一种内燃型燃烧器燃气流速控制器
技术领域
本实用新型属于内燃型燃烧器技术领域，特别是涉及一种内燃型燃烧器燃气流速控制器。
背景技术
内燃型表面燃烧器是针对中心回燃燃气锅炉和工业用燃气热风炉结构采用低氮燃烧方式，从而达到氮氧化物超低排放的一种切实可行的低氮燃烧技术，燃烧过程中必须精准的控制燃气流速，从而达到充分燃烧并且不能脱火的运行状态，要求在燃气压力不稳定的状态下，保证进入内燃型烧头的燃气流速稳定，进而达到充分燃烧的目的，燃气流速控制精确、可靠，才能达到预期效果，且燃气压力位于1.5-10KPA范围内能够更好的进行燃烧，现有的燃烧器的流速控制不能在燃气压力的变化下自动调节，经常出现燃烧不充分、氮氧化物排放超标或脱火导致燃烧器无法正常运行的情况，需要人工调节燃气压力来解决，费时、费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内燃型燃烧器燃气流速控制器，以解决了现有的问题：现有的燃烧器的流速控制不能在燃气压力的变化下自动调节，经常出现燃烧不充分、氮氧化物排放超标或脱火导致燃烧器无法正常运行的情况，需要人工调节燃气压力来解决，费时、费力。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种内燃型燃烧器燃气流速控制器，包括箱体，所述箱体的一侧安装有燃气管道，所述燃气管道的一侧安装有驱动电机，所述箱体的一侧且位于燃气管道的一端安装有风机，所述风机的一侧焊接有进风管，所述箱体的顶部安装有隔温层，所述隔温层的顶部安装有燃气压力传感仪，所述驱动电机的输出端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮的底部安装有传动杆，所述传动杆的底部安装有旋转杆，所述旋转杆的底部安装旋转板。
进一步地，所述第一齿轮与第二齿轮通过啮合连接，所述驱动电机与第一齿轮通过卡接连接，所述传动杆与第二齿轮和传动杆与旋转板均通过焊接连接。
进一步地，所述第一齿轮于第二齿轮的直径不同，所述第二齿轮的直径为第一齿轮的四倍。
进一步地，所述箱体的另一侧安装有排气管，所述排气管的顶部安装有氮氧化物检测传感仪，所述排气管的顶部且位于氮氧化物检测传感仪的一侧安装有电阀门，所述箱体的底部安装有支撑板，所述支撑板顶部的一侧安装有第一控制器。
进一步地，所述风机的底部安装有电机底座，所述风机与电机底座通过螺栓固定。
进一步地，所述风机的顶部焊接有第二管道，所述风机的一端安装有电机控制器，且所述风机与电机控制器通过导线进行连接。
进一步地，所述燃气压力传感仪的底部安装有金属探头，所述燃气压力传感仪的底部贯穿隔温层且位于箱体的内部，所述箱体与隔温层形成的空间为真空状态。
进一步地，所述第一控制器的型号为SC-200，所述氮氧化物检测传感仪的型号为GCT-N-NOX-P32，所述第一控制器均与燃气压力传感仪、电阀门、驱动电机和电机控制器进行电连。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过燃气压力传感仪的检测、第一控制器的控制和驱动电机与风机的运作，实现了对箱体内部压力的实时监控，能够更好的进行调节箱体内部燃气压力的范围，进而使得箱体内部能够充分燃烧，减少现燃烧不充分、氮氧化物排放超标或脱火导致本装置无法正常运行的情况。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型燃气压力传感仪的结构示意图；
图3为本实用新型氮氧化物检测传感仪的结构示意图；
图4为本实用新型风机的结构示意图；
图5为本实用新型金属探头的结构示意图；
图6为本实用新型燃气管道内部的结构剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、箱体；2、隔温层；3、燃气管道；4、进风管；5、支撑板；6、第一控制器；7、风机；8、燃气压力传感仪；9、电阀门；10、电机控制器；11、驱动电机；12、排气管；13、氮氧化物检测传感仪；14、电机底座；15、第二管道；16、金属探头；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、传动杆；20、旋转杆；21、旋转板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6所示，本实用新型为一种内燃型燃烧器燃气流速控制器，包括箱体1，箱体1的另一侧安装有排气管12，排气管12的顶部安装有氮氧化物检测传感仪13，排气管12的顶部且位于氮氧化物检测传感仪13的一侧安装有电阀门9，箱体1的底部安装有支撑板5，支撑板5顶部的一侧安装有第一控制器6，第一控制器6的型号为SC-200，氮氧化物检测传感仪13的型号为GCT-N-NOX-P32，第一控制器6均与燃气压力传感仪8、电阀门9、驱动电机11和电机控制器10进行电连，能够通过第一控制器6更好的进行控制各个电机，能够更好的检测排气管12管道内部的尾气；
箱体1的一侧安装有燃气管道3，燃气管道3的一侧安装有驱动电机11，箱体1的一侧且位于燃气管道3的一端安装有风机7，风机7的底部安装有电机底座14，风机7与电机底座14通过螺栓固定，能够更好进行固定风机7，风机7的顶部焊接有第二管道15，风机7的一端安装有电机控制器10，且风机7与电机控制器10通过导线进行连接，使得电机控制器10能够更好的控制风机7的转速；
风机7的一侧焊接有进风管4，箱体1的顶部安装有隔温层2，隔温层2的顶部安装有燃气压力传感仪8，燃气压力传感仪8的底部安装有金属探头16，燃气压力传感仪8的底部贯穿隔温层2且位于箱体1的内部，箱体1与隔温层2形成的空间为真空状态，能够更好的检测箱体1内部的压力；
驱动电机11的输出端安装有第一齿轮17，第一齿轮17与第二齿轮18通过啮合连接，驱动电机11与第一齿轮17通过卡接连接，传动杆19与第二齿轮18和传动杆19与旋转板21均通过焊接连接，使得第一齿轮17能够带动第二齿轮18进行旋转，第一齿轮17于第二齿轮18的直径不同，第二齿轮18的直径为第一齿轮17的四倍，能够更好的调整第二齿轮18旋转的角度；
第一齿轮17的一侧安装有第二齿轮18，第二齿轮18的底部安装有传动杆19，传动杆19的底部安装有旋转杆20，旋转杆20的底部安装旋转板21。
本实施例的一个具体应用为：首先检查装置是否能够正常使用，将本装置接通外部电源，此时第一控制器6与燃气压力传感仪8、电阀门9、电机控制器10和驱动电机11进行电连，燃气压力传感仪8的运作使得能够检测箱体1内部的燃气压力，当压力低于1.5-10KPA的范围时，燃气压力传感仪8会将信号传递至第一控制器6,第一控制器6控制驱动电机11进行运作，驱动电机11的运作使得第一齿轮17和第二齿轮18进行旋转，第二齿轮18带动传动杆19进行旋转，传动杆19的旋转通过旋转杆20使得旋转板21进行旋转，旋转板21的旋转使得燃气管道3的管道内部的燃气能够更快的进入箱体1的内部参与燃烧，同时第一控制器6控制电机控制器10进行运作，电机控制器10的运作使得风机7的转速得到提高，能够为箱体1内部提供大量的空气进行参与燃烧，进而能够提高箱体1内部的燃气压力，当燃气压力传感仪8检测到箱体1内部的压力过高时，燃气压力传感仪8将信号传递至第一控制器6，第一控制器6控制电机控制器10进行运作，电机控制器10减少风机7的转速，进而减少箱体1内部空气的输送，通过第一控制器6控制驱动电机11进行旋转，使得旋转板21进行旋转，进行减少箱体1内部燃气的输送，当燃气压力传感仪8检测出现偏差时，氮氧化物检测传感仪13检测尾气，当尾气中的氮氧化物排放超标时，氮氧化物检测传感仪13将信号传递至第一控制器6，当尾气超标，第一控制器6控制电阀门9会进行运作，减少箱体1内部尾气的排放，通过第一控制器6进行控制，提高箱体1内部的燃气和空气的进入，进行充分燃烧。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
