车用低温绝热气瓶安全装置控制阀
技术领域
本实用新型涉及控制阀技术领域，具体为车用低温绝热气瓶安全装置控制阀。
背景技术
控制阀由两个主要的组合件构成:阀体组合件和执行机构组合件(或执行机构系统)，分为四大系列:单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。
现有的控制阀无安全装置，无法确保使用者的安全，气流过大，阀体易撞击操作件，严密性不高，外部空气进入，空气中的颗粒会磨损控制阀内部的零件。
针对上述问题，本实用新型提供了车用低温绝热气瓶安全装置控制阀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，具备了减缓冲击力，严密性提高，颗粒不易进入阀门的优点，从而解决了背景技术中阀体易砸损，严密性不高，空气中的颗粒进入阀门会磨损内部零件的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，包括转阀和连接管，转阀贯穿连接管中端，所述转阀包括操作件、间接件和运作件，操作件底端包裹在运作件外侧上端，运作件顶端与操作件的接触面设有间接件；
所述连接管包括外圈管、内流管、连接槽和滤网，外圈管内部内壁设有内流管，连接槽贯穿外圈管边缘处，滤网设置在内流管内部内壁。
优选的，所述操作件包括调节手柄、拧紧螺母、阀壳、第一阀腔、弹簧座和上弹簧，阀壳内部设有第一阀腔，拧紧螺母设置在阀壳顶端，弹簧座和上弹簧设置在第一阀腔内部，弹簧座底端连接上弹簧顶端，调节手柄底端贯穿拧紧螺母中端与阀壳顶端，调节手柄与弹簧座顶端连接。
优选的，所述间接件包括弹性器、第二阀腔和压杆，第二阀腔内部设有弹性器和压杆，压杆两端连接弹性器一侧，压杆顶端贯穿阀壳底端中部与上弹簧底端连接，弹性器另一侧连接在阀壳底端内部。
优选的，所述运作件包括压腔、压器、阀体、下弹簧、通道、堵头和密封垫圈，阀体底端设有压腔，压腔内部设有压器，压器顶端连接压杆底端，压器底端连接下弹簧顶端，通道设置在压腔两侧，堵头顶端连接下弹簧底端，堵头与阀壳之间设有密封垫圈。
优选的，所述阀体包括凹槽和防形变条，阀体内部设有凹槽，凹槽内部设有防形变条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型提出的车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，在操作件和运作件之间设有间接件，在调节手柄进行放松时，阀体上升，气流过大，阀体易撞上操作件，运作件遭到破坏，通过设置弹性器，减缓了运作件对操作件的冲撞力，同时弹性器增加了设备整体的安全性。
2、本实用新型提出的车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，在阀体内部设置防变形条，减少气流带来的冲击力对阀体的影响，阀体不易形变，使得设备整体严密性提高。
3、本实用新型提出的车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，在内流管内部设有滤网，在设备不使用时可阻挡外部空气带来的颗粒，使得控制阀内部保持干净，减少颗粒带来的零件损伤。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的转阀结构平面图；
图3为本实用新型的阀体结构平面图；
图4为本实用新型的连接管结构平面图。
图中：1、转阀；11、操作件；111、调节手柄；112、拧紧螺母；113、阀壳；114、第一阀腔；115、弹簧座；116、上弹簧；12、间接件；121、弹性器；122、第二阀腔；123、压杆；13、运作件；131、压腔；132、压器；133、阀体；1331、凹槽；1332、防形变条；134、下弹簧；135、通道；136、堵头；137、密封垫圈；2、连接管；21、外圈管；22、内流管；23、连接槽；24、滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，包括转阀1和连接管2，转阀1贯穿连接管2中端，在内流管22内部设有滤网24，在设备不使用时可阻挡外部空气带来的颗粒，使得控制阀内部保持干净，减少颗粒带来的零件损伤。
请参阅图2，转阀1包括操作件11、间接件12和运作件13，操作件11底端包裹在运作件13外侧上端，运作件13顶端与操作件11的接触面设有间接件12，操作件11包括调节手柄111、拧紧螺母112、阀壳113、第一阀腔114、弹簧座115和上弹簧116，阀壳113内部设有第一阀腔114，拧紧螺母112设置在阀壳113顶端，弹簧座115和上弹簧116设置在第一阀腔114内部，弹簧座115底端连接上弹簧116顶端，调节手柄111底端贯穿拧紧螺母112中端与阀壳113顶端，调节手柄111与弹簧座115顶端连接，间接件12包括弹性器121、第二阀腔122和压杆123，第二阀腔122内部设有弹性器121和压杆123，压杆123两端连接弹性器121一侧，压杆123顶端贯穿阀壳113底端中部与上弹簧116底端连接，弹性器121另一侧连接在阀壳113，运作件13包括压腔131、压器132、阀体133、下弹簧134、通道135、堵头136和密封垫圈137，阀体133底端设有压腔131，压腔131内部设有压器132，压器132顶端连接压杆123底端，压器132底端连接下弹簧134顶端，通道135设置在压腔131两侧，堵头136顶端连接下弹簧134底端，堵头136与阀壳113之间设有密封垫圈137，在操作件11和运作件13之间设有间接件12，在调节手柄111进行放松时，阀体133上升，气流过大，阀体133易撞上操作件11，运作件13遭到破坏，通过设置弹性器121，减缓了运作件13对操作件11的冲撞力，同时弹性器121增加了设备整体的安全性。
请参阅图3，阀体133包括凹槽1331和防形变条1332，阀体133内部设有凹槽1331，凹槽1331内部设有防形变条1332，在阀体133内部设置防形变条1332，减少气流带来的冲击力对阀体133的影响，阀体133不易形变，使得设备整体严密性提高。
请参阅图4，连接管2包括外圈管21、内流管22、连接槽23和滤网24，外圈管21内部内壁设有内流管22，连接槽23贯穿外圈管21边缘处，滤网24设置在内流管22内部内壁。
综上所述：本实用新型提供了车用低温绝热气瓶安全装置控制阀，在操作件11和运作件13之间设有间接件12，在调节手柄111进行放松时，阀体133上升，气流过大，阀体133易撞上操作件11，运作件13遭到破坏，通过设置弹性器121，减缓了运作件13对操作件11的冲撞力，同时弹性器121增加了设备整体的安全性，在阀体133内部设置防形变条1332，减少气流带来的冲击力对阀体133的影响，阀体133不易形变，使得设备整体严密性提高，在内流管22内部设有滤网24，在设备不使用时可阻挡外部空气带来的颗粒，使得控制阀内部保持干净，减少颗粒带来的零件损伤。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
