一种发动机排气管消音器防护装置
技术领域
本实用新型涉及消音器防护技术领域，具体为一种发动机排气管消音器防护装置。
背景技术
汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，有这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加是发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
本实用新型的申请人发现，由于消音器的结构所致，进而会导致其体积相对排气管来说较大，但是现有的消音器都是没有装配保护装置，如果当汽车行驶在道路不平的地方，消音器容易被剐蹭到，这样将会影响到消音器的消音效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机排气管消音器防护装置，旨在改善由于消音器的结构所致，进而会导致其体积相对排气管来说较大，但是现有的消音器都是没有装配保护装置，如果当汽车行驶在道路不平的地方，消音器容易被剐蹭到，这样将会影响到消音器的消音效果的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种发动机排气管消音器防护装置，包括固定护罩、活动护罩和连接销，固定护罩的下端面设置有活动护罩，活动护罩和固定护罩通过连接销进行销接，且活动护罩和固定护罩之间转动连接，固定护罩的形状设置为半弧形结构，且固定护罩的上端面对称设置有连接座，连接座和固定护罩通过焊接的方式固定连接，固定护罩的侧面固定连接有第一连接座，且第一连接座等间距分布，活动护罩的侧面固定连接有第二连接座，第二连接座等间距分布。
进一步的，固定护罩的两端对称设置有第一限位卡板，第一限位卡板和固定护罩通过焊接的方式固定连接，第一限位卡板上开设有第一限位卡槽，活动护罩的两端对称设置有第二限位卡板，第二限位卡板和活动护罩通过焊接的方式固定连接，第二限位卡板上贯穿开设有第二限位卡槽，且第二限位卡板上还贯穿开设有第三散热孔，第三散热孔均匀分布，通过在固定护罩的两端对称设置有第一限位卡板，以及在第一限位卡板上开设有第一限位卡槽，是为了可以对排气管上的消音器进行夹持固定，进而可以防止在汽车行驶的过程中消音器出现掉落的情况，通过在活动护罩的两端对称设置有第二限位卡板，以及在第二限位卡板上贯穿开设有第二限位卡槽，是为了通过第二限位卡板和第一限位卡板之间的相互配合，可以对消音器进行更加稳固的固定，通过在第二限位卡板上还贯穿开设有第三散热孔，是为了可以对消音器的两端进行散热，从而可以防止长时间使用时产生的热量会影响到消音器的使用寿命。
进一步的，固定护罩的侧面对称设置有顶部锁紧件，顶部锁紧件和固定护罩通过焊接的方式固定连接，顶部锁紧件上贯穿开设有顶部锁紧孔，活动护罩的侧面对称设置有底部锁紧件，底部锁紧件和活动护罩固定连接，底部锁紧件上贯穿开设有底部锁紧孔，通过在固定护罩的侧面对称设置有顶部锁紧件，以及在顶部锁紧件上贯穿开设有顶部锁紧孔，同时在活动护罩的侧面对称设置有底部锁紧件，以及在底部锁紧件上贯穿开设有底部锁紧孔，是为了可以通过螺栓将固定护罩和活动护罩进行连接固定，进而可以让固定护罩和活动护罩之间的连接更加方便。
进一步的，固定护罩的侧面贯穿开设有第一散热孔，第一散热孔均匀分布，活动护罩的侧面贯穿开设有第二散热孔，第二散热孔均匀分布，通过在固定护罩的侧面贯穿开设有第一散热孔，以及在活动护罩的侧面贯穿开设有第二散热孔，是为了提高本实用新型的透气性，进而可以让消音器在工作时候所产生的热量可以及时散出，从而不会影响到消音器的正常使用。
进一步的，连接座上对称贯穿开设有固定孔，第一连接座上贯穿开设有第一连接孔，第二连接座上贯穿开设有第二连接孔，且第一连接孔和第二连接孔的内径相同，通过在连接座上对称贯穿开设有固定孔，以及在第一连接座上贯穿开设有第一连接孔，是为了便于安装连接销，从而可以让固定护罩和活动护罩之间实现转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、安装方便的特点，通过设置的固定护罩和活动护罩之间的相互配合，可以对排气管的消音器进行包裹式的保护，进而可以防止消音器在汽车行驶的过程中受到外力的破坏。
(1)、本实用新型通过在固定护罩的两端对称设置有第一限位卡板，以及在第一限位卡板上开设有第一限位卡槽，是为了可以对排气管上的消音器进行夹持固定，进而可以防止在汽车行驶的过程中消音器出现掉落的情况，通过在活动护罩的两端对称设置有第二限位卡板，以及在第二限位卡板上贯穿开设有第二限位卡槽，是为了通过第二限位卡板和第一限位卡板之间的相互配合，可以对消音器进行更加稳固的固定，通过在第二限位卡板上还贯穿开设有第三散热孔，是为了可以对消音器的两端进行散热，从而可以防止长时间使用时产生的热量会影响到消音器的使用寿命。
(2)、本实用新型通过在固定护罩的侧面对称设置有顶部锁紧件，以及在顶部锁紧件上贯穿开设有顶部锁紧孔，同时在活动护罩的侧面对称设置有底部锁紧件，以及在底部锁紧件上贯穿开设有底部锁紧孔，是为了可以通过螺栓将固定护罩和活动护罩进行连接固定，进而可以让固定护罩和活动护罩之间的连接更加方便。
(3)、本实用新型通过在固定护罩的侧面贯穿开设有第一散热孔，以及在活动护罩的侧面贯穿开设有第二散热孔，是为了提高本实用新型的透气性，进而可以让消音器在工作时候所产生的热量可以及时散出，从而不会影响到消音器的正常使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种发动机排气管消音器防护装置的安装消音器时的结构示意图；
图2是本实用新型一种发动机排气管消音器防护装置的结构示意图；
图3是本实用新型一种发动机排气管消音器防护装置的拆分结构示意图；
图4是本实用新型一种发动机排气管消音器防护装置的固定护罩的结构示意图；
图5是本实用新型一种发动机排气管消音器防护装置的活动护罩的结构示意图。
图中：1、固定护罩；11、连接座；111、固定孔；12、第一散热孔；13、第一连接座；131、第一连接孔；14、第一限位卡板；141、第一限位卡槽；15、顶部锁紧件；151、顶部锁紧孔；2、活动护罩；21、第二散热孔；22、底部锁紧件；221、底部锁紧孔；23、第二限位卡板；231、第二限位卡槽；232、第三散热孔；24、第二连接座；241、第二连接孔；3、连接销。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，一种发动机排气管消音器防护装置，包括固定护罩1、活动护罩2和连接销3，固定护罩1的两端对称设置有第一限位卡板14，第一限位卡板14和固定护罩1通过焊接的方式固定连接，第一限位卡板14上开设有第一限位卡槽141，活动护罩2的两端对称设置有第二限位卡板23，第二限位卡板23和活动护罩2通过焊接的方式固定连接，第二限位卡板23上贯穿开设有第二限位卡槽231，且第二限位卡板23上还贯穿开设有第三散热孔232，第三散热孔232均匀分布，通过在固定护罩1的两端对称设置有第一限位卡板14，以及在第一限位卡板14上开设有第一限位卡槽141，是为了可以对排气管上的消音器进行夹持固定，进而可以防止在汽车行驶的过程中消音器出现掉落的情况，通过在活动护罩2的两端对称设置有第二限位卡板23，以及在第二限位卡板23上贯穿开设有第二限位卡槽231，是为了通过第二限位卡板23和第一限位卡板14之间的相互配合，可以对消音器进行更加稳固的固定，通过在第二限位卡板23上还贯穿开设有第三散热孔232，是为了可以对消音器的两端进行散热，从而可以防止长时间使用时产生的热量会影响到消音器的使用寿命；
固定护罩1的侧面对称设置有顶部锁紧件15，顶部锁紧件15和固定护罩1通过焊接的方式固定连接，顶部锁紧件15上贯穿开设有顶部锁紧孔151，活动护罩2的侧面对称设置有底部锁紧件22，底部锁紧件22和活动护罩2固定连接，底部锁紧件22上贯穿开设有底部锁紧孔221，通过在固定护罩1的侧面对称设置有顶部锁紧件15，以及在顶部锁紧件15上贯穿开设有顶部锁紧孔151，同时在活动护罩2的侧面对称设置有底部锁紧件22，以及在底部锁紧件22上贯穿开设有底部锁紧孔221，是为了可以通过螺栓将固定护罩1和活动护罩2进行连接固定，进而可以让固定护罩1和活动护罩2之间的连接更加方便。固定护罩1的下端面设置有活动护罩2，活动护罩2和固定护罩1通过连接销3进行销接，且活动护罩2和固定护罩1之间转动连接，固定护罩1的形状设置为半弧形结构，且固定护罩1的上端面对称设置有连接座11，连接座11和固定护罩1通过焊接的方式固定连接，连接座11上对称贯穿开设有固定孔111，第一连接座13上贯穿开设有第一连接孔131，第二连接座24上贯穿开设有第二连接孔241，且第一连接孔131和第二连接孔241的内径相同，通过在连接座11上对称贯穿开设有固定孔111，以及在第一连接座13上贯穿开设有第一连接孔131，是为了便于安装连接销3，从而可以让固定护罩1和活动护罩2之间实现转动连接；
固定护罩1的侧面固定连接有第一连接座13，且第一连接座13等间距分布，活动护罩2的侧面固定连接有第二连接座24，第二连接座24等间距分布，固定护罩1的侧面贯穿开设有第一散热孔12，第一散热孔12均匀分布，活动护罩2的侧面贯穿开设有第二散热孔21，第二散热孔21均匀分布，通过在固定护罩1的侧面贯穿开设有第一散热孔12，以及在活动护罩2的侧面贯穿开设有第二散热孔21，是为了提高本实用新型的透气性，进而可以让消音器在工作时候所产生的热量可以及时散出，从而不会影响到消音器的正常使用。
本实用新型的安装方法：首先需要将固定护罩1使用螺丝将其安装在汽车底盘的下端面，然后将排气管上的消音器安装在固定护罩1和活动护罩2之间，并且使用螺栓将固定护罩1和活动护罩2进行连接，这样就完成了本实用新型的安装操作了。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
