一种柴油机污染物控制装置筒体连接装置
技术领域
本实用新型涉及一种连接装置，尤其是涉及一种柴油机污染物控制装置筒体连接装置。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。一般的柴油机在工作时都会产生大量的有害气体，现有的柴油机一般都会在其排气装置上设置有尾气净化装置。一般的尾气净化装置都会通过筒体连接，现有的筒体连接装置一般都是通过抱箍固定连接，这种连接方式密封性差，连接不牢固，容易松脱，影响了污染物或者尾气的输送。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机污染物控制装置筒体连接装置，以解决现有技术中筒体连接装置密封性差，连接不牢固，容易松脱的问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种柴油机污染物控制装置筒体连接装置的安装流程，以解决现有技术中筒体连接装置密封性差，连接不牢固，容易松脱的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种柴油机污染物控制装置筒体连接装置，其包括连接套，所述连接套的两端均设置有管体，所述连接套的中部内壁上固定连接有环形凸块，所述环形凸块的两端均开设有插槽，所述插槽的内部设置有活动板，所述活动板的一端通过压缩弹簧与插槽的槽底连接，所述活动板的另一端与管体贴合连接，且活动板的内侧通过弹性密封带与环形凸块的端部连接，所述连接套的两端边缘均固定连接有延伸板，所述延伸板远离连接套的一端内侧固定连接有卡块，所述管体的一端外侧开设有与卡块相适配的卡槽，所述卡槽设置为环形结构，所述延伸板的外侧套接有环形压板。
作为本方案的进一步改进，所述延伸板设置有多个，多个延伸板呈环形阵列分布。
作为本方案的进一步改进，所述环形压板的内壁上设置有与多个延伸板一一对应的滑块，所述滑块位于滑槽内，所述滑槽开设于延伸板的外侧壁上。
作为本方案的进一步改进，所述滑槽的一端开设有限位槽，所述限位槽位于延伸板靠近卡块的一端外侧，且限位槽与滑块相适配。
作为本方案的进一步改进，所述延伸板远离连接套的一端内侧设置有磨砂凸起，所述管体的一端外侧镶嵌有阻尼层，所述阻尼层与磨砂凸起相适配，且阻尼层位于卡槽的一侧。
作为本方案的进一步改进，所述环形压板的内壁上固定连接有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层位于相邻两个滑块之间，且弹性橡胶层与管体贴合连接
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述柴油机污染物控制装置筒体连接装置通过在连接套的内部设置有环形凸块，环形凸块上的活动板与弹性密封带配合起到了良好的密封作用，在连接套上设置有延伸板，延伸板上的卡块与卡槽配合能够将管体限位固定，通过环形压板能够将延伸板压紧，使得延伸板上的卡块紧紧卡在卡槽内，保证了管体安装的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的柴油机污染物控制装置筒体连接装置的整体结构剖面示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的柴油机污染物控制装置筒体连接装置的整体结构侧视示意图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的柴油机污染物控制装置筒体连接装置的延伸板结构剖面示意图；
图4是采用本实用新型具体实施方式提供的柴油机污染物控制装置筒体连接装置的延伸板结构俯视示意图；
图5是采用本实用新型具体实施方式提供的柴油机污染物控制装置筒体连接装置的环形压板结构侧剖示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图5所示，本实施例中，一种柴油机污染物控制装置筒体连接装置，其包括连接套1，连接套1的两端均设置有管体2，连接套1的中部内壁上固定连接有环形凸块3，环形凸块3的两端均开设有插槽4，插槽4的内部设置有活动板5，活动板5的一端通过压缩弹簧6与插槽4的槽底连接，活动板5的另一端与管体2贴合连接，且活动板5的内侧通过弹性密封带7与环形凸块3的端部连接，活动板5与弹性密封带7配合起到了密封的作用，连接套1的两端边缘均固定连接有延伸板8，延伸板8设置有多个，多个延伸板8呈环形阵列分布，延伸板8远离连接套1的一端内侧固定连接有卡块9，管体2的一端外侧开设有与卡块9相适配的卡槽10，卡槽10设置为环形结构，卡块9与卡槽10配合能够将管体2限位固定，延伸板8的外侧套接有环形压板11，环形压板11能够将延伸板8压紧，使得延伸板8上的卡块9紧紧卡在卡槽10内；
环形压板11的内壁上设置有与多个延伸板8一一对应的滑块12，滑块12位于滑槽13内，滑槽13开设于延伸板8的外侧壁上，滑槽13的一端开设有限位槽14，限位槽14位于延伸板8靠近卡块9的一端外侧，且限位槽14与滑块12相适配，限位槽14与滑块12配合能够将环形压板11限位，防止环形压板11随意移动；
延伸板8远离连接套1的一端内侧设置有磨砂凸起15，管体2的一端外侧镶嵌有阻尼层16，阻尼层16与磨砂凸起15相适配，且阻尼层16位于卡槽10的一侧，阻尼层16与磨砂凸起15配合对管体2起到了限位的作用，防止管体2在固定后发生转动，环形压板11的内壁上固定连接有弹性橡胶层17，弹性橡胶层17位于相邻两个滑块12之间，且弹性橡胶层17与管体2贴合连接，弹性橡胶层17起到了阻尼保护的作用，避免环形压板11对延伸板8造成损伤。
上述柴油机污染物控制装置筒体连接装置具体的安装流程包括以下步骤：
1)首先将两个管体2分别插入连接套1的两端内部，使得管体2与连接套1内的活动板5贴合连接，继续插入管体2，直至延伸板8上的卡块9卡进管体2上的卡槽10内；
2)此时管体2带动活动板5向插槽4内移动，使得压缩弹簧6压缩受力，将活动板5紧密贴合在管体2上；
3)然后移动环形压板11，环形压板11带动滑块12在滑槽13内移动，直至滑块12移动至限位槽14处，然后转动环形压板11，使得滑块12进入限位槽14内，将环形压板11限位；
4)环形压板11压紧延伸板8，将延伸板8上的卡块9紧紧卡在卡槽10内，同时将延伸板8上的磨砂凸起15与管体2上的阻尼层16紧密贴合，防止两个管体2发生相对位移。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
