LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构
技术领域
本发明涉及卡车气瓶技术领域，具体为LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构。
背景技术
自国标GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》全国实施后，车辆自重是用户最关注的问题，车辆越轻，能装载的货物越多，运营收益自然也更高。因为LNG牵引车的自重本身比同级传统燃油车的重量更大，所以轻量化的重要性不言而喻。重卡客户对牵引车整车的轻量化需求迫切，提升自身品牌的竞争力。终端客户对牵引车整车的轻量化需求迫切，整车自重的轻量化，可以提高整车的载货量，尤其是山西市场客户多数是运输煤炭的车辆，整车轻几十公斤就可以多运输几十公斤的煤炭，创造更大的经济效益，又可以避免超载风险。
现有的气瓶保护圈为不锈钢材质，与气瓶连接采用焊接形式固定，不锈钢保护圈重量在25kg左右，重量重，成本高。因此提出一种新材料SMC保护圈，重量在10kg左右，重量轻，成本低。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有气瓶保护圈中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构，能够实现在使用的过程中，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁，创造更大的经济效益，又可以避免超载风险。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构，其包括SMC保护圈本体、保护圈盖板、加液槽盖和气瓶前封头本体，所述SMC保护圈本体上设置有安装螺栓孔，所述SMC保护圈本体的前表面设置有保护圈盖板，所述保护圈盖板上设置有加强筋，所述SMC保护圈本体的底部设置有加液槽盖，所述加液槽盖上设置有轴销，所述气瓶前封头本体的前表面边缘设置U型金属过渡板，所述U型金属过渡板上设置有高强螺栓，且所述气瓶前封头本体通过安装螺栓孔与SMC保护圈本体连接，所述气瓶前封头本体上设置有气瓶连接组件。
作为本发明所述的LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构的一种优选方案，其中：所述SMC保护圈本体与气瓶前封头本体的连接处设置有胶条。
作为本发明所述的LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构的一种优选方案，其中：所述SMC保护圈本体的外壁设置有保护漆层。
作为本发明所述的LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构的一种优选方案，其中：所述保护圈盖板上设置有装配孔。
作为本发明所述的LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构的一种优选方案，其中：所述SMC保护圈本体的材质选用GF、UP、低收缩添加剂，MD及各种助剂组成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过该LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构的设置，结构设计合理，通过使用SMC保护圈本体代替传统的不锈钢保护圈，以塑代钢，将重量减轻了15kg左右，方便量产，既创造更大的经济效益，又可以避免超载风险，通过安装螺栓孔、U型金属过渡板和高强螺栓的配合连接，避免了传统的焊接，提高了连接的稳定性，防止颠簸开裂。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明SMC保护圈本体结构示意图；
图2为本发明SMC保护圈本体侧视结构示意图；
图3为本发明气瓶前封头本体结构示意图；
图4为本发明气瓶前封头本体侧视结构示意图；
图5为本发明保护圈盖板结构示意图；
图6为本发明U型金属过渡板结构示意图。
图中；100 SMC保护圈本体、110 胶条、120 安装螺栓孔、200 保护圈盖板、210 加强筋、220 装配孔、300 加液槽盖、310 轴销、400 气瓶前封头本体、410 U型金属过渡板、420 气瓶连接组件、430 高强螺栓。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供如下技术方案：LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构，在使用的过程中，重量轻，成本低，生产效率高，尺寸稳定，外观美观整洁，创造更大的经济效益，又可以避免超载风险，请参阅图1至图6，包括SMC保护圈本体100、保护圈盖板200、加液槽盖300和气瓶前封头本体400；
请再次参阅图1和图2，SMC保护圈本体100上设置有安装螺栓孔120，具体的，SMC保护圈本体100上开设有安装螺栓孔120，SMC保护圈本体100材质选用GF、UP、低收缩添加剂，MD及各种助剂组成，用于以塑代钢，减轻重量，安装螺栓孔120用于配合高强螺栓430固定气瓶前封头本体400；
请再次参阅图1和图5，SMC保护圈本体100的前表面设置有保护圈盖板200，保护圈盖板200上设置有加强筋210，具体的，SMC保护圈本体100的前表面螺接有保护圈盖板200，保护圈盖板200上焊接有加强筋210，保护圈内盖板用于密封SMC保护圈本体100，加强筋210用于增加结构的稳定性；
请再次参阅图1，SMC保护圈本体100的底部设置有加液槽盖300，加液槽盖300上设置有轴销310，具体的，SMC保护圈本体100的底部转动连接有加液槽盖300，加液槽盖300上插接有轴销310，加液槽盖300用于方便加液，轴销310用于开关加液槽盖300；
请再次参阅图3和图6，气瓶前封头本体400的前表面边缘设置U型金属过渡板410，U型金属过渡板410上设置有高强螺栓430，且气瓶前封头本体400通过安装螺栓孔120与SMC保护圈本体100连接，气瓶前封头本体400上设置有气瓶连接组件420，具体的，气瓶前封头本体400的前表面边缘焊接U型金属过渡板410，U型金属过渡板410上螺接有高强螺栓430，且气瓶前封头本体400通过安装螺栓孔120与SMC保护圈本体100连接，气瓶前封头本体400上螺接有气瓶连接组件420，气瓶前封头本体400用于承载U型金属过渡板410，U型金属过渡板410用于承载高强螺栓430，高强螺栓430用于连接SMC保护圈本体100和气瓶前封头本体400，气瓶连接组件420用于连接气瓶。
工作原理：在LNG供气系统气瓶用新材料保护圈结构及与气瓶连接结构使用的过程中，通过使用SMC保护圈本体100代替传统的不锈钢保护圈，以塑代钢，将重量减轻了15kg左右，方便量产，既创造更大的经济效益，又可以避免超载风险，通过安装螺栓孔120、U型金属过渡板410和高强螺栓430的配合连接，避免了传统的焊接，提高了连接的稳定性，防止颠簸开裂。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
