一种汽车滤清器壳体的密封结构
技术领域
本实用新型涉及滤清器领域，特别涉及一种汽车滤清器壳体的密封结构。
背景技术
汽车滤清器在发动机润滑系统中，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命；现有的滤清器壳体的上部密封板是配合密封圈牢牢固定的，在装配中需要花费大量的时间，而且当内部的滤芯需要更换或者检修时，密封板的拆卸不够方便，同时进油孔处的密封效果不好，油污容易接触到封盖，经混合产生杂质，影响油质，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车滤清器壳体的密封结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车滤清器壳体的密封结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车滤清器壳体的密封结构，包括壳体，所述壳体的上端面设置有开口，所述开口内活动设置有密封板，所述壳体的内壁一周设置有作用于密封板的台阶，所述台阶上胶接有密封垫，所述壳体的内表面和密封板之间对称安装有四组弹簧钢片，所述弹簧钢片的内侧面为圆弧面，所述弹簧钢片的外侧面中间位置处开设有压力槽，所述壳体的内部开设有作用于调节螺栓的螺纹槽，所述调节螺栓的端部伸入压力槽内，所述台阶上还开设有供弹簧钢片移动的滑槽；
所述密封板的内部中间位置处开设有进油孔，所述进油孔内活动安装有封盖，所述封盖从上向下依次包括螺纹头部、密封中部和橡胶唇部，所述密封中部的外侧一周套接有O型密封圈，所述橡胶唇部向下伸入支架的内部并且抵触支架的内壁，所述密封板的内部靠近进油孔的一侧开设有排气口，所述排气口上安装有排气阀。
优选的，所述壳体的内部中间位置处利用支架安装有滤芯，所述壳体的上端部并位于支架的外侧一周设置有集气部。
优选的，所述弹簧钢片利用圆弧面贴合密封板的侧面，转动所述调节螺栓可使弹簧钢片在滑槽内向密封板方向位移。
优选的，所述螺纹头部和进油孔利用螺纹固定，所述橡胶唇部由橡胶材料制成，外唇具有弹性向四周撑开。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车滤清器壳体的密封结构，密封板利用四组调节螺栓配合弹簧钢片进行夹持固定，便于装配以及拆卸，省时省力，且解决了滤芯更换、检修不方便的问题；封盖设计了螺纹固定并和密封圈密封相配合，同时设计了橡胶唇部可以将流道上的油滴扫除，并且防止油滴接触到封盖，同时当内部气压过大时，内部的压力会促使橡胶唇部进一步撑开，紧贴流道，提高密封效果；整个密封结构设计简单，装配和拆卸方便，密封的效果相对于传统方式更好，本装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车滤清器壳体的密封结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车滤清器壳体的密封结构的剖视图；
图3为本实用新型一种汽车滤清器壳体的密封结构弹簧钢片的结构图；
图4为本实用新型一种汽车滤清器壳体的密封结构封盖的结构图。
图中：1、壳体；2、开口；3、密封板；4、台阶；5、密封垫；6、弹簧钢片；7、螺纹槽；8、调节螺栓；9、圆弧面；10、压力槽；11、滑槽；12、进油孔；13、封盖；131、螺纹头部；132、密封中部；133、橡胶唇部；134、O型密封圈；14、支架；15、排气口；16、排气阀；17、滤芯；18、集气部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-4所示，一种汽车滤清器壳体的密封结构，包括壳体1，壳体1的上端面设置有开口2，开口2内活动设置有密封板3，壳体1的内壁一周设置有作用于密封板3的台阶4，台阶4上胶接有密封垫5，壳体1的内表面和密封板3之间对称安装有四组弹簧钢片6，弹簧钢片6的内侧面为圆弧面9，弹簧钢片6的外侧面中间位置处开设有压力槽10，壳体1的内部开设有作用于调节螺栓8的螺纹槽7，调节螺栓8的端部伸入压力槽10内，台阶4上还开设有供弹簧钢片6移动的滑槽11；
密封板3的内部中间位置处开设有进油孔12，进油孔12内活动安装有封盖13，封盖13从上向下依次包括螺纹头部131、密封中部132和橡胶唇部133，密封中部132的外侧一周套接有O型密封圈134，橡胶唇部133向下伸入支架14的内部并且抵触支架14的内壁，密封板3的内部靠近进油孔12的一侧开设有排气口15，排气口15上安装有排气阀16，用于排出集气部18内部的气体；
壳体1的内部中间位置处利用支架14安装有滤芯17，壳体1的上端部并位于支架14的外侧一周设置有集气部18；弹簧钢片6利用圆弧面9贴合密封板3的侧面，转动调节螺栓8可使弹簧钢片6在滑槽11内向密封板3方向位移，并且滑槽11距离短，只是微位移；螺纹头部131和进油孔12利用螺纹固定，橡胶唇部133由橡胶材料制成，外唇具有弹性向四周撑开。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车滤清器壳体的密封结构，在使用时，封盖13利用螺纹头部131拧入进油孔12，达到固定的作用，并且密封中部132利用O型密封圈134贴合进油孔12的孔壁，达到密封的作用，橡胶唇部133在进入进油孔12前，需要对其向内压扁，橡胶唇部133进入支架14的流道内部后因为橡胶的弹性会向外撑开，同时可以将流道上的油滴扫除，并且防止油滴接触到封盖13，同时当内部气压过大时，内部的压力会促使橡胶唇部133进一步撑开，紧贴流道，提高密封效果；当需要对内部的滤芯17进行更换或者检修时，将四组调节螺栓8向外转动，从压力槽10内退出，四组弹簧钢片6失去对密封板3的挤压力，即可将密封板3打开，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
