集装箱式一体化撬装
技术领域
本实用新型涉及工业气体设备及低温设备技术领域，具体涉及一种集装箱式一体化撬装。
背景技术
在现有的一体化撬装中，其体积较大，所以在搬运以及安装的时候需要大量的人力物力，这样就增加了一体化撬装的运输以及安装成本，给一体化撬装的推广带来一定的制约；根据专利号：CN201510490731-带减压撬的管束式集装箱，以下统称参考专利，参考专利中，使得整个一体化撬装安装在集装箱中，进而能够使得其便于运输以及安装，但是在一体化撬装装入集装箱框架中的时候，需要大型搬运设备进行搬运，而且在搬运的过程中，如果发生晃动，会造成一体化撬装与集装箱框架之间发生撞击，甚至会造成集装箱框架倾倒。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述的不足，提供一种集装箱式一体化撬装。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种集装箱式一体化撬装，包括集装箱框架和气化器本体，气化器本体嵌入到集装箱框架的内部，集装箱框架的上方两侧边框均设有若干导向组件，集装箱框架的前方两侧边框均设有若干缓冲组件；
所述导向组件包括第一支座、紧固单元、支撑杆和滑轮，第一支座位于集装箱框架的边框的内侧，第一支座的外侧设有一个第一凹槽，边框能够嵌入到第一凹槽中，紧固单元设置在第一支座的上方，且紧固单元将第一支座固定在边框上，支撑杆竖向固定在第一支座的下方，滑轮设置在支撑杆的内侧，滑轮位于气化器本体侧面框架的下端面；
所述缓冲组件包括第二支座、连接杆、夹块和弹簧，第二支座的外侧设有第二凹槽，集装箱框架的边框能够嵌入到第二凹槽中，第二支座的内侧设有一个缓冲槽，连接杆的前端与夹块固定连接，连接杆的后端伸入到缓冲槽中，且连接杆的后端与缓冲槽的槽底之间设有弹簧。
该集装箱式一体化撬装中，气化器本体能够嵌入到集装箱框架中，气化器本体在装入的过程中，集装箱框架的两侧边框的下端面位于导向组件的滑轮的上端面，随着气化器本体的装入，能够对气化器本体进行导向，大大提高了装入的速度以及稳定性，气化器本体进入到集装箱框架的内部的时候，由缓冲组件对气化器本体进行缓冲，防止气化器本体与集装箱框架之间发生撞击。
其中，在导向组件中，第一支座外侧的第一凹槽用于固定在集装箱框架的边框上，加上紧固单元能够使得第一支座固定在集装箱框架上，随后各滑轮能够位于集装箱框架的两侧边框的下端面。
其中，在缓冲组件中，随着气化器本体的装入，气化器本体前侧的框架首先嵌入到夹块中，随后第二支座的缓冲槽以及弹簧的作用下，能够对连接杆进行缓冲，给夹块起到了缓冲作用。
作为优选，所述紧固单元包括第一螺栓和压片，第一凹槽的上端面设有滑槽，压片位于滑槽中，第一螺栓与第一支座螺纹连接，第一螺栓穿过第一支座与压片的上端面接触，第一螺栓控制压片贴合在边框的上端面，第一螺栓转动以后，能够与第一支座发生传动，使得压片往下移动，此时压片就可以牢牢贴合在集装箱框架的边框的上端面，实现了第一支座可靠固定在集装箱框架的边框上。
作为优选，所述紧固单元的数量为两个，且两个紧固单元关于第一支座对称。
作为优选，所述缓冲组件还包括第二螺栓，第二螺栓与第二支座螺纹连接，第二螺栓穿过第二支座与第二凹槽中的集装箱框架的边框抵触，第二螺栓穿过第二支座以后，第二螺栓的端部能够抵触到集装箱框架的边框上，实现了第二支座可靠固定在集装箱框架上。
作为优选，所述气化器本体的尺寸为5793*2216*2170mm，集装箱框架的尺寸为6058*2438*2591mm。
本实用新型的有益效果是：该集装箱式一体化撬装中，集装箱框架的两侧边框的导向组件，能够对气化器本体进行导向，大大提高了装入的速度以及稳定性，气化器本体进入到集装箱框架的内部的时候，由缓冲组件对气化器本体进行缓冲，防止气化器本体与集装箱框架之间发生撞击，从而不仅实现了一体化撬装的快速运输以及安装成本，而且还可以使得气化器本体灵活快速安装至集装箱框架中。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的气化器本体装入集装箱框架之前的结构示意图；
图2是本实用新型的气化器本体装入集装箱框架以后的结构示意图；
图3是本实用新型的导向组件的主视图；
图4是本实用新型的导向组件的侧视图；
图5是本实用新型的缓冲组件的结构示意图。
图中：1.集装箱框架，2.气化器本体，3.导向组件，4.缓冲组件，31.第一支座，32.第一凹槽，33.第一螺栓，34.滑槽，35.压片，36.支撑杆，37.滑轮，41.第二支座，42.夹块，43.连接杆，44.弹簧，45.第二螺栓，46.第二凹槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图5所示，一种集装箱式一体化撬装，包括集装箱框架1和气化器本体2，气化器本体2嵌入到集装箱框架1的内部，集装箱框架1的上方两侧边框均设有若干导向组件3，集装箱框架1的前方两侧边框均设有若干缓冲组件4；
所述导向组件3包括第一支座31、紧固单元、支撑杆36和滑轮37，第一支座31位于集装箱框架1的边框的内侧，第一支座31的外侧设有一个第一凹槽32，边框能够嵌入到第一凹槽32中，紧固单元设置在第一支座31的上方，且紧固单元将第一支座31固定在边框上，支撑杆36竖向固定在第一支座31的下方，滑轮37设置在支撑杆36的内侧，滑轮37位于气化器本体2侧面框架的下端面；
所述缓冲组件4包括第二支座41、连接杆43、夹块42和弹簧44，第二支座41的外侧设有第二凹槽46，集装箱框架1的边框能够嵌入到第二凹槽46中，第二支座41的内侧设有一个缓冲槽，连接杆43的前端与夹块42固定连接，连接杆43的后端伸入到缓冲槽中，且连接杆43的后端与缓冲槽的槽底之间设有弹簧44。
该集装箱式一体化撬装中，气化器本体2能够嵌入到集装箱框架1中，气化器本体2在装入的过程中，集装箱框架1的两侧边框的下端面位于导向组件3的滑轮37的上端面，随着气化器本体2的装入，能够对气化器本体2进行导向，大大提高了装入的速度以及稳定性，气化器本体2进入到集装箱框架1的内部的时候，由缓冲组件4对气化器本体2进行缓冲，防止气化器本体2与集装箱框架1之间发生撞击。
其中，在导向组件3中，第一支座31外侧的第一凹槽32用于固定在集装箱框架1的边框上，加上紧固单元能够使得第一支座31固定在集装箱框架1上，随后各滑轮37能够位于集装箱框架1的两侧边框的下端面。
其中，在缓冲组件4中，随着气化器本体2的装入，气化器本体2前侧的框架首先嵌入到夹块42中，随后第二支座41的缓冲槽以及弹簧44的作用下，能够对连接杆43进行缓冲，给夹块42起到了缓冲作用。
该实施例中：所述紧固单元包括第一螺栓33和压片35，第一凹槽32的上端面设有滑槽34，压片35位于滑槽34中，第一螺栓33与第一支座31螺纹连接，第一螺栓33穿过第一支座31与压片35的上端面接触，第一螺栓33控制压片35贴合在边框的上端面，第一螺栓33转动以后，能够与第一支座31发生传动，使得压片35往下移动，此时压片35就可以牢牢贴合在集装箱框架1的边框的上端面，实现了第一支座31可靠固定在集装箱框架1的边框上。
该实施例中：所述紧固单元的数量为两个，且两个紧固单元关于第一支座31对称。
该实施例中：所述缓冲组件4还包括第二螺栓45，第二螺栓45与第二支座41螺纹连接，第二螺栓45穿过第二支座41与第二凹槽46中的集装箱框架1的边框抵触，第二螺栓45穿过第二支座41以后，第二螺栓45的端部能够抵触到集装箱框架1的边框上，实现了第二支座41可靠固定在集装箱框架1上。
该实施例中：所述气化器本体2的尺寸为5793*2216*2170mm，集装箱框架1的尺寸为6058*2438*2591mm。
上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
