一种加氢站卸气柱系统
技术领域
本发明涉及加氢领域，具体来说，涉及一种加氢站卸气柱系统。
背景技术
氢能是一种零碳绿色新能源，符合我国清洁、低碳、安全、高效的能源政策。氢燃料电池汽车更是国家重点支持的对象，续航无忧、零碳排放，是名副其实的“减碳能手”。因此，加氢站便成了氢燃料电池汽车推广和普及的重要基础设施。近年来，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全国各地火热展开，这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。
目前加氢站基本上是采用氢气管束车作为气源，管束车进站后，需利用卸气柱将管束车内氢气传输到压缩机撬。卸气柱固定安装在加氢站内的卸气区，通过它可以将氢气管束车内的氢气安全卸载下来并向氢气压缩机撬供气，但是往往存在安全风险。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种加氢站卸气柱系统，能够解决上述问题。
为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种加氢站卸气柱系统，包括氢气入口管，所述氢气入口管依次连接有过滤器、气动输入阀、气动输出阀、气动紧急截止阀和压缩机；所述气动输入阀和所述气动输出阀之间连接有手动卸放针阀、氢气支路安全阀和单向阀，所述单向阀依次连接有气动吹扫阀和氮气入口管道；所述手动卸放针阀和所述氢气支路安全阀连接有放空管道。
进一步的，所述气动输入阀和所述气动输出阀之间还连接有第一压力变送器和压力表。
进一步的，所述气动吹扫阀和所述氮气入口管道之间设置有第二压力变送器。
进一步的，所述气动吹扫阀和所述氮气入口管道之间连接有过滤调压器，所述过滤调压器连接有电磁阀。
进一步的，所述单向阀和所述气动吹扫阀之间连接有氮气支路安全阀，所述氮气支路安全阀连接所述放空管道。
进一步的，所述过滤调压器和所述有电磁阀之间设置有第三压力变送器。
本发明的有益效果：
1、本发明氮气接口和氢气接口，系统安装完毕后，先用氮气对系统进行吹扫排除管路中的空气，再用氢气对系统吹扫排除管路里的氮气，通过两个回路的吹扫，增加系统的安全性。
2、所述卸气柱系统中加入了气动阀、电磁阀及压力变送器等部件，实现了系统的自动控制，大大方便了现场的操作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是加氢站卸气柱系统的流程图。
图中：1.第一压力变送器，2.压力表，3.手动卸放针阀，4.氢气支路安全阀，5.过滤器，6.气动输入阀，7.气动输出阀，8.气动紧急截止阀，9.第二压力变送器，10.气动吹扫阀，11.单向阀，12.氮气支路安全阀，13.第三压力变送器，14.过滤调压器，15.电磁阀，16.氢气入口管，17.压缩机，18.氮气入口管道，19.放空管道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，根据本发明实施例所述的一种加氢站卸气柱系统，包括氢气入口管16，所述氢气入口管16依次连接有过滤器5、气动输入阀6、气动输出阀7、气动紧急截止阀8和压缩机17；所述气动输入阀6和所述气动输出阀7之间连接有手动卸放针阀3、氢气支路安全阀4和单向阀11，所述单向阀11依次连接有气动吹扫阀10和氮气入口管道18；所述手动卸放针阀3和所述氢气支路安全阀4连接有放空管道19。
在本发明的一个具体实施例中，所述气动输入阀6和所述气动输出阀7之间还连接有第一压力变送器1和压力表2。
在本发明的一个具体实施例中，所述气动吹扫阀10和所述氮气入口管道18之间设置有第二压力变送器9。
在本发明的一个具体实施例中，所述气动吹扫阀10和所述氮气入口管道18之间连接有过滤调压器14，所述过滤调压器14连接有电磁阀15。
在本发明的一个具体实施例中，所述单向阀11和所述气动吹扫阀10之间连接有氮气支路安全阀12，所述氮气支路安全阀12连接所述放空管道19。
在本发明的一个具体实施例中，所述过滤调压器14和所述有电磁阀15之间设置有第三压力变送器13。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，根据本发明的一种加氢站卸气柱系统，如图1所示，本发明包括：氮气吹扫回路，氢气吹扫回路，气动阀供气回路、氢气卸气回路和安全阀泄压回路。
氮气吹扫回路，从氮气接口经气动吹扫阀10，单向阀11和手动卸放针阀3到放空管道19构成。开始吹扫时，先关闭手动卸放针阀3，打开气动吹扫阀10，氮气从氮气入口管道18吹入到达一定压力后打开手动卸放针阀3，将氮气和管路中的空气在放空口排出，如此反复操作5次。
氢气吹扫回路，从氢气接口经过滤器5，气动输入阀6和手动卸放针阀3到放空管道19构成。开始吹扫时，先关闭手动卸放针阀3，打开气动输入阀6，氢气从氢气入口管16吹入到达一定压力后打开手动卸放针阀3，将氢气和管路中的氮气在放空管道19排出，如此反复操作5次。
气动阀供气回路，从氮气接口经过滤调压器14后过滤掉水分和杂质并把气压调至合适的压力后送到电磁阀15的气路输入端，电磁阀15气路输出端和气动阀相连接，四个电磁阀15分别控制着四个气动阀的供气开关。某个气动阀需要打开时，首先对应的电磁阀通电打开阀门，氮气通过电磁阀到达对应的气动阀，氮气的压力顶开气动阀回路接通。
氢气卸气回路，从氢气接口经过滤器5，气动输入阀6，气动输出阀7和气动紧急截至阀8到达压缩机17，这一路是卸气柱的正常卸气回路。气动紧急截至阀8在系统加氢过程中出现紧急情况时按动急停按钮该阀门将关闭，切断气源保证系统安全，同时该阀配有限位开关，能检测到阀门是否真正的开启和关闭到位。当氢气接口输入的气源压力超过一定值时，安全阀4动作，气源经氢气入口管16，过滤器5，气动输入阀6和安全阀4到达放空管道19卸放一部分压力，从而保护了压缩机的安全。
此外，系统中的第一压力变送器1、第二压力变送器9和第三压力变送器13能实时检测各个部位的压力，并把采集到的数据送到加氢站的数据中心。站控人员能根据这些数据判断系统的情况，使操作变得更加方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
