一种柴油尾气净化处理金属滤板
技术领域
本实用新型涉及柴油尾气处理领域，具体涉及是一种柴油尾气净化处理金属滤板。
背景技术
柴油机排出的尾气中的成分中含有大量的有害物质，主要有NO，HC碳氢化合物、CO和炭黑颗粒，如若直接排放会给环境造成较大的污染。由于柴油机保养不当，不及时更换空气滤芯，长期使用劣质燃油产生积碳造成柴油机活塞和缸体摩损导致柴油机烧机油；涡轮增压机密封圈损坏漏机油，导致柴油机排出的尾气中含机油，机油没有可燃载体不能燃烧，机油和排出的尾气颗粒黑烟混合在一起，形成油泥进入柴油氧化催化器中，油泥粘附在柴油氧化催化器的孔壁上，造成尾气中的CO及HC化合物不能充分接触柴油氧化催化器内孔壁催化涂覆层，以至氧化不均匀，转化效率降低并使柴油氧化催化器硫中毒；且形成的油泥进入柴油颗粒捕集器组件，会把柴油颗粒捕集器组件严重堵死，不能高温燃烧再生，因此发动机熄火不能启动，保养清理程序复杂且达不到预期效果。因此，可在进气燃烧室加装金属滤芯，金属滤芯把柴油机尾气排出的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在金属滤芯内，使柴油机背压和温度升高，金属滤芯被烧红点燃，滤芯内的油泥充分燃烧，极少量未燃烧尽的尾气颗粒进入柴油氧化催化器中不影响氧化催化效果，能够起到很好的尾气氧化催化效果，而未燃烧尽的干燥尾气颗粒进入柴油颗粒捕集器中再次高温燃烧干净，起到了最佳净化效果。
公开号为CN208990439U的中国专利公开了一种用于尾气净化装置的金属滤芯，其为圆筒结构，在实际使用中，尾气从进气筒进入后经圆筒滤芯过滤后朝向DOC室移动，圆筒形滤芯实际工作面仅为机油燃烧室和DOC室之间的区域，导致现有圆筒结构的金属滤芯利用率低下。
实用新型内容
本实用新型针对现有圆筒结构金属滤芯在实际使用中，部分场景滤芯的利用率低下，资源未合理使用的问题，提供一种柴油尾气净化处理金属滤板。
采用的技术方案是，一种柴油尾气净化处理金属滤板包括底座、护盖和金属丝，护盖与底座可拆卸连接，护盖上设置有第一穿孔，底座上设置有第二穿孔，金属丝填充于底座和护盖之间。
进一步的，底座为圆饼结构，底座外周设置有螺纹。
可选的，底座朝向护盖的一面设置有垂直于底座的栏板，金属丝填充于栏板内，护盖罩于栏板上，并与栏板贴合。
可选的，栏板和护盖的竖直投影均为圆形，栏板的外周设置有螺纹，护盖的内壁设置有螺纹，并通过螺纹与栏板可拆卸连接。
进一步的，底座朝向护盖的一面设置有垂直于底座的分割板，分隔板的竖直投影与栏板竖直投影为同心圆，且位于栏板竖直投影内，分隔板将底座朝向护盖的一面分割为多个填充腔，金属丝填充于填充腔内。
进一步的，栏板和护盖的竖直投影均为多边形，且栏板和护盖的竖直投影中心重合，护盖底部设置有耳板，并通过贯穿耳板和底座的固定螺栓与底座可拆卸连接。
可选的，栏板和护盖的竖直投影均为多边形，且栏板和护盖的竖直投影中心重合，护盖与栏板相对的一面上设置有凸台，栏板上设置有与凸台相适配的限位槽，并通过凸台和限位槽与护盖卡合。
本实用新型的有益效果至少包括以下之一；
1、通过设置板状的金属滤板在特定环境下代替圆筒状金属滤芯，能够提高过滤结构的整体利用率，降低资源的浪费。
2、采用可拆卸的结构安装底座和护盖，能够定期对其中的金属丝进行更换和保养，大幅提高金属滤板的使用寿命。
3、解决了现有圆筒结构金属滤芯在实际使用中，部分场景滤芯的利用率低下，资源未合理使用的问题。
附图说明
图1为一种柴油尾气净化处理金属滤板结构示意图；
图2为底座结构示意图；
图3为底座和金属丝结构示意图；
图4为另一种柴油尾气净化处理金属滤板结构示意图；
图5为第三种柴油尾气净化处理金属滤板结构示意图；
图中标记为： 1为底座、2为护盖、3为第一穿孔、4为第二穿孔、5为分割板、6为栏板、7为填充腔、8为金属丝、9为耳板、10为固定螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。
如图1至图3所示，一种柴油尾气净化处理金属滤板包括底座1、护盖2和金属丝8，护盖2与底座1可拆卸连接，护盖2上设置有第一穿孔3，底座1上设置有第二穿孔4，金属丝8填充于底座1和护盖2之间。
通过设置板状的金属滤板在特定环境下代替圆筒状金属滤芯，能够提高过滤结构的整体利用率，降低资源的浪费，采用可拆卸的结构安装底座和护盖，能够定期对其中的金属丝进行更换和保养，大幅提高金属滤板的使用寿命。解决了现有圆筒结构金属滤芯在实际使用中，部分场景滤芯的利用率低下，资源未合理使用的问题。
使用时，先将金属丝放置在底座上，然后将护盖与底座进行连接，尾气从第一穿孔进入后，柴油发动机排出的黑烟和有害气体及废机油吸附在过滤组件内金属丝上，柴油发动机排出的尾气温度到200℃以上就能把过滤组件内金属丝上的黑烟PM2.5颗粒和废机油烤干烧掉，然后余灰和CO，SO2，HC气体从第二穿孔进入D0C室进行催化氧化生成二氧化碳余灰进入DPF颗粒捕集器，大幅降低DPF室内废物堆积速度，当然在实际使用时也可以先通过第二穿孔再穿过第一穿孔。
需要指出的是，为了使得底座和护盖能够合理搭配使用，在设计时可以将底座尺寸设计为大于护盖的尺寸，同时第一穿孔所在区域面积应当与第二穿孔所在区域面积相匹配，这样能够提高尾气通过的效率。
本实施例中，底座1为圆饼结构，底座1外周设置有螺纹，底座1朝向护盖2的一面设置有垂直于底座1的栏板6，金属丝8填充于栏板6内，护盖2罩于栏板6上，并与栏板6贴合。
这样设计的目的在于，通过设置底座为圆饼结构，便于在机油燃烧室和DOC室之间为圆形通道时安装使用，同时在底座上设置栏板，能够在安装护盖和底座前对金属丝进行固定，提高安装效率。
本实施例中，栏板6和护盖2的竖直投影均为圆形，栏板6的外周设置有螺纹，护盖2的内壁设置有螺纹，并通过螺纹与栏板6可拆卸连接。底座1朝向护盖2的一面设置有垂直于底座1的分割板5，分隔板5的竖直投影与栏板6竖直投影为同心圆，且位于栏板6竖直投影内，分隔板5将底座1朝向护盖2的一面分割为多个填充腔7，金属丝8填充于填充腔7内。
提供了一种基于螺纹连接的底座和护盖，在安装时通过栏板和护盖上相适配的螺纹即能进行安装，同时在栏板内设置分割板，将底座朝向护盖的一面分割为多个圆环面，在安装金属丝时，能够直接将金属丝填充至圆环面上，大幅降低金属丝彼此间缠绕的几率。
如图4所示，栏板6和护盖2的竖直投影均为多边形，且栏板6和护盖2的竖直投影中心重合，护盖2底部设置有耳板9，并通过贯穿耳板9和底座1的固定螺栓10与底座可拆卸连接。
本实施例提供的金属滤板的护盖和栏板为正方形，并通过固定螺栓和耳板将护盖与底座进行安装，其主要适用于一些特定环境，除护盖和栏板形状不一样，连接方式不一样外，其过滤原理与圆形的护盖和栏板一致。
如图5，栏板6和护盖2的竖直投影均为多边形，且栏板6和护盖2的竖直投影中心重合，护盖2与栏板6相对的一面上设置有凸台，栏板6上设置有与凸台相适配的限位槽，并通过凸台和限位槽与护盖2卡合。
本实施例提供的金属滤板的护盖和栏板为正六边形，并通过凸台和限位槽将护盖与底座进行安装，其主要适用于一些特定环境，除护盖和栏板形状不一样，连接方式不一样外，其过滤原理与圆形的护盖和栏板一致。在使用中也可以将凸台设置在栏板上，将限位槽设置在护盖上。
为了提高整体过滤效果和过滤金属丝的寿命，选用厚度为7～12丝米的金属扁丝，效果最佳。
