一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法
技术领域
本公开涉及热气球的燃烧器技术领域，具体涉及一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法。
背景技术
热气球由球囊、吊篮和加热装置三部分构成，利用位于球囊下方的燃烧器燃烧液化气加热球囊内空气，空气加热后膨胀，多余的气体从球口排出，球内气体密度变小，从而产生升力，实现飞行。热气球使用的液化气钢瓶一般都有气相、液相两个阀门，为了加大喷火量，热气球燃烧器主喷头使用液态液化气，液相管接在气瓶底部，从气瓶中抽出液体。热气球驾驶员启动燃烧器时，先点燃长明火，再操作主喷头操作阀门，主喷头燃料以液态形式喷出，并经长明火点燃。随着火焰燃烧，周围管道中的金属受热升温，就会加热流经管道的燃料。这样燃料在点燃后从液态变为气态，可以产生更强烈的火焰，使燃料更高效地燃烧。
由于每个主喷头配有一个长明火源，这样就存在两个问题：第一：由于风大或高空缺氧等原因，长明火有时会意外熄火，从而无法引燃主喷头液态燃料，造成燃烧器不喷火，无法加热球囊内空气产生升力，这时飞行员在空中会使用电子点火器或点火枪再点燃长明火，而一旦长明火出现堵塞等故障或没有携带点火枪无法点燃时，就极易造成热气球飞行事故；第二：热气球在大风飞行时落地前要关闭长明火，避免接地时冲击造成气体泄露引发火灾，以保证落地安全；但是热气球落地过程中又需要燃烧器工作，以降低接地速度避免大速度撞击，这样关闭长明火时机选择就显得尤为重要，很多时候飞行员都忙于控制着陆速度而关闭长明火不及时，造成落地时长明火未完全关闭熄灭。据统计国内外热气球死亡事故中，百分之九十以上都是在落地过程中未关闭长明火或长明火关闭太晚未完全熄灭，再加上器材老化管路破裂燃料泄露，引发火灾造成的人身事故。
因此需要设计一种燃烧器主喷头的第二种点火系统，作为飞行中长明火失效的补充以及在热气球落地飞行过程中，在长明火关闭熄灭后对主喷头进行点火工作的系统装置。
发明内容
本申请的目的是针对以上问题，提供一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法。
第一方面，本申请提供一种热气球燃烧器点火系统，所述燃烧器包括主喷头，所述主喷头设有操作阀门，所述操作阀门上设置微动开关，所述微动开关的输出端电连接有逻辑电路，所述逻辑电路的输出端依次连接执行继电器、时间继电器以及电弧点火器；所述电弧点火器对应主喷头设置。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述微动开关的节点与所述逻辑电路的输入端电连接。
第二方面，本申请提供一种热气球燃烧器点火控制方法，包括以下步骤：
打开操作阀门；
微动开关联动动作，发出响应；
逻辑电路接通，发出响应；
执行继电器接通，发出响应；
时间继电器接通，发出响应；
电弧点火器接通，放电工作；
时间继电器节点延时动作；
电弧点火器断开，放电停止。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述微动联动开关动作，具体包括：微动开关常闭节点打开。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述执行继电器接通，具体包括：执行继电器的常开接点闭合。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述时间继电器节点延时动作，具体包括：时间继电器的常闭节点在时间继电器线圈带电后延时T2秒打开。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述打开操作阀门，具体包括：设置操作阀门打开时长为T1秒。
根据本申请实施例提供的技术方案，当T1秒＜T2秒时，执行继电器的常开接点打开，电弧点火器失电熄灭；当T1秒＞T2秒时，时间继电器的常闭节点打开，电弧点火器失电熄灭。
本发明的有益效果：本申请提供一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法，在热气球主喷头操作阀门加装一个微动开关，手柄动则微动开关动作，微动开关连接逻辑电路，再连接时间继电器和执行继电器，执行继电器启动高温电弧点火器，电弧点火器经过放电间隙产生高温电弧，点燃主喷头喷出的燃料。本申请中打开热气球主喷头操作阀门后启动电弧点火器将主喷头喷出的燃料点燃，从而为主喷头提供现有技术中长明火点燃方式以外的第二种点燃方式，保证主喷头更加稳定、可靠地工作，解决飞行中长明火熄灭以及预防在热气球落地过程中由于长明火熄灭不及时或者燃料泄露等造成严重火灾的问题。
附图说明
图1为本申请第一种实施例的原理示意图；
图2为本申请第二种实施例的流程图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示为本申请的第一种实施例的示意图，燃烧器包括一个主喷头和一个应急喷头和一个长明火喷头，主喷头设有操作阀门，点火系统包括对应所述主喷头操作阀门设置的微动开关1，所述微动开关1的输出端电连接有逻辑电路2，所述逻辑电路2的输出端依次连接执行继电器3、时间继电器4以及电弧点火器；所述电弧点火器对应主喷头设置。
本实施例中，当主喷头点燃时需要首先将主喷头的操作阀门打开，使得主喷头对应的燃料流出，在现有技术中，如采用长明火点燃的方式，在操作阀门打开后，长明火将主喷头上的燃料点燃，使得球囊膨胀，热气球产生升力实现飞行。本实施例中，避免在热气球飞行过程中长明火因各种原因失效造成事故以及在热气球落地过程中，为避免发生火灾发生，需要提前熄灭长明火，但是为了保证热气球在落地过程中的正常飞行，使用电弧点火器将主喷头的燃料点燃，从而避免长明火忘记关闭或者关闭时机不及时造成的火灾等事故。
在一优选实施方式中，所述微动开关1的节点与所述逻辑电路2的输入端电连接。
如图2所示为本申请的第二种实施例，包括以下步骤：
S10、打开操作阀门。
本实施例中，主喷头的操作阀门设置为手动开启的结构，当主喷头需要点燃时无论是长明火点燃方式还是电弧点火方式都需要操作阀门打开。
优选地，设置操作阀门打开时长为T1秒。
S20、微动开关联动动作，发出响应。
本实施例中，微动开关1连接在操作阀门的操作手柄上，及时感应操作阀门上的动作变换。
本步骤具体包括：微动开关1常闭节点打开。
S30、逻辑电路接通，发出响应。
微动开关1联动响应后与之电连接的逻辑电路2发出响应。
S40、执行继电器接通，发出响应。
逻辑电路2发出响应后执行继电器3的线圈带电，然后执行继电器3的常开接点31闭合。
S50、时间继电器接通，发出响应。
逻辑电路2发出响应后时间继电器4的线圈带电，开始计时
S60、电弧点火器接通，放电工作。
执行继电器常开接点31接通后，通过时间继电器常闭接点41使电弧点火器线圈5带电，通过放电间隙放电。
S70、时间继电器节点延时动作。
本步骤具体包括：时间继电器4的常闭节点41在延时T2秒时间后打开。
S80、电弧点火器断开，放电停止。
当时间继电器4的常闭节点41打开后电弧点火器线圈5失电，放电停止。
在一优选实施方式中，当T1秒＜T2秒时，执行继电器3的常开接点31打开，电弧点火器线圈5失电熄灭；当T1秒＞T2秒时，时间继电器4的常闭节点41打开，电弧点火器线圈5失电熄灭。
本优选实施方式中，当T1秒＜T2秒时即操作阀门的打开时间短于时间继电器4提前设定的工作时长，即在短于时间继电器4工作后的T2秒时间内将操作阀门关闭，此时微动开关1检测到操作阀门的动作后与逻辑电路2之间发生断开，因此电弧点火器线圈5失电断开，不再进行放电点火工作。
当T1秒＞T2秒时即在时间继电器4工作后的T2秒时间后操作阀门还没有关闭，此时经过T2秒时间后系统默认电弧点火器已经将主喷头点燃，为对电弧点火器起到良好的保护作用，防止电弧点火器线圈5进行长时间工作后因过热发生损坏，同时利于节省能源，因此时间继电器4在接通T2秒时间后发生主动断开，使得电弧点火器线圈5失电断开，不再进行放电点火工作。
也即本实施中燃烧器电弧点火的工作过程为：工作时扳动主喷头操作阀门手柄，手柄带动微动开关动作1，微动开关1常闭节点打开，逻辑电路2动作，同时启动执行继电器3和时间继电器4，执行继电器3瞬时动作，常开接点31闭合，通过时间继电器4的常闭节点41接通高温电弧点火器线圈5，高温电弧点火器线圈5产生高压电弧，通过放电间隙放电。此过程中手柄打开主喷头阀门后，燃料喷出，经高温电弧引燃，燃烧器工作，加热球囊内气体，热气球产生升力。在上述过程中，当主喷头操作阀门手柄短时间返回，也即T1秒＜T2秒，则执行继电器3返回，常开接点31打开，高温电弧点火器线圈5失电，电弧熄灭，同时主喷头操作阀门关闭，火焰熄灭；当燃烧器主喷头操作阀门手柄较长时间打开，即T1秒＞T2秒，长时间加火，为保护高温电弧点火器线圈5，时间继电器4经T2秒时间(一般为秒级数量级时间)延时后，时间继电器4的常闭节点41打开，断开高温电弧点火器线圈5的电源，电弧熄灭，主喷头火焰继续燃烧直至手柄返回操作阀门关闭。
本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将申请的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本申请的保护范围。
