导叶装置和蒸汽轮机
技术领域
本实用新型涉及一种导叶装置和蒸汽轮机。
背景技术
蒸汽轮机可以包括安装在蒸汽轮机的缸体中的转子。转子可以包括多个动叶，蒸汽可以流动通过多个动叶，从而推动转子转动。此外，蒸汽轮机还可以包括设置为与动叶对应的多个静叶，也被称为导叶，从而引导蒸汽在蒸汽轮机的缸体中的流动。导叶可安装在导叶持环上，并可以通过将导叶持环安装到蒸汽轮机的缸体的内壁上，从而将完成导叶的安装。此外，可以通过调节导叶持环相对于缸体的位置来调节导叶相对于转子的位置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种可以解决上述和/或其他技术问题的导叶装置和蒸汽轮机。
根据一个示例性实施例，一种蒸汽轮机的导叶装置包括：导叶持环；导叶，安装在导叶持环上；连接装置，将导叶持环安装到蒸汽轮机的缸体，其中，导叶包括导叶围带，导叶围带被构造为当通过连接装置将导叶持环安装到蒸汽轮机的缸体时导叶围带与蒸汽轮机的转子的转子汽封构件之间的间隙值在1mm-7mm的范围内。
导叶被构造为当将所述导叶装置安装到蒸汽轮机的缸体时导叶的页顶处安装的围带因偏车工艺而与蒸汽轮机的转子的汽封构件之间的间隙值在1.5mm-4mm的范围内。
所述导叶装置还包括：导叶汽封构件，设置在导叶持环的与蒸汽轮机的转子的动叶对应的位置处，其中，导叶汽封构件被构造为当将所述导叶装置安装到蒸汽轮机的缸体时汽封构件的汽封齿的齿顶与蒸汽轮机的转子的动叶的页顶处的安装的围带之间的间隙值在1mm-7mm的范围内。
汽封构件被构造为当将所述导叶装置安装到蒸汽轮机的缸体时汽封构件的汽封齿的齿顶因偏车工艺而与蒸汽轮机的转子的动叶的页顶处的安装的围带之间的间隙值在1.5mm-5mm的范围内。
根据另一个示例性实施例，一种蒸汽轮机可以包括如上所述的导叶装置。
根据示例性实施例，因为导叶装置的导叶(例如，导叶页顶处的导叶围带)和/或汽封构件(例如，汽封构件的汽封齿)可以具有特定的结构，从而当将导叶装置安装到蒸汽轮机的缸体时可以使得导叶装置与转子保持期望的间隙，而不需要进行后续的间隙调节，也不需要采用具备间隙调节结构的连接装置。因此，可以简化导叶装置的安装调节过程，同时也可以降低导叶装置的成本。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
其中，
图1是示出根据示例性实施例的蒸汽轮机的一部分的示意性剖视图；
图2是示出根据示例性实施例的蒸汽轮机包括的转子和导叶装置的一部分的示意性剖视图；
图3是示出根据示例性实施例的动叶和导叶持环汽封构件的示意性剖视图；
图4是示出根据示例性实施例的经偏车工艺处理的结构的示意性剖视图。
附图标记说明
100缸体
300转子 500导叶装置
310动叶 330动叶围带 350转子气封构件
510导叶持环 530导叶 550连接装置 570导叶围带 590导叶汽封构件
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
图1是示出根据示例性实施例的蒸汽轮机的一部分的示意性剖视图。
如图1中所示，根据示例性实施例的蒸汽轮机可以包括蒸汽轮机的缸体100、安装在蒸汽轮机的缸体100的内部空间中的转子300、以及设置为与转子300对应的导叶装置500。
转子300可以包括转子主体和安装在转子主体上的动叶310。此外，转子300还可以包括安装在动叶310的页顶处的动叶围带330。
导叶装置500可以包括导叶持环510、导叶530和连接装置550。导叶(也被称为静叶)530可以安装在导叶持环510上。此外，导叶装置500还可以包括安装在导叶530的页顶处的导叶围带570。
连接装置550可以将导叶持环510安装到蒸汽轮机的缸体100的内壁，以使得导叶530与转子300的动叶310形成期望的蒸汽流动路径。为此，现有的一种方式是采用具有可以调节转子和导叶装置之间的间距或间隙的结构的连接装置。在这样的方式中，可以首先通过连接装置将导叶装置安装到缸体上，然后，通过仔细调节连接装置来改变导叶装置与转子之间的间距。
然而，根据示例性实施例，连接装置550可以是不具有如上所述的调节结构的连接装置。换句话说，根据示例性实施例的导叶装置500可以在通过连接装置550安装到蒸汽轮机的缸体100时即可实现导叶装置500与转子300之间的期望的间距或间隙，而不需要在安装步骤之后的间隙调节步骤。下面将进行详细描述。
图2是示出根据示例性实施例的蒸汽轮机包括的转子和导叶装置的一部分的示意性剖视图。图3是示出根据示例性实施例的动叶和导叶持环汽封构件的示意性剖视图。在图2和图3中示出的是通过连接装置550将导叶装置500安装到蒸汽轮机的缸体时的状态。
如图2和图3中所示，导叶530可以包括导叶叶片和安装在导叶叶片的页顶处的导叶围带570。根据示例性实施例，导叶围带570可以具有特定的结构，从而当通过连接装置550将导叶持环安510装到蒸汽轮机的缸体100时，导叶围带570与蒸汽轮机的转子300的转子汽封构件350之间的间隙值在大约1mm-大约7mm的范围内。这里，如图2中所示，蒸汽轮机的转子300可以包括安装在转子主体的与导叶530对应的位置处的转子汽封构件350。
为了实现这样的结构，根据示例性实施例，导叶围带570可以是经车削工艺加工之后的导叶围带570，因此，可以通过车削工艺使得导叶围带570具有特定的厚度，从而能够将间隙值保持在大约1mm-大约7mm的范围内。这里，导叶围带570与转子汽封构件350之间的间隙值可以不是均匀的。例如，可以通过偏车工艺使得导叶围带570与转子汽封构件350之间的间隙值在大约1.5mm-大约4mm的范围内。
然而，示例性实施例不限于此，导叶装置500也可以包括安装在导叶持环510上的导叶汽封构件590，如图3中所示。导叶汽封构件590可以被安装在导叶持环510的与动叶310对应的位置处。导叶汽封构件590也可以具有特定的结构，从而当通过连接装置550将导叶持环安510装到蒸汽轮机的缸体100时，动叶围带330与导叶汽封构件590之间的间隙值在大约1mm-大约7mm的范围内。
为了实现这样的结构，根据示例性实施例，导叶汽封构的件590可以是经车削工艺加工之后的导叶汽封构件590，因此，可以通过车削工艺使得导叶汽封构件590的汽封齿的齿顶具有特定的厚度，从而能够将间隙值保持在大约1mm-大约7mm的范围内。
这里，导叶汽封构件590和动叶围带330之间的间隙值可以不是均匀的。例如，可以通过对汽封齿的齿顶进行偏车工艺使得导叶汽封构件590的与动叶围带330之间的间隙值大约1.5mm-大约5mm的范围内。
图4是示出根据示例性实施例的经偏车工艺处理的导叶装置的与转子相邻的部分的示意性剖视图。如图4中所示，导叶装置500的导叶围带570的顶部可以因偏车工艺而具有所示出的剖面形状。如此，导叶围带570与蒸汽轮机的转子300的转子汽封构件350之间的间隙值可以因这样的剖面形状而在大约1mm-大约7mm的范围内，例如，在大约1.5mm-大约4mm的范围内。
根据示例性实施例，因为导叶装置的导叶(例如，导叶页顶处的导叶围带)和/或汽封构件(例如，汽封构件的汽封齿)可以具有特定的结构，从而当将导叶装置安装到蒸汽轮机的缸体时可以使得导叶装置与转子保持期望的间隙，而不需要进行后续的间隙调节，也不需要采用具备间隙调节结构的连接装置。因此，可以简化导叶装置的安装调节过程，同时也可以降低导叶装置的成本。例如，根据示例性实施例的导叶装置可以应用于诸如西门子SST400蒸汽轮机、西门子S17001XingTang蒸汽轮机等，从而容易地安装导叶装置并可以省略调节导叶装置与转子之间的间隙的步骤。
应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
