汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件
技术领域
本实用新型涉及一种控制器组件，尤其涉及一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件。
背景技术
电机是常用的动力装置，用于各个行业中，而目前无刷电机可以通过PCBA板来控制实现。而无刷电机的结构主要包括控制器组件、定子组件、转子组件，其中控制器组件包括由散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架和PCBA板，其中目前的定子组件的绕组有单圈绕组的三项定子组件，也有具有内圈绕组和外圈绕组的两相电机，而这种两相电机是通过PCBA板来改变电流，然这种电机的控制器组件存在以下以下缺点：1、目前的控制器组件是通过PCBA板来改变电流，因此PCBA板上集成了大量的集成电路，然由于电机的电流相对较大，因此，某些需要走大电流的集成电路的宽度就会设置比较宽，而受到PCBA板的大小限制，导致PCBA板的层数可能就比较多，这样导致成本上升；
2、目前的控制器组件的后端盖的散热比较差；
3、目前的控制器组件的电感的安装非常麻烦，与PCBA板的焊接难度较大，焊接时电感的位置没有预固定，导致焊接时电感的位置发生变化。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件，该控制器组件利用四个导电连杆来实现PCBA板和具有内外圈绕组的定子组件的导电连接，同时利用外置的内圈连接片和外圈连接片来导电，从而降低PCBA板的成本。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件，包括由散热座和后端盖组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架和PCBA板，所述散热座的正面设置有中心轴，所述散热座上设置有电感安装区域、导电支架安装区域、线束接头区域和导热平台，所述导电支架放置于导电支架安装区域内，电感安装区域中设置有电感，所述散热座上位于导电支架区域中设置有四个贯穿孔，所述导电支架上设置有与贯通孔位置一一对应的四个安装孔，该导电支架背部设置有与四个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽，每个安装孔内分别塞入有第一外圈导电连杆、第二外圈导电连杆、第一内圈导电连杆和第二内圈导电连杆，各导电连杆的前端贯穿所述贯通孔，各导电连杆的尾段弯折后嵌入到对应的定位嵌槽内且尾端弯折后从定位嵌槽伸出，所述导热平台上固定有所述的PCBA板，该PCBA板上设置有外圈第一上MOS、外圈第一下MOS、外圈第二上MOS、外圈第二下MOS、内圈第一上MOS、内圈第一下MOS、内圈第二上MOS和内圈第二下MOS，所述第一外圈导电连杆的尾端与外圈第一上MOS的S级、外圈第一下MOS的D极均连接，所述第二外圈导电连杆的尾端与外圈第二上MOS的S级、外圈第二下MOS的D极均连接；所述第一内圈导电连杆的尾端与内圈第一上MOS的S级、内圈第一下MOS的D极均连接，所述第二内圈导电连杆的尾端与内圈第二上MOS的S级、内圈第二下MOS的D极均连接；所述PCBA的外部设置有内圈连接片和外圈连接片，外圈连接片焊接于PCBA板上与外圈第一下MOS的S级、外圈第二下MOS的S级连接；内圈连接片焊接于PCBA板上与内圈第一下MOS的S级、内圈第二下MOS的S级连接；外圈连接片和内圈连接片还设置有负极引脚并均与PCBA板的负极焊接孔连接，所述PCBA板的背面焊接有若干个电容和所述电感，所述线束接头区域安装有线束固定座。
作为一种优选的方案，所述线束固定座包括连为一体的线束安装板部、电感集成座和电容集成座，该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚，所述电感集成座上嵌入有固定电感，所述若干个电容的其中一个电容嵌入固定于所述电容集成座内。
作为一种优选的方案，所述后端盖上设置有电容凸起和电感凸起。
作为一种优选的方案，所述后端盖上还设置有避让外圈连接片和内圈连接片的连接片凸起。
作为一种优选的方案，所述散热座的背面边缘设置有离散分布的散热柱。
采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：该控制器组件利用第一外圈导电连杆、第二外圈导电连杆、第一内圈导电连杆和第二内圈导电连杆来实现PCBA板和定子组件的内圈绕组和外圈绕组的导电连接，同时再利用外置的内圈连接片和外圈连接片来传导大电流，这样PCBA板就只需要做两层即可满足控制条件，减少了PCBA板的制作成本。
又由于所述线束固定座包括连为一体的线束安装板部、电感集成座和电容集成座，该线束安装板部位于线束接头区域且设置有四个线束导电引脚，所述电感集成座上嵌入有固定电感，所述若干个电容的其中一个电容嵌入固定于所述电容集成座内，因此，通过该线束固定座可以预先将电感和一个电容嵌入到对应的集成座上，实现了预安装和预定位，然后再将线束安装板部安装于线束接头区域，这样方便电感和电容的安装。
又由于所述后端盖上设置有电容凸起和电感凸起，该凸起不但避让了空间，而且增加了散热面积，提高了散热效率。
又由于所述后端盖上还设置有避让外圈连接片和内圈连接片的连接片凸起。同样，连接片凸起也可以增加散热面积，提高散热效率。
又由于所述散热座的背面边缘设置有离散分布的散热柱，该散热柱的存在可以给予背面一些空余的空间更多的散热，提高散热效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的正面立体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的背面立体结构示意图；
图3是去除出了后端盖的背面立体结构示意图；
图4是去除了PCBA板的背面立体结构示意图；
图5是PCBA板的结构示意图；
图6是控制器组件和定子组件装配一起的结构示意图；
附图中：1.散热座；11.散热鳍片；12.散热柱；13.导电支架安装区域；14.电感安装区域；15.线束接头区域；16.导热平台；2.中心轴；3.后端盖；31.电容凸起；32.电感凸起；33.连接片凸起；4.PCBA板；41.电容；42.电感；43.外圈连接片；44.内圈连接片；45.外圈第一上MOS；46.外圈第一下MOS；47.外圈第二上MOS；48.外圈第二下MOS；49.内圈第一上MOS；410.内圈第一下MOS；411.内圈第二上MOS；412.内圈第二下MOS；5.导电支架；51.第一外圈导电连杆；52.第二外圈导电连杆；53.第一内圈导电连杆；54.第二内圈导电连杆；6.线束固定座；61.线束安装板部；62.电感集成座；63.电容集成座；7.外圈绕线；8.内圈绕线。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至图5所示，一种汽车散热风扇用外转子电机的控制器组件，包括由散热座1和后端盖3组成的外壳，所述外壳内设置有导电支架5和PCBA板4，所述散热座1的正面设置有中心轴2，所述散热座1上设置有电感42安装区域14、导电支架5安装区域13、线束接头区域15和导热平台16，所述导电支架5放置于导电支架5安装区域13内，电感42安装区域14中设置有电感42，所述散热座1上位于导电支架5区域中设置有四个贯穿孔，所述导电支架5上设置有与贯通孔位置一一对应的四个安装孔，该导电支架5背部设置有与四个安装孔相通的沿背部延伸的定位嵌槽，每个安装孔内分别塞入有第一外圈导电连杆51、第二外圈导电连杆52、第一内圈导电连杆53和第二内圈导电连杆54，各导电连杆的前端贯穿所述贯通孔，各导电连杆的尾段弯折后嵌入到对应的定位嵌槽内且尾端弯折后从定位嵌槽伸出。上述的第一外圈导电连杆51和第二外圈导电连杆52是连接于定子组件的外圈绕线7的两端；第一内圈导电连杆53和第二内圈导电连杆54是连接于定子组件的内圈绕线8的两端。
所述导热平台16上固定有所述的PCBA板4，其固定方式采用螺栓固定，该PCBA板4上设置有外圈第一上MOS45、外圈第一下MOS46、外圈第二上MOS47、外圈第二下MOS48、内圈第一上MOS49、内圈第一下MOS410、内圈第二上MOS411和内圈第二下MOS412，上述的各MOS是相互配合用来控制内圈绕线8和外圈绕线7的电流方向，这些MOS的设置目前两相无刷电机的常规结构。
所述第一外圈导电连杆51的尾端与外圈第一上MOS45的S级、外圈第一下MOS46的D极均连接，所述第二外圈导电连杆52的尾端与外圈第二上MOS47的S级、外圈第二下MOS48的D极均连接；所述第一内圈导电连杆53的尾端与内圈第一上MOS49的S级、内圈第一下MOS410的D极均连接，所述第二内圈导电连杆54的尾端与内圈第二上MOS411的S级、内圈第二下MOS412的D极均连接；所述PCBA的外部设置有内圈连接片44和外圈连接片43，外圈连接片43焊接于PCBA板4上与外圈第一下MOS46的S级、外圈第二下MOS48的S级连接；内圈连接片44焊接于PCBA板4上与内圈第一下MOS410的S级、内圈第二下MOS412的S级连接；外圈连接片43和内圈连接片44还设置有负极引脚并均与PCBA板4的负极焊接孔连接，所述PCBA板4的背面焊接有若干个电容41和所述电感42，所述线束接头区域15安装有线束固定座6。
而上述外圈第二上MOS47、外圈第一上MOS45、第一上MOS的S级、内圈第二上MOS411的D极均与PCBA板4的供电正极电连接。
上述的方案中，就是利用了外置的外圈连接片43和内圈连接片44来供大电流通过，这样避免需要进一步集成宽度宽的集成电路，减少了PCBA半的层数，降低了成本。
而所述线束固定座6包括连为一体的线束安装板部61、电感集成座62和电容集成座63，该线束安装板部61位于线束接头区域15且设置有四个线束导电引脚，所述电感集成座62上嵌入有固定电感42，所述若干个电容41的其中一个电容41嵌入固定于所述电容集成座63内。电感集成座62和电容集成座63均设置有放置凹槽，并放置凹槽内设置有卡块用来卡装电感42和电容41。
所述后端盖3上设置有电容凸起31和电感凸起32、另外，所述后端盖3上还设置有避让外圈连接片43和内圈连接片44的连接片凸起33。
所述散热座1的背面边缘设置有离散分布的散热柱12，其散热柱12可以设置一些空余且面积较小的地方，进一步提高散热效果。而散热座1的正面还是设置了多条散热鳍片11。
以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
