一种天然气发动机排气管隔热装置
技术领域
本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及一种天然气发动机排气管隔热装置。
背景技术
天然气发动机在工作的情况下，缸体内气体通过排气管排放，由于废气含有大量能量，其排气温度比柴油发动机高200℃左右，在经过排气管时会造成排气管温度过高，从而影响到发动机本体的使用性能，并且，在排气管的周围区域内散布着有不耐高温的非金属管线等部件，它们会因为受到排气管路系统较大的热辐射而缩短使用寿命。为了让发动机及周围零部件正常安全的工作，同时遮盖发动机的燃烧噪声，会在排气管处加隔热罩将排气管分离开来，以达到隔热防护效果。
现有的发动机排气管隔热罩是采用不锈钢作为隔热介质，且使用单层材料，因排气管的表面温度对外辐射上升时，单层金属隔热罩的表面温度与排气管的表面温度同步上升，所以无法有效的阻隔发动机工作时排气管对外的高温热辐射，隔热效果差。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出了一种发动机排气管隔热装置，用来降低发动机在工作时排气管的温度，有效的阻隔发动机工作时排气管对外的高温热辐射。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种天然气发动机排气管隔热装置，其包括隔热罩体，所述隔热罩体形成有容纳发动机排气管的空腔，所述空腔内部顶面和底面均设置有用于循环通入冷却介质的换热管，所述隔热罩体外侧从内往外依次设置有内隔热层和外隔热层。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述隔热罩体包括上下连接的上隔热罩和下隔热罩，所述换热管包括设置在上隔热罩下表面的第一换热管以及下隔热罩上表面的第二换热管。
在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第一喷射装置及第二喷射装置，所述第一喷射装置设置在第一换热管上，所述第二喷射装置设置在第二换热管上。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一喷射装置包括若干竖直向下的第一喷射管，所述第一喷射管均匀分布在第一换热管上且与所述第一换热管相连通，第一喷射管的底端设置有第一喷雾头。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述第二喷射装置包括若干竖直向上的第二喷射管，所述第二喷射管均匀分布在第二换热管上且与所述第二换热管相连通，第二喷射管的顶端设置有第二喷雾头。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述上隔热罩和下隔热罩均设置铝板。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述内隔热层为陶瓷纤维。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述外隔热层为隔热棉。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述外隔热层外侧壁还设置有温度传感器，所述温度传感器与温度显示器电连接。
本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)本实用新型公开了一种天然气发动机排气管隔热装置，通过设置隔热罩体，可以将发动机排气管进行包围隔离。通过在隔热罩体内部顶面和底面均设置有用于循环通入冷却介质的换热管，可以使天然气发动机在工作时，排气管产生的高温热空气遇到换热管后，可以被换热管中冷却介质进行吸热，从而通过流动的冷却介质将一部分热量排出发动机舱。同时换热管也可以对隔热罩体表面进行散热，从而降低隔热罩体表面的温度，同时通过被降温的隔热罩体可以持续对排气管所释放的高温进行换热。通过在隔热罩体外侧设置内隔热层和外隔热层，可以有效降低排气管周围温度场的温度，减少对发动机工作时排气管对外的高温热辐射。
(2)本实用新型通过在第一换热管上设置第一喷射装置，第二换热管上设置第二喷射装置，可以使冷却介质在换热管内流动的过程中，通过第一、第二喷射装置分别向发动机排气管喷射水雾，从而可以加快排气管的散热效果。
(3)本实用新型通过将内隔热层设置为陶瓷纤维，陶瓷纤维的隔热效率远优于原有采用的不锈钢材料，能够有效降低排气管周围温度场的温度。另外，由于陶瓷纤维层具有无数的细空穴，空隙度高，吸音效果佳，充分保证了发动机排气管隔热罩整体的降噪效果。
(4)本实用新型通过在内隔热层外设置外隔热层，使得穿过内隔热层的热量经过外隔热层后可以进一步进行隔离，从而进一步降低排气管周围温度场的温度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所公开的天然气发动机排气管隔热装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型所公开的天然气发动机排气管隔热装置的结构分解示意图；
图3为本实用新型关于图2中A处局部结构放大图；
图4为本实用新型关于图2中B处局部结构放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，结合图2，本实用新型实施例公开了一种天然气发动机排气管隔热装置，包括隔热罩体1，隔热罩体1形成有容纳发动机排气管100的空腔，空腔内部顶面和底面均设置有用于循环通入冷却介质的换热管2，隔热罩体1外侧从内往外依次设置有内隔热层3和外隔热层4。
在上述技术方案的设置下，通过隔热罩体1，可以将发动机排气管100进行包围隔离。通过在隔热罩体1内部顶面和底面均设置有用于循环通入冷却介质的换热管2，可以使天然气发动机在工作时，排气管100产生的高温热空气遇到换热管2后，可以被换热管2中冷却介质进行吸热，从而通过流动的冷却介质将一部分热量排出发动机舱。同时换热管2也可以对隔热罩体1表面进行散热，从而降低隔热罩体1表面的温度，同时通过被降温的隔热罩体1可以持续对排气管100所释放的高温进行换热。通过在隔热罩体1外侧设置内隔热层3和外隔热层4，可以有效降低排气管100周围温度场的温度，减少对发动机工作时排气管100对外的高温热辐射。
具体的，隔热罩体1包括上下连接的上隔热罩11和下隔热罩12，换热管2包括设置在上隔热罩11下表面的第一换热管21以及下隔热罩12上表面的第二换热管22。通过设置上隔热罩11和下隔热罩12，上隔热罩11和下隔热罩12之间通过螺栓连接，可以方便将隔热罩套设在发动机排气管100的外围，便于拆卸和安装，同时也便于安装换热管2。第一换热管21贴附在上隔热罩11的下表面，一方面，第一换热管21在通入循环冷却介质后，可以对上隔热罩11进行散热，另一方面，第一换热管21正对发动机排气管100的上表面，由此可以对发动机排气管100上表面产生的高温进行散热。第二换热管22贴附在下隔热罩12的上表面，一方面，第二换热管22在通入循环冷却介质后，可以对下隔热罩12进行散热，另一方面，第二换热管22正对发动机排气管100的下表面，由此可以对发动机排气管100下表面产生的高温进行散热。由此以来，通过第一换热管21和第二换热管22可以对发动机排气管100上下表面产生的高温进行散热。
上述实施例中，第一换热管21和第二换热管22分别接入发动机上的冷却水箱，冷却介质为水。
作为一些优选实施例，还包括第一喷射装置5及第二喷射装置6，第一喷射装置5设置在第一换热管21上，第二喷射装置6设置在第二换热管22上。
参照附图3所示，具体的，第一喷射装置5包括若干竖直向下的第一喷射管51，第一喷射管51均匀分布在第一换热管21上且与第一换热管21相连通，第一喷射管51的底端设置有第一喷雾头52。在这种结构设置下，通过第一换热管21通入循环冷却水，在冷却水流动的过程中，冷却水经过第一喷射管51朝向发动机排气管100的上表面进行喷射，并通过第一喷雾头52产生水雾，从而对发动机排气管100上表面进行水冷散热，进一步降低发动机排气管100表面的温度。通过第一喷雾头52将冷却水雾化，避免直接用水进行冷却导致排气管100温度骤降，引起尾气回流或损坏排气管100。
参照附图4所示，第二喷射装置6包括若干竖直向上的第二喷射管61，第二喷射管61均匀分布在第二换热管22上且与第二换热管22相连通，第二喷射管61的顶端设置有第二喷雾头62。在这种结构设置下，通过第二换热管22通入循环冷却水，在冷却水流动的过程中，冷却水经过第二喷射管61朝向发动机排气管100的下表面进行喷射，并通过第二喷雾头62产生水雾，从而对发动机排气管100下表面进行水冷散热，进一步降低发动机排气管100表面的温度。
在本实施例中，上隔热罩11和下隔热罩12均为铝板，通过设置铝板，利用铝材的高导热性，可以使发动机排气管100产生的高温通过铝型材质的隔热罩体1得到充分的换热，从而使隔热罩体1起到充分隔热效果。
在本实施例中，内隔热层3为陶瓷纤维。因陶瓷纤维的隔热效率远优于原有采用的不锈钢材料，能够有效降低排气管100周围温度场的温度。另外，由于陶瓷纤维层具有无数的细空穴，空隙度高，吸音效果佳，充分保证了发动机排气管100隔热罩整体的降噪效果。
在本实施例中，外隔热层4为包括隔热棉。通过在内隔热层3外侧设置外隔热层4，同时外隔热层4的材质为隔热棉，使得穿过内隔热层3的热量经过外隔热层4后可以进一步进行隔离，从而进一步降低排气管100周围温度场的温度。可选地，在本实施例中，外隔热层4还可以为隔热PET针刺棉制成。
需要说明的是，上隔热罩11外侧及下隔热罩12外侧均设置有内隔热层3和外隔热层4。
在本实施例中，外隔热层4外侧壁还设置有温度传感器7，温度传感器7与温度显示器电连接。温度传感器7能够检测外隔热层4表面的温度，并且能够将检测到的温度，通过温度显示器的显示屏实时显示出来，方便操作人员直观了解，避免因温度过高造成排气管100周围区域内的非金属管线等部件发生危险。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
