一种储油防泄露装置
技术领域
本实用新型涉及储油装置技术领域，尤其涉及一种储油防泄露装置。
背景技术
随着交通的越来越便利，致使大型货运车辆将来自全国各地的货物运输到全国各地。由于燃油动力车辆，拉货能力强，速度快成为最主要的运输车辆。与此同时加油站大幅度增多，大大地为货运车辆货运途中补充燃料提供方便。
在货运途中，如果行驶在远离加油站或者是对边远地区进行货物交换时，燃料的补给成为困扰司机们的一大问题，因此，大远途货运司机大多会备有燃油箱，在行驶过程中如果发生燃油泄漏又远离加油站将会造成补给困难，如果发生泄漏又来不及知道亦有可能发生火灾，造成大量损失。同时，备用燃油箱多为密闭的，因此每次不论远近出门都要查看，如果忘记查看有可能造成许多困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种储油防泄露装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括罐体，所述罐体的外表面且位于上部设置有进油口，所述进油口的上表面设置有第一油盖，所述第一油盖的内表面固定连接有测油量器，所述第一油盖的内表面且位于测油量器的右侧固定连接有油压探头，所述第一油盖的上表面固定连接有监测箱，所述监测箱的外表面固定有显示板，所述监测箱的上表面固定连接有蜂鸣器，所述罐体的右侧壁固定连接有出油管，所述出油管上设置有阀门，所述出油管的内表面固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一滑块的一端固定连接有第二滑块，所述出油管远离罐体的一端固定连接有出油口,所述出油口的内表面贯穿连接有压紧环，所述出油口的右侧设置有第二油盖。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一油盖通过第一螺栓与进油口螺纹连接，所述第一螺栓沿周向分布且数量有十个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一油盖下侧且位于出油口的上部设置有第一密封圈，所述第一密封圈的尺寸大于第一油盖与进油口之间的凹槽，所述第一油盖内表面的凹槽内设置有第二密封圈。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述出油口的内表面且位于第二油盖凸出的外表面设置有第三密封圈，所述第三密封圈的左侧与压紧环的右侧接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑杆，第一滑块，弹簧，第二滑块的数量有四组，所述第一滑块与第二滑块的下表面与第二油盖凸出的外表面滑动连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述出油口通过第二螺栓与第二油盖螺纹连接，所述第二螺栓的数量有六个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述罐体呈两层结构，所述罐体的下表面固定连接有支撑架。
本实用新型具有如下有益效果：
与传统技术相比，该储油防泄露装置采用双层结构可以使车辆在较复杂的路况下行驶，双层结构的承受压力能力远强于普通的单层，出油管，出油口的内外压紧式密封大大提高了密封圈的密封能力。通过多个螺栓螺纹连接出油口与第二油盖降低了发生油泄露的可能性，罐体与出油管之间较厚的连接层，避免了焊接部分断裂导致从接口处泄露。
与传统技术相比，该储油防泄露装置可以将罐体内的油量通过显示板显示出来方便使用者观察。同时，对罐体内的油压变化进行检测，在路上行车发生泄露时，通过蜂鸣器将泄露信息传递给司机，进而避免事故产生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种储油防泄露装置的内部正视图；
图2为本实用新型提出的一种储油防泄露装置的出油口内部示意图；
图3为本实用新型提出的一种储油防泄露装置的第二油盖侧视图；
图4为本实用新型提出的一种储油防泄露装置的压紧环侧视图。
图例说明：
1、罐体；2、进油口；3、第一油盖；4、测油量器；5、油压探头；6、监测箱；7、蜂鸣器；8、出油管；9、阀门；10、滑杆；11、第一滑块；12、弹簧；13、第二滑块；14、出油口；15、压紧环；16、第二油盖；17、第一螺栓；18、第一密封圈；19、第二密封圈；20、第三密封圈；21、第二螺栓；22、支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：包括罐体1，起储存燃油的作用，罐体1的外表面且位于上部设置有进油口2，方便将燃油装进罐体1内，进油口2的上表面设置有第一油盖3，第一油盖3的内表面固定连接有测油量器4，用于计量罐体1内燃油的剩余量，第一油盖3的内表面且位于测油量器4的右侧固定连接有油压探头5，起压力测试作用，第一油盖3的上表面固定连接有监测箱6，监测箱6的外表面固定有显示板，监测箱6的上表面固定连接有蜂鸣器7，当出现燃油泄露时发出警报，罐体1的右侧壁固定连接有出油管8，出油管8上设置有阀门9，出油管8的内表面固定连接有滑杆10，滑杆10的外表面滑动连接有第一滑块11，第一滑块11的右侧固定连接有弹簧12，弹簧12远离第一滑块11的一端固定连接有第二滑块13，出油管8远离罐体1的一端固定连接有出油口14,起燃油取出的作用，出油口14的内表面贯穿连接有压紧环15，在油压力的作用下，推动第一滑块11压紧弹簧12，弹簧12压紧第二滑块13，第二滑块13压紧环15压紧推动第三密封圈20，出油口14的右侧设置有第二油盖16。
第一油盖3通过第一螺栓17与进油口2螺纹连接，第一螺栓17沿周向分布且数量有十个，第一油盖3下侧且位于进油口2的上部设置有第一密封圈18，防止燃油从罐体1顶部泄露，第一密封圈18的尺寸大于第一油盖3与出油口14之间的凹槽，第一油盖3内表面的凹槽内设置有第二密封圈19，起进一步作用，出油口14的内表面且位于第二油盖16凸出的外表面设置有第三密封圈20，第三密封圈20的左侧与压紧环15的右侧接触，滑杆10，第一滑块11，弹簧12，第二滑块13的数量有四组，推动对应位置的压紧环15构成压紧机构，第一滑块11与第二滑块13的下表面与第二油盖16凸出的外表面滑动连，出油口14通过第二螺栓21与第二油盖16螺纹连接，第二螺栓21的数量有六个，罐体1呈两层结构，来提高罐体1的承压抗外界破坏能力，罐体1的下表面固定连接有支撑架22。
工作原理：双层的罐体1使得对油有很干的承压能力，通过测油量器4将罐体1内的剩余油量通过监测箱6上的显示板显示出来，出油管8内滑杆10，第一滑块11,弹簧12,第二滑块13以及第二油盖16凸出的外表面构成的滑动副，在燃油压力的作用下，将第三密封圈20压紧在出油口14与第二油盖16的凹槽内达到出油口14零泄露的目的，加大出油管8与罐体1之间的连接面积避免因为压力原因使接口处开裂导致燃油泄露，通过油压探头5将罐体1内的油压情况显示到监测箱6上的显示板上，当在无人观看且油压发生较大变化时，蜂鸣器7将信号告知给司机，第一密封圈18，第二密封圈19的使用将进油口2与第一油盖3密封。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
