机油滤清器底座总成
技术领域
本实用新型涉及机油滤清器领域，尤其涉及机油滤清器底座总成。
背景技术
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。
高温高压的机油在流动过程中对塑料材质的机油滤清器底座密封性要求高，然而现有技术的机油滤清器的底座与滤清器座由于塑料缩水而有间隙，焊接不牢固，从而泄漏机油，机油量减少，损坏发动机。因此需要一种解决密封性问题的机油滤清器底座。
发明内容
本实用新型针对现有技术中焊接不牢固、密封效果差的缺点，提供机油滤清器底座总成。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
机油滤清器底座总成，包括滤清器底座总成本体，滤清器底座总成本体包括底座和滤清器座，底座的底部一侧设有机油入口，底座与滤清器座焊接固定，底座与滤清器座的连接处设有封盖；底座的底部另一侧设有回油口，回油口的上方连通有油通道，油通道的通道口安装有温度传感器，温度传感器的下方设有压力传感器，温度传感器与底座螺纹连接，压力传感器与底座螺纹连接；温度传感器与底座之间、压力传感器与底座之间都设有金属镶件。温度传感器、压力传感器分别测定回油温度的高低和滤清器腔体内气压，在油温过高时发出警报更换冷凝器的冷却液等，在压力过高时发出警报泄压，压力过低时警报检查密封性；金属镶件与机油滤清器座之间，塑料材质的机油滤清器座与底座焊接之间，由于注塑生产时塑料缩水，高温的机油也会导致塑料缩水，导致金属镶件与塑料材质的底座和机油滤清器座之间有间隙，焊接不牢固，从而泄漏机油，机油量减少，损坏发动机。利用安装封盖和安装金属镶件来密封，提高机油滤清器底座的密封效果。通过金属镶件与底座固定，温度传感器和压力传感器与金属镶件通过螺纹连接，解决了用温度传感器和压力传感器直接与底座连接导致的固定不牢固，从而提高了机油滤清器底座的密封性，防止机油泄漏。
作为优选，封盖的内侧设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一密封圈。金属镶件外圈加工有第一凹槽，第一凹槽里设有第一密封圈，解决了焊接产生的间隙，保证了机油滤清器底座的密封性，稳定性，从而保护发动机。
作为优选，金属镶件的内圈设有螺纹，金属镶件的外圈设有第二凹槽，第二凹槽内设有第二密封圈，金属镶件通过第二密封圈与底座密封固定连接。金属镶件外圈加工有第二凹槽，第二凹槽里设有第二密封圈，解决注塑缩水时产生的间隙，保证了机油滤清器底座的密封性，稳定性，从而保护发动机。
作为优选，滤清器座内安装有滤芯组件，滤芯组件内安装有滤纸。发动机在工作时，高温高压的机油通过油管从机油入口进入，滤芯组件设有滤纸，滤纸具有亲油疏水疏气和隔离颗粒物的功能，机油经过滤纸后，其中的部分水、气与颗粒物杂质隔离。
作为优选，滤芯组件的顶部设有旁通阀，旁通阀伸入滤芯组件的内腔中。一旦滤芯组件堵塞，润滑油就绕过滤芯从旁通阀流出，进入发动机主油通道，保证滤芯堵塞也同样使发动机得到润滑油。
作为优选，滤清器底座总成本体还包括冷凝器，冷凝器安装在底座上，冷凝器设有与底座连通的入口和出口。冷凝器把高温机油的热量带走从而达到降低机油温度，保护发动机正常运作，机油从回油口回流到油低壳，同时也将高温机油的热量排出机油滤清器底座总成的壳体外，冷却高温的机油保证机油温度在合适的工作范围。
作为优选，入口与滤芯组件通过管道连接，出口与回油口连通，滤芯组件的底部与回油口连通。入口与滤芯组件通过管道连接，大部分的通过滤芯组件的机油进入到冷凝器中，经过冷却后流至回油口进入油低壳，使润滑油温度不会过高，用作冷却润滑；滤芯组件的底部直接与回油口连通，使小部分机油不经过冷凝器回油，使机油温度不会过高，发动机快速暖机的效果，减少摩擦损失，提高发动机的燃油经济性。
作为优选，底座为塑料材质制成的底座，滤清器座为塑料材质制成的滤清器座。底座和滤清器座为塑料材质，因此互相焊接、使用老化、高温机油的作用下，底座和滤清器座会缩水。
作为优选，第一密封圈为耐高温的O型圈。耐高温的O型圈在高温下不会变形，保持了弹性，保证了第一密封圈填充满焊接间隙，起到良好密封的效果。
作为优选，第二密封圈为耐高温的O型圈。耐高温的O型圈在高温下不会变形，保持了弹性，保证了第二密封圈填充满金属镶件和底座之间的间隙，起到良好密封的效果。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
（1）利用安装封盖和安装金属镶件来密封，提高机油滤清器底座总成的密封效果，底座和滤清器座的焊接处用封盖加固，再用密封圈提高密封效果，通过金属镶件与底座固定，温度传感器和压力传感器与金属镶件通过螺纹连接，解决了温度传感器和压力传感器与缩水的底座直接连接导致的固定不牢固，从而提高了机油滤清器底座的密封性，防止机油泄漏，保证了发动机的正常运作。
（2）通过滤芯组件的过滤作用分离油、气、水以及固体杂质，再通过冷凝器对高温机油降温，同时降低油温和机油滤清器底座内的温度，回流的机油包括小部分高温油和大部分的冷却油，发动机运作更加安全。
（3）将滤芯组件和冷凝器安装在一起，较传统的分开安装的方式，大大节约了安装空间，也使发动机整体的空间占用更小，从而降低了整机的损坏率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A-A的剖面图。
图3是封盖的局部放大图。
图4是金属镶件的局部放大图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—滤清器底座总成本体、2—底座、3—滤清器座、4—封盖、5—冷凝器、21—机油入口、22—回油口、23—油通道、24—温度传感器、25—压力传感器、26—金属镶件、31—滤芯组件、32—旁通阀、41—第一凹槽、42—第一密封圈、51—入口、52—出口、261—第二凹槽、262—第二密封圈。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
机油滤清器底座总成，如图1-4所示，包括滤清器底座总成本体1，滤清器底座总成本体1包括底座2和滤清器座3，底座2的底部一侧设有机油入口21，底座2与滤清器座3焊接固定，底座2与滤清器座3的连接处设有封盖4；底座2的底部另一侧设有回油口22，回油口22的上方连通有油通道23，油通道23的通道口安装有温度传感器24，温度传感器24的下方设有压力传感器25，温度传感器24与底座2螺纹连接，压力传感器25与底座2螺纹连接；温度传感器24与底座2之间、压力传感器25与底座2之间都设有金属镶件26。
封盖4的内侧设有第一凹槽41，第一凹槽41内设有第一密封圈42。
金属镶件26的内圈设有螺纹，金属镶件26的外圈设有第二凹槽261，第二凹槽261内设有第二密封圈262，金属镶件26通过第二密封圈262与底座2密封固定连接。
滤清器座3内安装有滤芯组件31，滤芯组件31内安装有滤纸。
滤芯组件31的顶部设有旁通阀32，旁通阀32伸入滤芯组件31的内腔中。
滤清器底座总成本体1还包括冷凝器5，冷凝器5安装在底座2上，冷凝器5设有与底座2连通的入口51和出口52。
入口51与滤芯组件31通过管道连接，出口52与回油口22连通，滤芯组件31的底部与回油口22连通。
底座2为塑料材质制成的底座，滤清器座3为塑料材质制成的滤清器座。
第一密封圈42为耐高温的O型圈。
第二密封圈262为耐高温的O型圈。
发动机在工作时，高温高压的机油通过油管从机油入口21进入后通入滤芯组件31中，滤芯组件31设有滤纸，滤纸具有亲油疏水疏气和隔离颗粒物的功能，机油经过滤纸后，其中水、气与颗粒物杂质隔离，部分机油回油孔22回流到发动机的油低壳，另一部分机油再进入冷凝器5进一步对高温机油降温，通过回油孔22回流到发动机的油低壳。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
