一种导向机油标尺安装结构
技术领域
本实用新型涉及发动机润滑系统技术领域，具体涉及一种导向机油标尺安装结构。
背景技术
机油标尺和标尺管是发动机润滑系统中比较重要的零部件，其作用是，发动机在组装完成后及售后保养时，用于检测发动机油底壳内的机油量，确认机油量在规定刻度范围内才可以运行发动机，否则若机油量未添加足够，各摩擦副未能及时建立油膜，可能会有发动机整体损坏的风险。其使用特点为，通过标尺管管道保证机油标尺按一定的布置路径插入，机油标尺下端测油头伸入油底壳内机油液面之下，拔出机油标尺，从标尺测油头上记录下的油底壳液面位置，从标尺测油头的刻度板上能直观地读出油底壳内的机油存储量，有效避免油底壳内机油过少或过多而造成发动机故障。
根据使用特点，机油标尺与标尺管装配后需要有以下功能：密封、防尘、易插拔、限位、保证标尺刻度液位准确性。
现有的机油标尺常见的尺杆种类有：钢扁尺、钢丝加测油头、钢绳加测油头，用于检测液位的部位大多为扁平结构。
标尺管因发动机整机布置因素，需要避让相关零部件，通常都是空间布置的折弯管，且标尺管装配点在发动机上通常也有装配倾角，机油标尺通过标尺管后，用于检测机油液位的测油头就会带有倾角，机油标尺上部提手与标尺管的配合通常都是圆柱形，可以是任意方向，也就是说下端测油头插入机油液面下的倾角形态也是任意的：或平或侧或斜。测油头入油的差异，就会影响机油标尺对液位检测结果的正确读取，若标尺管本身布置倾角较大的话，这样的误差更甚。
因此机油标尺在经过机油标尺管插入到机油液位之下的姿态一致性保证，是机油标尺对机油液位检测准确的重要影响因素。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种采用新的装配方式的导向机油标尺安装结构，可以于减小机油标尺对机油液位的检测误差，有效提高机油标尺对液位检测的准确度。
根据本实用新型提供的导向机油标尺安装结构，包括标尺提手、标尺管、尺杆以及测油头，所述标尺提手、尺杆以及测油头依次连接，所述标尺管与所述标尺提手套接配合，其特征在于所述标尺管的内壁设有导向凸点，所述标尺提手的周壁设有与所述导向凸点配合的导向槽，所述导向槽朝向尺杆的方向依次包括导正槽和引导槽，所述导正槽为平直槽，所述引导槽为喇叭口形的宽口槽。
本实用新型的导向机油标尺安装结构的工作原理如下：当标尺提手插入标尺管时，标尺提手的导向槽与标尺管的导向凸点分别具有导向异性，导向槽的引导槽的锥角较大，标尺管上的导向凸点能很轻松的进入到引导槽中，当标尺提手继续插入，导向凸点在引导槽的锥角引导下，不断矫正标尺提手的插入方向，最终导向凸点被导入到竖直的导正槽内，此时，标尺提手即处在正确的插入方向，从而保证尺杆插入到机油液位之下的姿态的唯一性，提高机油标尺对液位检测的准确度。
进一步的，所述引导槽的槽边缘平直设置，从而使导向凸点与引导槽的槽边缘的滑动配合更加顺畅。
进一步的，所述引导槽与导正槽的连接处圆弧过渡，以提高导向凸点从引导槽滑入导正槽过程的顺畅，避免卡滞。
进一步的，所述标尺提手的周壁设有与所述标尺管的管口定位配合的提手安装面。这样在导向凸点在导正槽内滑动配合过程中，直到标尺提手的提手安装面与标尺管的管口贴合，完成定位，而不需要导向凸点与导正槽的末端碰撞限位，一方面可以更精准的定位，另一方面可以避免导向凸点的损耗，增加耐用性。
进一步的，所述标尺提手的周壁位于管口与所述导向凸点之间还设有密封圈沟槽以及相应的密封圈。这样整个机油标尺从标尺提手轴向向内依次分为提手安装面的轴向限位区域、密封圈结构的密封区域以及导向槽结构的导向区域，保证尺杆和测油头插入到机油液位下的姿态的唯一性，提高机油标尺对液位检测结构的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的标尺提手和标尺管的装配结构示意图。
图2为本实用新型的机油标尺导向槽的结构示意图。
图3为本实用新型的测油头检测液位正确姿态和误差姿态的对比示意图。
其中图示：1、标尺提手；11、导向槽；111、导正槽；112、引导槽；1120、引导槽的槽边缘；12、提手安装面；13、密封圈沟槽；2、标尺管；21、导向凸点；22、管口；3、尺杆；4、测油头；41、刻度板；42、准确测油位；43、误差测油位；5、机油液位；6、密封圈；71、密封区域；72、导向区域。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1-3，本实用新型的导向机油标尺安装结构，包括标尺提手1、标尺管2、尺杆3以及测油头4，标尺提手1、尺杆4以及测油头4依次连接，标尺管2与标尺提手1套接配合，标尺管2的内壁设有导向凸点21，标尺提手1的周壁设有与导向凸点21配合的导向槽11，导向槽11朝向尺杆的方向依次包括导正槽111和引导槽112，导正槽111为平直槽，引导槽112为喇叭口形的宽口槽。其中，由于需要保证剖视图的清晰，图1中没有示出尺杆3和测油头4，实际上尺杆3是连接在标尺提手1的末端，这是公知的常用结构，此处不再赘述。
本实用新型的导向机油标尺安装结构的工作原理如下：当标尺提手1插入标尺管2时，标尺提手1的导向槽11与标尺管2的导向凸点21分别具有导向异性，导向槽11的引导槽112的锥角较大，标尺管2上的导向凸点21能很轻松的进入到引导槽112中，当标尺提手1继续插入，导向凸点21在引导槽112的锥角引导下，不断矫正标尺提手1的插入方向，最终导向凸点21被导入到竖直的导正槽111内，此时，标尺提手1即处在正确的插入方向，从而保证尺杆3插入到机油液位之下的姿态的唯一性，提高机油标尺对液位检测的准确度。
作为优选的实施方式，引导槽112的槽边缘1120平直设置，从而使导向凸点21与引导槽112的槽边缘1120的滑动配合更加顺畅。
优选的，引导槽112与导正槽111的连接处圆弧过渡，以提高导向凸点21从引导槽112滑入导正槽111过程的顺畅，避免卡滞。
优选的，标尺提手1的周壁设有与标尺管2的管口22定位配合的提手安装面12。这样在导向凸点21在导正槽111内滑动配合过程中，直到标尺提手1的提手安装面12与标尺管2的管口22贴合，完成定位，而不需要导向凸点21与导正槽111的末端碰撞限位，一方面可以更精准的定位，另一方面可以避免导向凸点21的损耗，增加耐用性。
优选的，标尺提手1的周壁位于管口22与导向凸点21之间还设有密封圈沟槽13以及相应的密封圈6。这样整个机油标尺从标尺提手1轴向向内依次分为提手安装面12的轴向限位区域、密封圈结构的密封区域71以及导向槽结构的导向区域72，保证尺杆3和测油头4插入到机油液位下的姿态的唯一性，提高机油标尺对液位检测结构的准确性。如图3左侧所示，尺杆3和测油头4插入到机油液位下的姿态正确时，测油头4的刻度板41插入到机油液位5以下，就可以检测到准确测油位42；而如果在尺杆3插入过程中发生了偏转，则尺杆3和测油头4插入到机油液位下的姿态并不正确，测油头4的刻度板41发生了偏转，如图3的右侧所示，从而检测到了误差测油位43。
