一种液化天然气运输罐的加固装置
技术领域
本实用新型涉及天然气运输技术领域，特别涉及一种液化天然气运输罐的加固装置。
背景技术
液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。液化天然气是天然气经压缩、冷却至其沸点（-161.5℃）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。
目前，在使用液化天然气运输罐运输液化天然气时，常会发生多种的意外情况，比如常见的车辆碰撞，液化天然气在进行运输的时候一旦天然气运输车发生碰撞，液化天然气运输罐可能会在巨大的惯性下向前或向后冲出，从而带来极大的危险性，影响人们的生命财产安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液化天然气运输罐的加固装置，其通过在运输罐和运输车之间设置加固组件和第一防撞板，使得运输车在发生紧急突发情况时，降低了运输罐向前或者向后脱离运输车的可能性，提高了运输车在发生紧急情况时运输罐的安全性，保护了人民生命财产的安全。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种液化天然气运输罐的加固装置，包括运输罐、运输车和固定运输罐的固定装置，所述运输罐和运输车之间还设置有稳固运输罐的多个加固组件，所述加固组件包括倾斜设置在运输罐下方侧端的固定架，所述固定架的底端设有固定块，所述固定块的两侧设置有挡块，所述挡块固定在运输车上。
通过采用上述技术方案，使得运输罐在被固定装置固定在运输车上后，通过设置加固组件，让运输罐上的固定块位于运输车上的两个挡块之间，使得在运输车发生紧急情况时，运输罐和运输车之间的稳固性得到了加强，提高了运输罐的安全性能。
本实用新型进一步设置为：所述运输罐同侧的多个挡块的同侧设置有加固板，所述加固板呈L形，所述加固板设置在挡块远离运输罐的一侧。
通过采用上述技术方案，通过设置加固板，使得固定块和挡块之间的连接得到了加强，从而运输罐和运输车之间的连接更加的稳定，使得运输罐的安全性能更高。
本实用新型进一步设置为：所述加固板分为竖板和横板，所述竖板和横板固定连接形成L形，所述竖板和运输车之间通过合页铰接连接，所述固定块上设置有螺纹孔，所述横板上穿设有螺栓将横板固定在固定块上。
通过采用上述技术方案，通过设置竖板和横板，使得加固板在被螺栓固定在固定块上后，未取下螺栓的情况下，运输罐上的固定块是不能被取出的，而且加固板固定在运输车上，固定块和加固板直接连接起来使得运输罐和运输车之间的连接更加的稳固，提高了运输车在发生紧急状况时运输罐的安全性能，保护了人民的生命财产安全。
本实用新型进一步设置为：所述竖板靠近固定块的一侧设置有两个推动固定板的动力组件。
通过采用上述技术方案，因为运输罐需要长途运输，而且在运输或者停放的过程中，常会因为雨水的原因发生生锈的现象，所以有时在拧下螺栓后，固定板不好在固定块上取下，通过设置动力组件使得固定板更好被取下，降低了工作人员的劳动强度。
本实用新型进一步设置为：所述动力组件包括设置在竖板上靠近固定块一侧的限位块，所述限位块内开设有T型槽，所述T型槽内设置有T型块，所述T型块上连接有液压缸，所述T型块和液压缸的轴铰接，所述液压缸设在运输罐的下方，所述液压缸固定在运输车上。
通过采用上述技术方案，通过设置两个液压杆以及设置T型槽和T型块来实现固定板的固定和展开，既简单又实用，极大的降低了工作人员的劳动强度，而且在运输罐进行运输时，还增强了固定板和固定块、挡块之间的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述运输罐的前后两侧设置有第一防撞板，所述第一防撞板固定在运输车上。
通过采用上述技术方案，通过设置第一防撞板，使得运输车在发生紧急状况时，第一防撞板能够预防运输罐直接冲向驾驶人员或者直接向后掉落出运输车，提高了运输罐的预防安全性能。
本实用新型进一步设置为：两个所述第一防撞板之间固定连接有两个第二防撞板，两个所述第二防撞板分别设置在运输罐的左右两侧。
通过采用上述技术方案，通过设置第二防撞板，使得运输车在受到侧面的突然撞击时，运输罐不会直接的和相撞的物体直接接触相撞，提高了运输罐的预防安全性能。
本实用新型进一步设置为：所述第一防撞板远离运输罐的一侧设置有加强筋。
通过采用上述技术方案，通过设置加强筋，使得第一防撞板和运输车之间的连接性能更高，提高了运输罐在发生紧急情况时的安全性能，保障了人民的生命财产安全。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
① 运输罐在被固定装置固定在运输车上后，通过设置加固组件，让运输罐上的固定块位于运输车上的两个挡块之间，使得在运输车发生紧急情况时，运输罐和运输车之间的稳固性得到了加强，提高了运输罐的安全性能。
② 通过在运输罐和运输车之间设置加固组件和第一防撞板，使得运输车在发生紧急突发情况时，降低了运输罐向前或者向后脱离运输车的可能性，而且设置第二防撞板，增加了运输车侧面被撞时运输罐的安全性能，提高了运输车在发生紧急情况时运输罐的安全性，保护了人民生命财产的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部放大示意图；（限位块跟着竖板展开看不到，故采用将限位块和竖板分开来表示加固组件和动力组件的示意图）
图3是固定板固定在固定块上时的结构示意图。
图中，1、运输罐；2、运输车；3、固定装置；4、加固组件；41、固定架；42、固定块；43、挡块；44、加固板；441、竖板；442、横板；45、合页；46、螺纹孔；47、螺栓；5、动力组件；51、限位块；52、T型槽；53、T型块；54、液压缸；6、第一防撞板；7、第二防撞板；8、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。（本实用新型所说的前后左右均表示运输车运输时的前后左右）
一种液化天然气运输罐的加固装置，如图1和图2所示，包括运输罐1、运输车2、固定运输罐1的两个固定装置3和稳固运输罐1的多个加固组件4，加固组件4设置在运输罐1和运输车2之间，多个加固组件4设置在两个固定装置3之间。加固组件4包括倾斜设置在运输罐1下方侧端的固定架41，固定架41上远离运输罐1的一端固定焊接有矩形的固定块42，固定块42的前后两侧分别设置有矩形的挡块43，挡块43固定焊接在运输车2的上端。运输罐1的同侧的多个挡块43的同侧设置有加固板44，加固板44呈L形，加固板44设置在挡板远离运输罐1的一侧，结合图3，加固板44分为矩形的竖板441和矩形的横板442，竖板441和横板442焊接在一起呈L形，竖板441和运输车2之间通过合页45铰接连接在一起，固定块42的上端中间位置开设有螺纹孔46，螺纹孔46内螺纹连接有螺栓47，螺栓47穿过横板442将横板442固定在固定块42的上方。
如图2和图3所示，竖板441靠近固定块42的一侧设置有两个推动固定板的动力组件5，动力组件5包括设置在竖板441上靠近固定板一侧的限位块51，限位块51上靠近固定块42的一侧开设有T型槽52，T型槽52的内部设置有T型块53，运输罐1的下方设置有两个液压缸54，T型块53和液压缸54的轴铰接连接，液压缸54固定在运输车2上。
如图1所示，运输罐1的前后两侧分别设置有矩形的第一防撞板6，第一防撞板6倾斜焊接在运输车2的上方，第一防撞板6向远离运输罐1的一侧倾斜，前后两个第一防撞板6之间固定连接有两个矩形的第二防撞板7，两个第二防撞板7分别固定在运输罐1的左右两侧，第一防撞板6远离运输罐1的一侧焊接有两个加强筋8。
本实用新型的工作原理：工作人员在将运输罐1放置在运输车2上时，将固定块42对准两个挡块43之间放置，然后收紧液压缸54将两个固定板拉伸到固定块42和挡块43的上端，用螺栓47将横板442固定在固定块42和挡块43的上方。在运输车2发生碰撞等突发情况时，加固组件4和第一防撞板6能够防止运输罐1向前或向后突然的撞击和掉落，保证了运输罐1的安全。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
