一种催化器紧固装置
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种催化器紧固装置。
背景技术
现有的潍柴发动机(270马力及以上)箱式催化消声器一般均采用托架、紧固带的固定方式进行固定，而紧固带与催化消声器托架之间则采用螺母、平垫、双螺母的连接方式进行连接，但是这种连接方式成本较高、装配节奏慢、紧固力矩不易掌控易造成螺母松动，进而造成紧固带脱落。
发明内容
本实用新型提供了一种催化器紧固装置以解决现有技术中连接效果不佳的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案：
一种催化器紧固装置，包括销轴、紧固带及催化消声器托架，所述催化消声器托架表面上覆盖有紧固带，紧固带远离催化消声器托架的一侧设有销轴，所述销轴与催化消声器托架固定连接后，将紧固带压紧在催化消声器托架与销轴之间。
进一步，所述紧固带为片状柔性结构。
进一步，所述紧固带表面设有若干通孔，所述通孔用于固定紧固带。
在现有技术的基础上，将连接件替换为销轴，通过销轴将紧固带与催化消声器托架进行连接，能够有效减少连接操作时间，保证连接强度。
所述连接件包括但不限于螺母、平垫及双螺母。
由以上技术方案可见，本实用新型具有以下技术效果：
1、本实用新型改进原理简单，通过销轴代替其他连接件后连接效果好，不易脱落。
2、本实用新型与其他连接件的价格相比更低。
3、本实用新型能够有效避免因为人工安装差异而产生的制造差别。
4、本实用新型广泛适用于汽车及其相关行业中。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的结构示意图；
其中：1、销轴；2、紧固带；3、催化消声器托架。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分，而不是全部的。基于本实用新型中的，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他，都应当属于本实用新型保护的范围。
请参考附图1所示，一种催化器紧固装置，包括销轴1、紧固带2及催化消声器托架3，所述催化消声器托架3表面上覆盖有紧固带2，紧固带2远离催化消声器托架3的一侧设有销轴1，所述销轴1与催化消声器托架3固定连接后，将紧固带2压紧在催化消声器托架3与销轴1之间。
在现有技术的基础上，将连接件替换为销轴1，通过销轴1将紧固带2与催化消声器托架3进行连接，能够有效减少连接操作时间，保证连接强度。综上所述，本实用新型与现有技术相比，解决了采用螺母、平垫、双螺母的连接方式成本较高、装配节奏慢、紧固力矩不易掌控易造成螺母松动，进而造成紧固带脱落的问题，实现在保证连接可靠的前提下，降低成本，提高装配节奏的目的。
