一种用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套
技术领域
本实用新型涉及一种安装缸体技术领域，尤其是一种用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，因此在凸轮轴的两端都配设有衬套，以达到密封、磨损保护凸轮轴的目的，但是凸轮轴长期在衬套的内部进行运动，会对衬套产生一定的冲击导致衬套发生松动的情况，使得凸轮轴无法继续进行工作。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套，可以实现衬套稳定安装，避免发生松动，从而导致凸轮轴无法继续进行工作的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套，包括轴杆、轴座、内套体、边孔、内环座、底孔、限位孔和外套体，所述轴杆的两端均固定安装有轴座，所述轴座的外侧设有内套体，所述内套体的侧边开设有边孔，所述边孔的下方设有内环座，所述内环座的下方开设有底孔，所述底孔的两侧设有限位孔，所述底孔的下方设有外套体；
所述外套体包括框体、安插柱、环板、固定柱、活动板、固定杆、隔板和弹簧，所述框体的内壁上固定安装有安插柱，所述安插柱的下方设有环板，所述环板的底端固定连接有固定柱，所述固定柱固定安装在框体上，所述环板的内侧设有活动板，所述活动板被固定杆所贯穿，所述固定杆的一端固定安装在框体上，所述固定杆的另一端固定安装在隔板上，所述固定杆上设有弹簧。
优选的，所述活动板包括连接板、安插板和通孔，所述连接板的顶端固定安装有安插板，所述连接板的底部开设有通孔，所述通孔内活动安装有固定杆。
优选的，所述弹簧的一端固定安装在隔板上，所述弹簧的另一端固定连接在连接板上。
优选的，所述安插柱的直径大小与边孔的孔径大小相同。
上述的用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套，通过将轴杆穿过底孔，使轴座活动安装在内套体的内部，内套体安装在框体的内部，向隔板的方向按动连接板，通孔在固定杆上进行滑动，弹簧在固定杆上发生压缩，使两个安插板能够通过底孔进入到限位孔中，松开连接板，连接板在弹簧回弹的作用下，连接板向环板的方向运动，使安插板进入到限位孔中限制内套体的活动，同时将安插柱安插进边孔的内部，使内套体与框体之间完成固定安装，可以实现衬套稳定安装，避免发生松动，从而导致凸轮轴无法继续进行工作。
附图说明
图1是本实用新型实施例的剖视图；
图2是本实用新型实施例外套体的剖视图；
图3是本实用新型实施例图2中A处的放大图；
图4是本实用新型实施例活动板的结构示意图。
图中：1、轴杆；2、轴座；3、内套体；4、边孔；5、内环座；6、底孔；7、限位孔；8、外套体；81、框体；82、安插柱；83、环板；84、固定柱；85、活动板；851、连接板；852、安插板；853、通孔；86、固定杆；87、隔板；88、弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参见图1，本实用新型实施例的一种用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套，包括轴杆1、轴座2、内套体3、边孔4、内环座5、底孔6、限位孔7和外套体8，轴杆1的两端均固定安装有轴座2，轴座2的外侧设有内套体3，内套体3的侧边开设有边孔4，边孔4的下方设有内环座5，内环座5的下方开设有底孔6，底孔6的两侧设有限位孔7，底孔6的下方设有外套体8，通过将轴杆1穿过底孔6，使轴座2活动安装在内套体3的内部，内套体3安装在框体81的内部。
请参见图2-4，外套体8包括框体81、安插柱82、环板83、固定柱84、活动板85、固定杆86、隔板87和弹簧88，框体81的内壁上固定安装有安插柱82，安插柱82的直径大小与边孔4的孔径大小相同，使安插柱82稳定的安插在边孔4内，安插柱82的下方设有环板83，环板83的底端固定连接有固定柱84，固定柱84固定安装在框体81上，环板83的内侧设有活动板85，活动板85被固定杆86所贯穿，固定杆86的一端固定安装在框体81上，固定杆86的另一端固定安装在隔板87上，固定杆86上设有弹簧88，弹簧88的一端固定安装在隔板87上，弹簧88的另一端固定连接在连接板851上，活动板85包括连接板851、安插板852和通孔853，连接板851的顶端固定安装有安插板852，连接板851的底部开设有通孔853，通孔853内活动安装有固定杆86，向隔板87的方向按动连接板851，通孔853在固定杆86上进行滑动，弹簧88在固定杆86上发生压缩，使两个安插板852能够通过底孔6进入到限位孔7中，松开连接板851，连接板851在弹簧88回弹的作用下，连接板851向环板83的方向运动，使安插板852进入到限位孔7中限制内套体3的活动，同时将安插柱82安插进边孔4的内部，使内套体3与框体81之间完成固定安装。
工作原理：通过将轴杆1穿过底孔6，使轴座2活动安装在内套体3的内部，内套体3安装在框体81的内部，向隔板87的方向按动连接板851，通孔853在固定杆86上进行滑动，弹簧88在固定杆86上发生压缩，使两个安插板852能够通过底孔6进入到限位孔7中，松开连接板851，连接板851在弹簧88回弹的作用下，连接板851向环板83的方向运动，使安插板852进入到限位孔7中限制内套体3的活动，同时将安插柱82安插进边孔4的内部，使内套体3与框体81之间完成固定安装。
综上所述：本实用新型用于安装缸体凸轮轴衬套的定位套，通过将轴杆1穿过底孔6，使轴座2活动安装在内套体3的内部，内套体3安装在框体81的内部，向隔板87的方向按动连接板851，通孔853在固定杆86上进行滑动，弹簧88在固定杆86上发生压缩，使两个安插板852能够通过底孔6进入到限位孔7中，松开连接板851，连接板851在弹簧88回弹的作用下，连接板851向环板83的方向运动，使安插板852进入到限位孔7中限制内套体3的活动，同时将安插柱82安插进边孔4的内部，使内套体3与框体81之间完成固定安装，可以实现衬套稳定安装，避免发生松动，从而导致凸轮轴无法继续进行工作。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
