一种船舶用洗舱系统
技术领域
本申请涉及船舶洗舱技术领域，特别涉及一种船舶用洗舱系统。
背景技术
随着长江沿线经济带战略发展的稳步推进，运输化学品、油类的船舶也将不断增多，此类型的船舶一般不自带洗舱设备，无法对自身的货舱进行清理。为保障货舱清洁和货品质量，并防止不同货物之间产生可能危害船舶安全的化学反应，在更换不相容货物时需洗舱，因此，洗舱需求日益增加。
传统的洗舱船配备的洗舱手段较少，难以满足洗舱需求较多的船舶，且大部分需要手动操作洗舱过程，造成洗舱时间较长，效率不佳。
发明内容
本申请实施例提供一种船舶用洗舱系统，以解决相关技术中难以满足洗舱需求较多的船舶，且大部分需要手动操作洗舱过程，造成洗舱时间较长，效率不佳的问题。
第一方面，提供了一种船舶用洗舱系统，其包括：
第一线路，其包括通过第一管路依次相连的第一阀门、洗舱泵、第二阀门和洗舱机组；
第二线路，其包括通过第二管路依次相连的第三阀门、换热器、第四阀门，所述第二管路两端连通第一管路，以使第三阀门、换热器、第四阀门与第二阀门并联；
第三线路，其包括通过第三管路依次相连的净水舱、第五阀门，所述第三管路一端用于连接第一水源，另一端连通第一管路且位于第一阀门上游；
第四线路，其包括通过第四管路依次相连的洗涤剂混合水舱、第六阀门，所述第四管路一端用于连接第一水源，另一端连通第一管路且位于第一阀门上游；
控制子系统，其与第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门相连，并用于根据目标清洗模式，控制第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门执行相应的启闭动作；目标清洗模式包括常温常压净水模式、加热常压净水模式、常温常压混合水模式和加热常压混合水模式。
一些实施例中，当目标清洗模式为常温常压净水模式时，控制第五阀门、第一阀门、第二阀门开启，第三阀门、第四阀门、第六阀门关闭；
当目标清洗模式为加热常压净水模式时，控制第五阀门、第一阀门、第三阀门、第四阀门开启，第二阀门、第六阀门关闭；
当目标清洗模式为常温常压混合水模式时，控制第六阀门、第一阀门、第二阀门开启，第三阀门、第四阀门、第五阀门关闭；
当目标清洗模式为加热常压混合水模式时，控制第六阀门、第一阀门、第三阀门、第四阀门开启，第二阀门、第五阀门关闭。
一些实施例中，所述洗舱系统还包括第五线路，所述第五线路包括通过第五管路依次相连的中水舱、第七阀门，所述第五管路一端用于连接第二水源，另一端连通第一管路且位于第一阀门上游，所述第二水源为中水水源；
所述控制子系统还与第七阀门相连，并用于控制所述第七阀门的启闭，所述目标清洗模式还包括常温常压中水模式、加热常压中水模式。
一些实施例中，当目标清洗模式为常温常压中水模式时，控制第七阀门、第一阀门、第二阀门开启，第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门关闭；
当目标清洗模式为加热常压中水模式时，控制第七阀门、第一阀门、第三阀门、第四阀门开启，第二阀门、第五阀门、第六阀门关闭。
一些实施例中，所述第一管路上还设有第八阀门，所述第八阀门位于所述第二阀门、第四阀门下游，且位于洗舱机组上游；
所述洗舱系统还包括第六线路，所述第六线路包括通过第六管路依次相连的第九阀门、高压洗舱机和第十阀门，所述第六管路两端连通所述第一管路，其中靠近第九阀门的一端位于所述第二阀门、第四阀门下游，且位于第八阀门上游，靠近第十阀门的一端位于第五阀门、第六阀门、第七阀门下游，且位于第一阀门上游；
所述控制子系统还与第八阀门、第九阀门、第十阀门相连，并用于控制第八阀门、第九阀门、第十阀门的启闭，所述目标清洗模式还包括常温高压净水模式、加热高压净水模式、常温高压混合水模式、加热高压混合水模式、常温高压中水模式、加热高压中水模式。
一些实施例中，当目标清洗模式为常温高压净水模式时，控制第五阀门、第十阀门开启，第一阀门、第六阀门、第七阀门、第九阀门关闭；
当目标清洗模式为加热高压净水模式时，控制第五阀门、第一阀门、第三阀门、第四阀门、第九阀门开启，第二阀门、第六阀门、第七阀门、第八阀门、第十阀门关闭；
当目标清洗模式为常温高压混合水模式时，控制第六阀门、第十阀门开启，第一阀门、第五阀门、第七阀门、第九阀门关闭；
当目标清洗模式为加热高压混合水模式时，控制第六阀门、第一阀门、第三阀门、第四阀门、第九阀门开启，第二阀门、第五阀门、第七阀门、第八阀门、第十阀门关闭；
当目标清洗模式为常温高压中水模式时，控制第七阀门、第十阀门开启，第一阀门、第五阀门、第六阀门、第九阀门关闭；
当目标清洗模式为加热高压中水模式时，控制第七阀门、第一阀门、第三阀门、第四阀门、第九阀门开启，第二阀门、第五阀门、第六阀门、第八阀门、第十阀门关闭。
一些实施例中，所述第六管路上自第九阀门到高压洗舱机依次设有热水柜和第十一阀门；
所述控制子系统还与第十一阀门相连，并用于控制所述第十一阀门的启闭。
一些实施例中，所述洗舱机组包括至少一个固定式洗舱机，每一个所述固定式洗舱机与第八阀门之间设有第十二阀门；
所述控制子系统还与第十二阀门相连，并用于控制所述第十二阀门的启闭。
一些实施例中，所述洗舱机组包括至少一个便携式洗舱机，每一个所述便携式洗舱机与第八阀门之间设有第十三阀门；
所述控制子系统还与第十三阀门相连，并用于控制所述第十三阀门的启闭。
一些实施例中，所述洗舱系统还包括净水器，所述净水器一端用于连接第一水源，另一端与第三管路和第四管路连通；
所述第三管路上于净水器和净水舱之间设有第十四阀门；
所述第四管路上于净水器和洗涤剂混合水舱之间设有第十五阀门；
所述控制子系统还与第十四阀门、第十五阀门相连，并用于控制所述第十四阀门、第十五阀门的启闭。
本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
本申请实施例提供了一种船舶用洗舱系统，由于通过控制各个阀门的启闭状态，实现常温常压净水模式、加热常压净水模式、常温常压混合水模式和加热常压混合水模式四种清洗模式的切换，能够满足多种类型的洗舱需要，同时通过控制子系统进行控制，避免手动启闭阀门，提高了洗舱效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的船舶用洗舱系统示意图。
图中：A、第一水源；B、第二水源；1、第一阀门；2、洗舱泵；3、第二阀门；4、第三阀门；5、换热器；6、第四阀门；7、净水舱；8、第五阀门；9、洗涤剂混合水舱；10、第六阀门；11、中水舱；12、第七阀门；13、第八阀门；14、洗舱机组；15、第九阀门；16、高压洗舱机；17、第十阀门；18、热水柜；19、十一阀门；20、固定式洗舱机；21、第十二阀门；22、便携式洗舱机；23、十三阀门；24、净水器；25、第十四阀门；26、第十五阀门；27、第十六阀门；28、第十七阀门；29、备用洗舱泵；30、截止止回阀；31、备用截止止回阀；32、过滤器；33、备用过滤器；34、备用真空压力表；35、真空压力表；36、手动球阀；37、安全水阀；38、压力式温度计；39、玻璃式液位计。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供了一种船舶用洗舱系统，其能解决相关技术中难以满足洗舱需求较多的船舶，且大部分需要手动操作洗舱过程，造成洗舱时间较长，效率不佳的问题。
参见图1所示，一种船舶用洗舱系统，其包括第一线路、第二线路、第三线路、第四线路和控制子系统；
第一线路包括通过第一管路依次相连的第一阀门1、洗舱泵2、第二阀门3和洗舱机组14，洗舱泵2用于为洗舱水的输送提供动力；
第二线路包括通过第二管路依次相连的第三阀门4、换热器5、第四阀门6，第二管路两端连通第一管路，以使第三阀门4、换热器5、第四阀门6作为整体与第二阀门3并联；换热器5可以采用管式换热器，利用高温蒸汽制备洗舱用的热水，处于常开状态。
第三线路包括通过第三管路依次相连的净水舱7、第五阀门8，第三管路一端用于连接第一水源A，另一端连通第一管路且位于第一阀门1上游；
第四线路包括通过第四管路依次相连的洗涤剂混合水舱9、第六阀门10，第四管路一端用于连接第一水源A，另一端连通第一管路且位于第一阀门1上游；其中第一水源A可以是淡水或海水，根据船舶实际航行的水域进行就地取材，比如，在长江中航行时，采用长江中的淡水，在海中航行时采用海水。
控制子系统与第一阀门1、第二阀门3、第三阀门4、第四阀门6、第五阀门8、第六阀门10相连，并用于根据目标清洗模式，控制第一阀门1、第二阀门3、第三阀门4、第四阀门6、第五阀门8、第六阀门10执行相应的启闭动作；目标清洗模式包括常温常压净水模式、加热常压净水模式、常温常压混合水模式和加热常压混合水模式。
本申请提供的洗舱系统，通过控制各个阀门的启闭状态，实现常温常压净水模式、加热常压净水模式、常温常压混合水模式和加热常压混合水模式四种清洗模式的切换，能够满足多种类型的洗舱需要，同时通过控制子系统进行控制，避免手动启闭阀门，提高了洗舱效率。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，当目标清洗模式为常温常压净水模式时，控制第五阀门8、第一阀门1、第二阀门3开启，第三阀门4、第四阀门6、第六阀门10关闭；
当目标清洗模式为加热常压净水模式时，控制第五阀门8、第一阀门1、第三阀门4、第四阀门6开启，第二阀门3、第六阀门10关闭；
当目标清洗模式为常温常压混合水模式时，控制第六阀门10、第一阀门1、第二阀门3开启，第三阀门4、第四阀门6、第五阀门8关闭；
当目标清洗模式为加热常压混合水模式时，控制第六阀门10、第一阀门1、第三阀门4、第四阀门6开启，第二阀门3、第五阀门8关闭。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，洗舱系统还包括第五线路，第五线路包括通过第五管路依次相连的中水舱11、第七阀门12，第五管路一端用于连接第二水源B，另一端连通第一管路且位于第一阀门1上游，第二水源B为中水水源；
控制子系统还与第七阀门12相连，并用于控制第七阀门12的启闭，目标清洗模式还包括常温常压中水模式、加热常压中水模式。
通过设置第五线路，在原有四种清洗模式上，可以再增加常温常压中水模式、加热常压中水模式两种清洗模式。
参见图1所示，第五管路上还设有第十六阀门27，第十六阀门27在中水舱11上游，控制子系统还与第十六阀门27相连，以控制第十六阀门27的启闭。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，当目标清洗模式为常温常压中水模式时，控制第七阀门12、第一阀门1、第二阀门3开启，第三阀门4、第四阀门6、第五阀门8、第六阀门10关闭；
当目标清洗模式为加热常压中水模式时，控制第七阀门12、第一阀门1、第三阀门4、第四阀门6开启，第二阀门3、第五阀门8、第六阀门10关闭。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，第一管路上还设有第八阀门13，第八阀门13位于第二阀门3、第四阀门6下游，且位于洗舱机组14上游；
洗舱系统还包括第六线路，第六线路包括通过第六管路依次相连的第九阀门15、高压洗舱机16和第十阀门17，第六管路两端连通第一管路，其中靠近第九阀门15的一端位于第二阀门3、第四阀门6下游，且位于第八阀门13上游，靠近第十阀门17的一端位于第五阀门8、第六阀门10、第七阀门12下游，且位于第一阀门1上游；
控制子系统还与第八阀门13、第九阀门15、第十阀门17相连，并用于控制第八阀门13、第九阀门15、第十阀门17的启闭，目标清洗模式还包括常温高压净水模式、加热高压净水模式、常温高压混合水模式、加热高压混合水模式、常温高压中水模式、加热高压中水模式。
通过设置第六线路级第八阀门13，在原有六种清洗模式上，可以再增加常温高压净水模式、加热高压净水模式、常温高压混合水模式、加热高压混合水模式、常温高压中水模式、加热高压中水模式六种清洗模式，总共达到12种清洗模式，以便于适应船舶的各种清洗需求。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，当目标清洗模式为常温高压净水模式时，控制第五阀门8、第十阀门17开启，第一阀门1、第六阀门10、第七阀门12、第九阀门15关闭；
当目标清洗模式为加热高压净水模式时，控制第五阀门8、第一阀门1、第三阀门4、第四阀门6、第九阀门15开启，第二阀门3、第六阀门10、第七阀门12、第八阀门13、第十阀门17关闭；
当目标清洗模式为常温高压混合水模式时，控制第六阀门10、第十阀门17开启，第一阀门1、第五阀门8、第七阀门12、第九阀门15关闭；
当目标清洗模式为加热高压混合水模式时，控制第六阀门10、第一阀门1、第三阀门4、第四阀门6、第九阀门15开启，第二阀门3、第五阀门8、第七阀门12、第八阀门13、第十阀门17关闭；
当目标清洗模式为常温高压中水模式时，控制第七阀门12、第十阀门17开启，第一阀门1、第五阀门8、第六阀门10、第九阀门15关闭；
当目标清洗模式为加热高压中水模式时，控制第七阀门12、第一阀门1、第三阀门4、第四阀门6、第九阀门15开启，第二阀门3、第五阀门8、第六阀门10、第八阀门13、第十阀门17关闭。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，第六管路上自第九阀门15到高压洗舱机16依次设有热水柜18和第十一阀门19；
控制子系统还与第十一阀门19相连，并用于控制第十一阀门19的启闭。
热水柜18用于储存热水，无需用电，处于常开状态，以供高压洗舱机16用水。
参见图1所示，热水柜18上设有安全水阀37、压力式温度计38和玻璃式液位计39，安全水阀37用于泄放热水柜18中多余的热水至舷外，压力式温度计38用于监测热水柜18内热水的温度是否处于设计范围，玻璃式液位计39用于监测热水柜18内热水的容量是否正常，如果超出设定液位时发出报警。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，洗舱机组14包括至少一个固定式洗舱机20，每一个固定式洗舱机20与第八阀门13之间设有第十二阀门21；各个固定式洗舱机20并联，并通过第十二阀门21实现各个固定式洗舱机20的单独使用，固定式洗舱机20处于常开状态；2个或以上相邻舱室的固定式洗舱机20可共用一根洗舱软管，节省了软管，也减少了阀门的设置，降低了成本。
控制子系统还与第十二阀门21相连，并用于控制第十二阀门21的启闭。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，洗舱机组14还包括至少一个便携式洗舱机22，每一个便携式洗舱机22与第八阀门13之间设有第十三阀门23；便携式洗舱机22可以移动，各个便携式洗舱机22并联，并通过第十三阀门23实现各个便携式洗舱机22的单独使用，便携式洗舱机22处于常开状态；
控制子系统还与第十三阀门23相连，并用于控制第十三阀门23的启闭。
本申请通过设置便携式洗舱机22和固定式洗舱机20，进行定向和动向互补，提高货舱清洗洁净度。
参见图1所示，在一些优选的实施例中，洗舱系统还包括净水器24，净水器24一端用于连接第一水源A，另一端与第三管路和第四管路连通；
第三管路上于净水器24和净水舱7之间设有第十四阀门25；
第四管路上于净水器24和洗涤剂混合水舱9之间设有第十五阀门26；
控制子系统还与第十四阀门25、第十五阀门26相连，并用于控制第十四阀门25、第十五阀门26的启闭。
第一水源A经过初步过滤处理后进入净水器24，再进行二次过滤净化，提高了洗舱水的纯净度，降低了洗舱之后的细菌滋生风险，同时也对阀门、设备及管路起到了一定的保护作用，降低了被堵塞或被腐蚀的几率。净水器24处于常开状态。
第十四阀门25、第十五阀门26可以采用电动截止止回阀，不仅可以进行启闭，同时防止净水舱7和洗涤剂混合水舱9中的水倒流至净水器24中。
参见图1所示，净水器24上还设有手动球阀36，通过手动球阀36的启闭，可以将净水器24内的污垢排至舷外，手动球阀36常开。
参见图1所示，第一管路上还设有过滤器32、真空压力表35和截止止回阀30，过滤器32在第一阀门1上游，真空压力表35和截止止回阀30依次地设在洗舱泵2的下游，且均位于第二阀门3和第三阀门4上游。过滤器32用于过滤洗舱水中的杂质，防止洗舱泵2被堵塞，真空压力表35用于检测洗舱泵2出口压力，判断是否出现故障；截止止回阀30用于防止水倒流入洗舱泵2，处于常开状态，当洗舱泵2需要检修时再关闭。
参见图1所示，洗舱系统还包括第七线路，第七线路包括通过第七管路依次连接的备用过滤器33、第十七阀门28、备用洗舱泵29、备用真空压力表34和备用截止止回阀31，控制子系统相连与第十七阀门28以控制第十七阀门28的启闭，第七管路两端连通第一管路，以使备用过滤器33、第十七阀门28、备用洗舱泵29、备用真空压力表34和备用截止止回阀31作为整体与过滤器32、第一阀门1、洗舱泵2、真空压力表35和截止止回阀30作为整体并联，实现互为备用的目的。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
