一种用于汽车的天然气加注装置
技术领域
本实用新型涉及天然气加注设备技术领域，具体涉及一种用于汽车的天然气加注装置。
背景技术
随着国家大力推动低碳交通运输体系建设，截至到2017年底，国内LNG汽车保有量已达到35万辆。仅示范城市每年的燃油替代量就已经超过300万吨，LNG汽车本身携带有LNG罐，但在行驶中由于加气站目前数量不多，相隔距离较远，车载LNG罐容量小，常常出现车内燃料未到加气站用完导致意外抛锚情况。一旦LNG汽车发生未到加气站燃料用完而导致意外抛锚时，经常会引起交通拥堵或者其他次生意外的发生，因此，现实中需要对发生意外抛锚的LNG汽车进行野外加注LNG进行道路救援。
此外，野外加注使用的加液枪每次操作前，应先对加液枪和LNG罐补液口进行吹扫，现有技术中鲜有带吹扫装置的汽车天然气加注设备，并且在加注天然气时候吹扫管线较为凌乱，存在布局不合理等问题。此外，现有技术中加液枪在不使用时，把枪放在挂扣处，缺少简易放置台，这样操作存在一定的安全风险。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种用于汽车的天然气加注装置，旨在将吹扫装置集成到加注装置中，通过合理布局减少管线混乱，实现压力表及接头集中设置，并设有加液装置放置台和管线绕线把手，实现装置在不使用时的存放。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
本实用新型提供本实用新型提供一种用于汽车的天然气加注装置，包括箱体、储罐、加液装置和吹扫装置，所述储罐设置于箱体内部，其中，所述箱体前侧设有放置台，所述箱体的前侧还设有仪表面板和接口面板，所述仪表面板上固定有第一压力表和第二压力表，所述接口面板上固定有进液口快接、出液口快接、进气快接和吹扫快接，所述箱体的顶部设配件面板，所述配件面板上固定有第一安全阀、第二安全阀、抽吸阀接头和安全放空接头，所述箱体的侧壁底部设有溢流接头；所述储罐顶部配有五个接口，分别通过管线连接第一安全阀、第一压力表、抽吸阀接头、安全放空接头和溢液接头，所述储罐的底部设有进液口和出液口，并分别通过管线与接口面板上的进液口快接和出液口快接位于箱体内侧的一端相连接，所述加液装置通过管线与出液口快接位于箱体外侧的一端相连。
进一步的，所述吹扫装置包括气瓶、吹扫管线和吹扫头，所述气瓶顶部开有四个接口，且分别通过管线连接有第二安全阀、第二压力表、进气快接位于箱体内的一端和吹扫快接位于箱体内的一端，所述吹扫快接位于箱体外的一端通过吹扫管线连接有吹扫头。
进一步的，所述放置台上固定有固定装置和管线绕线把手，所述固定装置包括四根竖直限位杆，所述限位杆成梯形分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型将吹扫设备集成到天然气加注装置中，实现一机多用，并且通过合理布局各个部件，实现了仪表及接头的集中，便于观察及使用。
(2)本实用新型设有放置台，其上的固定装置可以实现加液装置的限位摆放，还设有管线绕线把手可以实现较长吹扫管线的缠绕，防止管线混乱。
(3)本实用新型可以广泛应用于LNG汽车燃料用尽而意外抛锚过程中的道路快速救援，实现车辆的户外紧急加注LNG气体，避免抛锚车辆长久停在道路上造成堵车等安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为箱体内部结构示意图；
图4为箱体结构示意图。
图中，1、箱体；2、储罐；3、加液装置；4、吹扫装置；5、放置台；6、仪表面板；7、接口面板；8、第一压力表；9、第二压力表；10、进液口快接；11、出液口快接；12、进气快接；13、吹扫快接；14、配件面板；15、第一安全阀；16、第二安全阀；17、抽吸阀接头；18、安全放空接头；19、溢流接头；20、进液口；21、出液口；22、气瓶；23、吹扫管线；24、吹扫头；25、固定装置；26、管线绕线把手。
具体实施方式
以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-4所所示，本实用新型提供一种用于汽车的天然气加注装置，包括箱体1、储罐2、加液装置3和吹扫装置4，所述储罐2设置于箱体1内部，其中，所述箱体1前侧设有放置台5，所述箱体1的前侧还设有仪表面板6和接口面板7，所述仪表面板6上固定有第一压力表8和第二压力表9，两个压力表集中布局在仪表面板6上，且位于箱体1前侧，便于操作人员及时观察压力变化情况。
所述接口面板7上固定有进液口快接10、出液口快接11、进气快接12和吹扫快接13，实际使用中应在各个接头底部粘贴名称标识，集中布局常用接头，便于操作人员操作，提高工作效率。
所述箱体1的顶部设配件面板14，所述配件面板14上固定有第一安全阀15、第二安全阀16、抽吸阀接头17和安全放空接头18，所述箱体1的侧壁底部设有溢流接头19；配件面板14上各部件和溢流接头19为不常用部件，其与接口面板7分开布局，且位于不能轻易触及的位置，可以防止工作人员误操作。
所述储罐2顶部配有五个接口，分别通过管线连接第一安全阀15、第一压力表8、抽吸阀接头17、安全放空接头18和溢液接头19，所述储罐2的底部设有进液口20和出液口21，并分别通过管线与接口面板7上的进液口快接10和出液口快接11位于箱体1内侧的一端相连接，所述加液装置3通过管线与出液口快接10位于箱体1外侧的一端相连；其中需要特别说明的是，第一压力表8用于储罐内2压力检测，第一安全阀15用于储罐2过压保护，进液口快接10用于连接外部灌装设备，及时为储罐进行补液；抽吸阀接头17用于储罐内外胆之间抽真空，安全放空接头18用于储罐的放空，溢液接头19用于当储罐灌装过量时溢流。
所述吹扫装置4包括气瓶22、吹扫管线23和吹扫头24，所述气瓶顶部开有四个接口，且分别通过管线连接有第二安全阀16、第二压力表9、进气快接12位于箱体内的一端和吹扫快接13位于箱体内的一端，所述吹扫快接13位于箱体1外的一端通过吹扫管线23连接有吹扫头24。需要特别说明的是，吹扫头为常用的吹尘枪，也可以为气动接头；气瓶22需要根据第二压力表压力变化，定期通过进气快接12进行冲压，第二安全阀16对气瓶起到过压保护作用。
如图4所示，所述放置台5上固定有固定装置25和管线绕线把手26，所述固定装置25包括四根竖直限位杆，所述限位杆成梯形分布，四根限位杆可以起到防止加液装置3滑落，发生危险，四根限位杆成梯形分布，与加液装置3外形相适配；管线绕线把手26用于缠绕较长的吹扫管线23，防止吹扫管线过长，摆放混乱，进而导致人员绊倒情况发生，不用时将吹扫管线23绕在管线绕线把手26上即可。进而，本实用新型实施例的天然气加注装置可以广泛应用于LNG汽车燃料用尽而意外抛锚过程中的道路快速救援，实现车辆的户外紧急加注LNG气体，避免抛锚车辆长久停在道路上造成堵车等安全隐患，具有意义非凡的工程应用价值。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
