一种便于更换的车用消声器连接装置
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于更换的车用消声器连接装置。
背景技术
消声器是汽车减少噪音的一个重要功能，一般分为三类，阻性、抗性、复合性，不同材料的消音效果也不同， 阻性消声器主要由多孔管、吸音棉组成，后者的吸音系数随密度、直径大小等物理性质变化而变化，也就是说，纤维密度越大，直径越小，吸音系数越高。
目前的车用消声器虽然种类和数量非常多，但现有的车用消声器仍存在了一定的问题，对车用消声器的使用带来一定的不便。
现有的车用消声器在使用时，消声器内的吸音棉使用较长时间后容易被汽车尾气所腐蚀，需要对消声器总成直接进行更换，不便对消声器内的吸音棉进行更换，导致消声器维修成本较高，不便使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于更换的车用消声器连接装置，以解决上述背景技术提出的目前的车用消声器在使用时，消声器内的吸音棉使用较长时间后容易被汽车尾气所腐蚀，需要对消声器总成直接进行更换，不便对消声器内的吸音棉进行更换，导致消声器维修成本较高，不便使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的车用消声器连接装置，包括消声器和消音棉，所述消声器的一种固定连接有排气管，所述消声器远离排气管的一侧固定连接有尾气管，所述消声器的外侧开设有安装槽，其中，
所述消音棉位于安装槽的内部，所述尾气管靠近消声器的一侧套有固定架，所述固定架靠近安装槽的一侧固定有固定块，所述固定块靠近消音棉的一侧设置有顶板，所述固定块靠近顶板的一侧开设有顶杆槽，所述顶板靠近顶杆槽的一侧固定有顶杆，所述顶杆槽的内部固定有弹簧，所述消声器靠近固定架的两侧开设有导向槽，所述固定架靠近导向槽的一侧固定有导向杆；
所述固定架靠近尾气管的一侧开设有固定杆槽，所述尾气管靠近固定杆槽的一侧开设有固定槽，所述固定杆槽的内部设置有固定杆，所述固定杆远离尾气管的一端开设有丝杆槽，所述丝杆槽的内部螺纹连接有丝杆，所述固定架靠近固定杆槽的一侧内部开设有传动槽，所述丝杆位于传动槽内的一端固定有第一齿轮，所述固定架靠近传动槽的一侧贯穿有传动杆，所述传动杆靠近第一齿轮的一侧固定有第二齿轮，所述传动杆靠近固定架的外侧固定有旋钮。
优选的，所述顶杆槽与顶杆为T形，且顶杆通过弹簧与固定块固定弹性连接。
优选的，所述导向杆为圆柱体，且导向杆的外径与导向槽的内径相吻合。
优选的，所述固定杆的截面为矩形，且固定杆的外部尺寸与固定槽的内部尺寸相吻合，并且固定杆到固定杆槽顶部的距离大于固定杆进入固定槽内的长度。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相互垂直，且第一齿轮与第二齿轮的齿距相等，并且第一齿轮与第二齿轮构成啮合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该便于更换的车用消声器连接装置，转动旋钮，旋钮带动传动杆转动，使传动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮转动，使第一齿轮带动丝杆转动，固定杆与丝杆产生相对转动，使丝杆带动固定杆移出固定槽的内部，之后移出固定架，使固定架带动固定块与顶板移出安装槽的内部，将消音棉取出，之后将新的消音棉移进安装槽的内部，便于对消音棉进行更换；
2.该便于更换的车用消声器连接装置，安装固定架时，使固定架套在尾气管上，之后使固定架带动导向杆进入导向槽的内部，通过导向杆对固定架进行导向，便于使固定架带动固定块进入安装槽的内部，同时使固定架的固定杆槽与固定槽直接对齐；
3.该便于更换的车用消声器连接装置，固定架的固定杆槽与固定槽对齐后，转动丝杆，固定杆与丝杆产生相对转动，使丝杆带动固定杆进入固定槽的内部，通过固定杆避免固定架继续移动，便于对固定架进行固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。
图中：1、消声器；2、排气管；3、尾气管；4、安装槽；5、消音棉；6、固定架；7、固定块；8、顶板；9、顶杆槽；10、顶杆；11、弹簧；12、导向槽；13、导向杆；14、固定杆槽；15、固定槽；16、固定杆；17、丝杆槽；18、丝杆；19、传动槽；20、第一齿轮；21、传动杆；22、第二齿轮；23、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的车用消声器连接装置，包括消声器1、排气管2、尾气管3、安装槽4、消音棉5、固定架6、固定块7、顶板8、顶杆槽9、顶杆10、弹簧11、导向槽12、导向杆13、固定杆槽14、固定槽15、固定杆16、丝杆槽17、丝杆18、传动槽19、第一齿轮20、传动杆21、第二齿轮22和旋钮23，所述消声器1的一种固定连接有排气管2，所述消声器1远离排气管2的一侧固定连接有尾气管3，所述消声器1的外侧开设有安装槽4，其中，
所述消音棉5位于安装槽4的内部，所述尾气管3靠近消声器1的一侧套有固定架6，所述固定架6靠近安装槽4的一侧固定有固定块7，所述固定块7靠近消音棉5的一侧设置有顶板8，所述固定块7靠近顶板8的一侧开设有顶杆槽9，所述顶杆槽9与顶杆10为T形，且顶杆10通过弹簧11与固定块7固定弹性连接，避免顶杆10完全移出顶杆槽9的内部，当固定块7与顶板8进入安装槽4的内部后，通过弹簧11推动顶板8抵住消音棉5，避免消音棉5在安装槽4内发生晃动，所述顶板8靠近顶杆槽9的一侧固定有顶杆10，所述顶杆槽9的内部固定有弹簧11，所述消声器1靠近固定架6的两侧开设有导向槽12，所述固定架6靠近导向槽12的一侧固定有导向杆13，所述导向杆13为圆柱体，且导向杆13的外径与导向槽12的内径相吻合，安装固定架6时，使固定架6套在尾气管3上，之后使固定架6带动导向杆13进入导向槽12的内部，通过导向杆13对固定架6进行导向，便于使固定架6带动固定块7进入安装槽4的内部，同时使固定架6的固定杆槽14与固定槽15直接对齐；
所述固定架6靠近尾气管3的一侧开设有固定杆槽14，所述尾气管3靠近固定杆槽14的一侧开设有固定槽15，所述固定杆槽14的内部设置有固定杆16，所述固定杆16的截面为矩形，且固定杆16的外部尺寸与固定槽15的内部尺寸相吻合，并且固定杆16到固定杆槽14顶部的距离大于固定杆16进入固定槽15内的长度，当固定架6的固定杆槽14与固定槽15对齐后，转动丝杆18，固定杆16与丝杆18产生相对转动，使丝杆18带动固定杆16进入固定槽15的内部，通过固定杆16避免固定架6继续移动，便于对固定架6进行固定，所述固定杆16远离尾气管3的一端开设有丝杆槽17，所述丝杆槽17的内部螺纹连接有丝杆18，所述固定架6靠近固定杆槽14的一侧内部开设有传动槽19，所述丝杆18位于传动槽19内的一端固定有第一齿轮20，所述第一齿轮20与第二齿轮22相互垂直，且第一齿轮20与第二齿轮22的齿距相等，并且第一齿轮20与第二齿轮22构成啮合结构，转动旋钮23，旋钮23带动传动杆21转动，使传动杆21带动第二齿轮22转动，第二齿轮22通过啮合带动第一齿轮20转动，使第一齿轮20带动丝杆18转动，便于通过旋钮23带动丝杆18进行转动，所述固定架6靠近传动槽19的一侧贯穿有传动杆21，所述传动杆21靠近第一齿轮20的一侧固定有第二齿轮22，所述传动杆21靠近固定架6的外侧固定有旋钮23。
工作原理：在使用该便于更换的车用消声器连接装置时，首先，转动旋钮23，旋钮23带动传动杆21转动，使传动杆21带动第二齿轮22转动，第二齿轮22通过啮合带动第一齿轮20转动，使第一齿轮20带动丝杆18转动，固定杆16与丝杆18产生相对转动，使丝杆18带动固定杆16移出固定槽15的内部，之后移出固定架6，使固定架6带动固定块7与顶板8移出安装槽4的内部，将消音棉5取出，之后将新的消音棉5移进安装槽4的内部，之后固定架6套在尾气管3上，使固定架6带动导向杆13进入导向槽12的内部，通过导向杆13对固定架6进行导向，便于使固定架6带动固定块7进入安装槽4的内部，同时使固定架6的固定杆槽14与固定槽15直接对齐，固定块7与顶板8进入安装槽4的内部后，通过弹簧11推动顶板8抵住消音棉5，避免消音棉5在安装槽4内发生晃动，之后反向转动旋钮23，使旋钮23带动丝杆18反向转动，丝杆18带动固定杆16进入固定槽15的内部，通过固定杆16避免固定架6继续移动，便于对固定架6进行固定，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
