无人机发动机消音器
【技术领域】
本实用新型涉及无人机设备技术领域，具体为一种无人机发动机消音器。
【背景技术】
随着无人机技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，消费级无人机市场已经爆发，而民用无人机市场处于爆发前夜。在农业领域，植保无人机越来越受到人们的欢迎，与小型民用无人机不同之处在于，植保无人机一般需要携带大量农作物、农药等物品，因此常用电机已无法满足植保无人机的动力需求，现阶段多采用燃油发动机为植保无人机提供动力，但是燃油发动机的弊端在于其工作过程中产生大量废气，这种废气具有高温和高速的特点，因此在废气排出时会产生极大的噪音，严重影响用户体验，常规发动机消音器普遍体积较大、质量较重，因此不符合无人机轻量化需求。
由此可见，提供一种结构简单、满足轻量化需求的无人机发动机消音器是本领域亟需解决的问题。
【实用新型内容】
针对上述问题，本实用新型无人机发动机消音器结构简单质量轻，满足无人机轻量化要求，通过消音芯管的减速吸能作用，有效降低废气排出时形成的噪音。
为解决上述问题，本实用新型无人机发动机消音器包括消音器接口、圆筒状的壳体、分别安装在壳体两端的上盖板和下盖板、安装在壳体内部的消音芯管，所述壳体与上盖板和下盖板之间密封连接，上盖板与消音器接口之间安装有喉管，所述消音芯管包括圆筒状的管体、安装在管体顶部的封头、连接封头与管体的铆钉，所述管体上开设有若干个通孔，无人机发动机消音器通过消音器接口连接到发动机上，发动机排出的废气由消音器接口及喉管进入到壳体内部，通过消音芯管分散和吸能，以此减少发动机废气产生的噪音。
进一步的，所述消音器接口的中心区域开设有进气口，所述喉管的一端连接到进气口，发动机废气由进气口进入喉管。
进一步的，所述消音器接口上开设有若干个连接孔，通过连接孔将消音器接口安装到发动机上。
进一步的，所述喉管一端连接消音器接口上，另一端穿过上盖板插入壳体的内部。
进一步的，所述喉管的四周安装有若干块用于增加强度的肋板。
再者，本实用新型无人机发动机消音器结构简单质量轻，满足无人机轻量化要求，通过消音芯管的减速吸能作用，有效降低废气排出时形成的噪音。
【附图说明】
图1是本实用新型无人机发动机消音器的结构示意图。
图2是本实用新型无人机发动机消音器的结构示意图。
图3是本实用新型无人机发动机消音器的半剖视图。
【具体实施方式】
本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是附图中的方向，只是用来解释和说明本实用新型，而不是用来限定本实用新型的保护范围。
参见图1至图3，给出了本实用新型无人机发动机消音器的组成结构，其包括消音器接口1、圆筒状的壳体2、分别安装在壳体两端的上盖板3和下盖板4、安装在壳体内部的消音芯管5。所述消音器接口1的中心区域开设有进气口101，进气口的周围开设有连接孔102，消音器接口通过连接孔102连接到发动机上。所述壳体2与上盖板3和下盖板4之间密封连接，上盖板3与消音器接口之间安装有喉管6，所述喉管6一端连接消音器接口1上的进气口，另一端穿过上盖板3插入壳体2的内部，且喉管6的四周安装有若干块用于增加强度的肋板601。所述消音芯管5包括圆筒状的管体501、安装在管体顶部的封头502、连接封头与管体的铆钉503，所述管体501上开设有若干个通孔504，下盖板4的中心位置开设有圆通孔，管体501穿过圆通孔与外接连通，且管体与下盖的圆通孔之间密封连接，发动机排出的废气由消音器接口上的进气口进入壳体内部，进入的废气冲击在封头上之后分散，分散的废气由消音芯管上的通孔504进入消音芯管内，之后由消音芯管的底部排出，在此过程中由进气口进入的高温、高速废气通过封头的阻挡与吸能转化为低速气体，再通过管体进一步降低废气能量，以此降低废气排除时产生的噪音。本实用新型无人机发动机消音器结构简单质量轻，满足无人机轻量化要求，通过消音芯管的减速吸能作用，有效降低废气排出时形成的噪音。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
