景技术
在编织机进行编织作业时，利用织针、申克片以及山角的相互作用，使棉纱彼此交错以成织，然而，前述元件经长时间运作后将因磨擦而导致元件损坏，或可能使前述元件无法顺畅运作。
为解决前述问题，编织机从业者目前普遍将润滑油填充一供油装置中以对多个织针进行润滑，现有的供油装置可见于中国专利号CN 204625955U，该专利为一种气动喷油机，该气动喷油机在实施时通过对润滑油进行多次雾化作业而使润滑油由液体状态变为油气状态，以润湿织针并对织针提供润滑作用。然而，润滑油油气在实施时易飘散于空气中，进而可能沾染于编织机或布料上。同时，编织机操作人员在编织机工作时易吸入含有润滑油油气的气体，而有影响操作人员健康的疑虑。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，解决现有的结构将使针织油雾化所衍生的问题。
为达上述目的，本实用新型提供了一种针织油分配头，其搭配一针织油供给装置实施，该针织油分配头用于对一纬编机上的多个织针提供一针织油。该针织油分配头包含一进油部件以及一供油部件，该进油部件包含一入风通道及连通该入风通道并接受该针织油的一进油歧道，该入风通道具有接受一高压气体的一入气端口及同时输出该高压气体和该针织油的一出气端口，该进油部件在相对该出气端口的一端成形一第一平面。该供油部件包含提供该进油部件设置的一安装口，在该安装口内并在该进油部件装于该安装口时面对该第一平面的一第二平面、以及多个供油管，该第二平面上设有分别接受由该出气端口输出的该针织油的多个导油槽以及分别连通多个导油槽中的一个导油槽及多个供油管中的一个供油管的多个通孔，该第一平面与该第二平面未接触而界定出使该针织油无法雾化的一间距。
一实施例中，多个导油槽以该第二平面的中心为原点放射排列。
一实施例中，该第二平面的面对该出气端口的部分朝该第一平面的方向隆起。
一实施例中，多个通孔分别位于该第二平面的周缘。
一实施例中，多个供油管以圆形排列方式设于该供油部件的未组接该进油部件的一端。
一实施例中，该进油歧道垂直于该入风通道。
通过本实用新型前述所披露的，相较于现有技术具有以下特点：本实用新型利用该针织油进入该第一平面与该第二平面之间的空间后，该针织油在还未雾化前即被分别输出至多个供油管中的一个供油管中，使本实用新型得减少因该针织油雾化所产生的问题。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的针织油分配头搭配针织油供给装置实施的剖面结构示意图。
图2是本实用新型一实施例的针织油分配头的结构分解图。
图3是本实用新型一实施例的针织油分配头的剖面图。
图4是本实用新型一实施例的供油部件的俯视示意图。
具体实施方式
本实用新型详细说明及技术内容，现就配合附图说明如下：
请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种针织油分配头10，该针织油分配头10搭配一针织油供给装置20实施，该针织油分配头10用于对一纬编机(图中未示)上的多个织针(图中未示)提供一针织油。其中，本文中所述的纬编机为一圆编机，而该针织油供给装置20则可包含一送压装置21以及供针织油分配头10设置的一储油筒22，该送压装置21包含连接该针织油分配头10的一输气管211，该输气管用于对该针织油分配头10输出一高压气体，而且该储油筒22包含一连接该针织油分配头10 的进油管221，通过该进油管221使得该针织油分配头10得以吸取该针织油。当该针织油供给装置20向该针织油分配头10输出该针织油后，再由该针织油分配头10分配该针织油至每一该织针，以对每一该织针提供润滑作用。
进一步说明，该针织油分配头10包含一进油部件11以及一供油部件 12，该进油部件11包含一入风通道111及连通该入风通道111的一进油歧道112，该入风通道111连接该输气管211以接受该高压气体进入，而该进油歧道112连接该进油管221以接受该针织油进入。而且，该入风通道111具有接受该高压气体进入的一入气端口113、以及一出气端口114。一实施例中，该进油歧道112与该入风通道111互为垂直，且该进油歧道 112设于该入气端口113与该出气端口114之间，使该出气端口114得以同时输出该针织油和该高压气体。
另一方面，再请参阅图2与图3，该供油部件12面对该进油部件11 设置，该供油部件12包含提供该进油部件11设置的一安装口121、以及多个供油管122，该安装口121和多个供油管122分别设于该供油部件12 的两端，且该安装口121的内径与该进油部件11的外径相符以使该安装口121得以供该进油部件11设置。一实施例中，该安装口121具有一第一螺纹结构123、该进油部件11具有对应该第一螺纹结构123的一第二螺纹结构115，通过该第一螺纹结构123与该第二螺纹结构115螺接，使该进油部件11得以连接于该安装口121。此外，该进油部件11在相对该出气端口114的一端成形一第一平面116，该供油部件12具有在该安装口 121内并在该进油部件11装于该安装口121时面对该第一平面116的一第二平面124，该第二平面124上设有多个导油槽125以及分别连通多个导油槽中的一个导油槽125及多个供油管中的一个供油管122的多个通孔 126。当该供油部件12与该进油部件11组接后，该第一平面116与该第二平面124未接触而存有一间距127，同时多个通孔126与多个导油槽125通过该间距127与该出气端口114连通。
进一步地，说明该针织油分配头10的实施方式。首先，该针织油从该进油歧道112进入至该针织油分配头10，而该高压气体则由该入气端口 113进入其中，接着，该出气端口114同时向该供油部件12输出该针织油和该高压气体。当该针织油与该高压气体进入该第一平面116与该第二平面124的该间距127之中时，该针织油在还未雾化前即经多个导油槽125 分别流向多个通孔中的一个通孔126，进而流向多个供油管中的一个供油管122之中。
据此，相较于现有技术，本实用新型在实施时使该针织油在雾化前即被排出该针织油分配头10之外，使本实用新型可减少该针织油飘散于空中的机率，同时降低操作人员吸入该针织油的可能。
再请参阅图3和图4，一实施例中，该第二平面124的面对该出气端口114的部分朝该第一平面116的方向隆起，而且，多个导油槽125以该第二平面124的中心128为原点放射排列。也就是说，每一个导油槽125 面对该出气端口114设置的一侧相对每一个导油槽125远离该出气端口 114设置的一侧更为接近该进油部件11，当该针织油从该出气端口114输出后，该针织油将首先接触该第二平面124的中心128，接着该针织油再沿多个导油槽中的一个导油槽125向远离该第二平面124的中心128流动。
而且，一实施例中，多个通孔126设置于该第二平面124的周缘，换句话说，多个通孔126分别设于多个导油槽中的一个导油槽125远离该第二平面124的中心128的一端，当该针织油沿多个导油槽125流动后，该针织油将分别流入多个通孔中的一个通孔126之中。再者，多个供油管122 设置的位置分别对应对个通孔中的一个通孔126的设置位置，也就是说，多个供油管122以圆形排列方式设于该供油部件12的未组接该进油部件 11的一端。当该针织油经由多个导油槽125分别流向多个通孔中的一个通孔126时，该针织油得以分别经多个通孔中的一个通孔126进入至多个供油管122中连通前述该通孔126者，进而提供这些织针润滑作用。
另一方面，再请参阅图2和图3，该供油部件12还包含有成形有该安装口121并连接该些供油管122的一本体129。更进一步的，该本体129 与多个供油管122为分离构件，也就是说，在研制时，该供油部件12将首先成形出该本体129，接着再将多个供油管122组接于该本体129上。通过该本体129与多个供油管122为两个分离构件，当多个供油管122因长期使用等因素而造成堵塞或是损坏时，该针织油分配头10将可替换多个供油管122。再另一方面，该进油部件11亦可由多个部件所组成，具体地说，该进油部件11包含成形有该入风通道111以及该进油歧道122的一管件117以及连接该管件117并与该安装口121组接的一组接件118。一实施例中，该管件117包含一第三螺纹结构119，而该组接件118包含对应该第三螺纹结构119的一第四螺纹结构110，在组装时，通过该第三螺纹结构119与该第四螺纹结构110螺接，使该管件117得与该组接件118 组接。
附图标记说明
10针织油分配头
11进油部件
111 入风通道
112 进油歧道
113 入气端口
114 出气端口
115 第二螺纹结构
116 第一平面
117 管件
118 组接件
119 第三螺纹结构
110 第四螺纹结构
12供油部件
121 安装口
122 供油管
123 第一螺纹结构
124 第二平面
125 导油槽
126 通孔
127 间距
128 中心
129 本体
20针织油供给装置
21送压装置
211 输气管
22储油筒
221 进油管
