一种新型快装余热热载体加热炉
技术领域
本实用新型涉及余热利用技术领域，具体为一种新型快装余热热载体加热炉。
背景技术
导油炉的也叫有机热载体炉俗称导热油锅炉，官方名称为热油炉。其是以煤、油、气为燃料，以导热油为循环介质供热的新型热能设备，导热油炉指载热工质为高温导热油（也称热煤体、热载体）的新型热能转换设备，余热热载体炉（导热油炉）在余热利用的领域中，通常都设计为圆形盘管或方型盘管，在正常运行中易堵、易腐，运行阻力大，效率低，同时降低换热装置的寿命，因此我们提出了一种新型快装余热热载体加热炉。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型快装余热热载体加热炉，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型快装余热热载体加热炉，包括壳体支架、壳体，所述壳体支架的内腔固定安装有壳体，所述壳体支架内腔的两侧均安装有蛇形换热管孔板，所述壳体支架的一侧固定安装有导热油进口集箱，所述壳体支架的另一侧固定安装有导热油出口集箱。
可选的，所述壳体的数量为两个且以壳体支架的中心对称分布，两个所述壳体的底部固定安装有落灰斗，一个所述壳体的正面开设有第二吹灰口，另一个所述壳体的正面开设有第一吹灰口，两个所述壳体之间固定安装有检查孔，两个所述壳体的一侧均固定安装有膨胀接口，所述膨胀接口的内腔分别套接有转换管和转换接管，所述转换管与转换接管的一端相互连接，
可选的，所述蛇形换热管孔板的一侧固定安装有换热管，所述换热管呈S形弯曲摆放，所述换热管延伸至壳体的内腔。
可选的，所述落灰斗的数量为两个，两个所述落灰斗的底部均固定安装有卸灰阀，所述卸灰阀的内腔固定安装有加闸板阀。
可选的，所述壳体的表面固定连接有壳体保温层，所述壳体保温层的材质为轻质硅酸铝棉，壳体的材质为Y08F冷型板材。
可选的，所述换热管的表面固定连接有翅片。
本实用新型提供了一种新型快装余热热载体加热炉，具备以下有益效果：
1、该新型快装余热热载体加热炉，通过换热管和蛇形换热管孔板以及壳体的配合使用，利用蛇形换热管孔板对换热管进行固定，同时配合壳体将垃圾焚烧处理后的废余热烟气穿过换热管之间进行换热，同时设置两组壳体，进而形成高温加热段和低温加热段，使烟气在换热管之间通过高速流速输送进行加热循环换热，提高了该新型快装余热热载体加热炉对废余烟气的利用率。
2、该新型快装余热热载体加热炉，通过在换热管上增加翅片，利用翅片增加废余烟气与换热管的接触面积，进而提高了该新型快装余热热载体加热炉的热交换效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视的结构示意图；
图3为本实用新型俯视的结构示意图。
图中：1、壳体支架；2、转换管；3、转换接管；4、导热油进口集箱；5、导热油出口集箱；6、检查孔；7、第一吹灰口；8、第二吹灰口；9、换热管；10、卸灰阀；11、加闸板阀；12、落灰斗；13、壳体保温层；14、膨胀接口；15、壳体；16、蛇形换热管孔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型快装余热热载体加热炉，包括壳体支架1、壳体15，壳体支架1的内腔固定安装有壳体15，壳体支架1内腔的两侧均安装有蛇形换热管孔板16，壳体支架1的一侧固定安装有导热油进口集箱4，壳体支架1的另一侧固定安装有导热油出口集箱5。
其中，壳体15的数量为两个且以壳体支架1的中心对称分布，两个壳体15的底部固定安装有落灰斗12，一个壳体15的正面开设有第二吹灰口8，另一个壳体15的正面开设有第一吹灰口7，两个壳体15之间固定安装有检查孔6，两个壳体15的一侧均固定安装有膨胀接口14，膨胀接口14的内腔分别套接有转换管2和转换接管3，转换管2与转换接管3的一端相互连接，通过设置两组壳体15，在烟气通过第一组壳体15时温度降低进而进入第二组壳体15内，形成高温加热段和低温加热段，分别进行热交换，提高了该新型快装余热热载体加热炉的工作质量，通过转换管2以及转换接管3使高低温段组合连接而串通。
其中，蛇形换热管孔板16的一侧固定安装有换热管9，换热管9呈S形弯曲摆放，换热管9延伸至壳体15的内腔，通过蛇形换热管孔板16对换热管9进行安装，在后期进行维修拆卸时更加方便快捷，同时利用换热管9呈S形弯曲摆放，使烟气可以快速的通过，避免了传统加热炉将换热管9设计为圆形盘管或方型盘管，在正常运行中易堵、易腐，运行阻力大的问题，提高了该新型快装余热热载体加热炉的稳定性。
其中，落灰斗12的数量为两个，两个落灰斗12的底部均固定安装有卸灰阀10，卸灰阀10的内腔固定安装有加闸板阀11，通过落灰斗12对烟气中的灰尘进行收集，同时利用卸灰阀10和加闸板阀11便于将落灰斗12打开将烟灰进行清理排放。
其中，壳体15的表面固定连接有壳体保温层13，壳体保温层13的材质为轻质硅酸铝棉，壳体15的材质为Y08F冷型板材，利用轻质硅酸铝棉作为保温材质，对烟气以及导热油的温度进行保温，进而避免了热量流失，提高了该快装余热热载体加热炉的稳定性，通过使用Y08F冷型板材对壳体15进行加工，同时呈凹凸型格局，增加了该新型快装余热热载体加热炉的强度和美观度。
其中，换热管9的表面固定连接有翅片，通过在换热管9的表面加装翅片，进而使废余烟气与换热管9进行接触时，增加接触面积，进而增加受热面，提高该新型快装余热热载体加热炉的热交换效率。
综上，该新型快装余热热载体加热炉，使用时，首先将该新型快装余热热载体加热炉安装至指定位置，使废余热烟气进入壳体15的内腔，与换热管9进行接触，同时利用翅片提高换热面积，同时向导热油进口集箱4内注入导热油，使导热油在换热管9的换热作用下进行导热升温，对烟灰进行清理时，打开卸灰阀10与加闸板阀11将落入在落灰斗12内的烟灰进行清理，即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
