一种清洗管模块及其DPF清洗机
技术领域
本实用新型涉及DPF清洗技术，特别是涉及一种清洗管模块及其DPF清洗机。
背景技术
DPF是柴油机微粒捕捉器的英文简称，其主要是用于过滤尾气中未燃烧完全的炭微粒，将它们聚在捕捉器上通过加热其燃烧掉，以达到净化尾气的作用。在DPF使用一段时间后就需要对其进行清洗，从而保证其正常性能。但是目前还没有类似的清洗装置，现有做法主要是将其用高压温水冲洗后通过热气流吹干即可。这种方式十分浪费水且效率很低，成本也比较高。对此，申请人提出一种DPF清洗机，其可以对DPF进行半自动清洗，从而降低人工参与度，提高效率。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种清洗管模块及其DPF清洗机，其清洗管模块能够输出高压水流或气流对DPF进行冲洗或吹干。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种清洗管模块，包括支撑台，支撑台上安装有第一切换把手、第二切换把手、开关气缸，所述开关气缸的伸缩轴与开关座一端装配固定；所述开关座与开关管一端卡紧装配，且开关管此端与换向阀的出口连通，换向阀的第一进口、第二进口分别与高压水源、高压气源连通，且换向阀用于控制第一进口、第二进口择一与其出口连通；
所述开关管另一端与内管一端装配固定，内管另一端装入外管内且其端部与喷淋头内部贴合装配，喷淋头安装在外管一端，外管另一端穿过导向管后与限位环装配固定，限位环不能穿过导向管且导向管与支撑台装配固定；
外管靠近喷淋头一端上设置有受力环，外管位于受力环与导向管端面之间的部分上套装有第一压簧，第一压簧用于提供外管向喷淋头推动的弹力，且外管位于受力环处设置有侧孔；内管外壁与外管内壁之间的间隙内安装有拉簧，拉簧一端与内管外壁装配固定、另一端与喷淋头内壁装配固定。
优选地，卡紧套为卡箍结构，卡紧把手与卡紧螺杆一端装配固定，卡紧螺杆至少与卡箍的一个开口端通过螺纹旋合装配固定。
优选地，开关座另一端上设置有导向缺槽，导向缺槽与导向销可轴向滑动装配，导向销固定在支撑台上。
优选地，换向阀为二位一通换向阀，且第一切换把手、第二切换把手分别用于控制换向阀的切换。
优选地，回转电机的输出轴通过联轴器与回转轴一端连接固定，回转轴另一端与外壳内部可转动装配固定，所述回转轴外部卡紧固定有卡紧套，卡紧套通过卡紧把手调节其与回转轴的卡紧力；所述卡紧套通过悬臂轴与支撑台装配固定。
优选地，外管位于受力环处设置有侧孔；内管外壁与外管内壁之间的间隙内安装有拉簧，拉簧一端与内管外壁装配固定、另一端与喷淋头内壁装配固定。
本实用新型还公开了一种DPF清洗机，其应用有上述清洗管模块。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，能够实现DPF的自动清洗、吹干，从而大大提高效率，以满足目前市场的实际需求。
2、本实用新型的旋转模块能够实现对DPF的夹紧、旋转，从而实现DPF在清洗时的相对固定，而且旋转的方式也便于清洗管模块对DPF进行冲洗、吹干；
3、本实用新型的水循环模块通过高压水箱进行溢流出水的方式，能够保证向水箱内注入稳定水压的水流，从而保证清洗效果，而且清洗箱内的水位高于除油箱，使得清洗箱内的浮油能够通过连通槽进入除油箱，从而进行除油，这种方式结构简单，且通过及时输出清洗箱内的油膜，能够增加DPF的清洗效果。
4、本实用新型的升降机构能够实现通过升降座携带DPF进入清洗箱内清洗，且清洗完成后捞出，从而实现DPF的第一次清洗，全程可以实现半自动化，从而节省人力。
5、本实用新型的冷凝机构能够实现水蒸气的回收利用，从而节省资源。且防止水蒸气直接排出造成周围气温升高而影响操作人员的舒适度。
6、本实用新型的清洗管模块能够实现在自动开闭，且可通过手工切换冲水或吹气，从而大大提高对DPF的清洗效率。
附图说明
图1-图7是本实用新型的结构示意图。
图8是本实用新型的回转电机结构示意图。
图9-图12是本实用新型的内部结构示意图。
图13-图15是本实用新型的清洗管模块结构示意图。
图16-图22是本实用新型的旋转模块结构示意图。
图23-图25是本实用新型的升降机构结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1-图25，一种DPF清洗机，包括外壳100，外壳100两侧上分别安装有后门120、前门140，且安装有前门140一侧上还安装有底护板130，所述外壳100侧面安装有电气箱110，电气箱110内部安装有控制设备，如工控机、电源转换器等；
外壳100顶部安装有电机罩150、警示灯210、回转电机B110、冷凝管A110，电机罩150内部安装有升降电机D110、升降导向轮D210，所述警示灯210通过发出不同颜色、不同频率的光指示本实用新型的工作状态或故障信息。
所述冷凝管A110属于冷凝机构，且冷凝机构还包括抽气扇A210、接水盘 A310，支管A111，所述冷凝管A110一端位于清洗箱360正上方且此端内安装有抽气扇A210，抽气扇210用于将此端气流抽送入冷凝管A110内；支管A111一端位于旋转模块上方且此端内安装有另一抽气扇A210，此抽气扇用于将气流抽送入支管A111内；支管A111另一端与冷凝管A110连通，冷凝管A110另一端进入接水盘A310上方，且冷凝管A110暴露在外壳110外。
使用时，两个抽气扇A210分别将水蒸气抽送入冷凝管A110内，并沿着冷凝管A110向接水盘输送，而冷凝管温度偏低，水蒸气能够在冷凝管内凝结成水，然后流入接水盘A310内进行聚集，接水盘A310固定在内隔板170上，内隔板 170固定在外壳100内壁上。
接水盘A310上设置有排水槽A311，且接水盘A310位于排水槽A311处外侧与导水管A320装配固定，导水管A320内部一端与排水槽A311连通、另一端与除油箱顶部连通，从而将水输送至除油箱循环使用。
所述接水盘A310上固定有旋转模块C，所述旋转模块C用于夹紧需要清洗的DPF，包括旋转侧板C110、旋转底板C120，所述旋转侧板C110固定在旋转底板C120上，且旋转侧板C110内侧固定有数根晾水杆C111；
旋转底板C120上固定有滑轨C620，所述滑轨C620与滑块C610卡合、可在螺杆C220轴向上滑动，滑块C610上固定有夹板C310，夹板C310、滑块C610 各有两块且两块滑块C610分别与螺杆C220通过螺纹旋合装配，两块滑块C610 与螺杆C220旋合的螺纹旋向相反，从而使得螺杆C220圆周转动时可以驱动两块滑块在螺杆轴向上相互靠近或相互远离。
两块夹板C310相互靠近一端上设置有夹槽C311，使用时DPF外侧分别与夹槽C311卡紧，从而实现DPF400的夹紧、固定，所述螺杆C220一端与旋转侧板 C110可转动装配、另一端穿出旋转侧板C110后与驱动盘C210偏心装配，圆周转动驱动盘C210时，可以驱动螺杆C220同步圆周转动。夹紧在夹槽C311中的 DPF400内部为滤芯筒C410上，需要单独清洗滤芯筒C410时，可以将滤芯筒C410 取出夹紧在两个夹槽C311内进行清洗即可。
所述旋转底板C120还与旋转轴C230一端装配固定，旋转轴C230另一端穿过接水盘A310、内隔板170后与带轮C510装配固定，带轮C510安装在保护槽板C140内，保护槽板C140固定在内隔板170上，带轮C510与副带轮通过皮带连接并形成带传动机构，副带轮由旋转电机驱使而圆周转动，旋转电机可以安装在保护槽板C140内。
使用时，首先转动驱动盘调节两块夹板C310的位置，然后将DPF400放置在两个夹槽C311内，再转动驱动盘C210使得螺杆C220驱动两块夹板C310将 DPF卡紧即可，然后就能进行清洗。而为了增加清洗效率及对DPF圆周的清洗范围，启动旋转电机，使得旋转电机通过皮带驱动带轮旋转，带轮C510旋转时带动旋转轴C230同步转动，从而带动整个旋转底板C120圆周转动。此时可以使得清洗管模块喷向DPF的水将DPF一周进行重复喷淋，从而增加清洗效率。
所述旋转模块C上方安装有清洗管模块，清洗管模块用于向夹紧在夹槽C311 内的DPF喷出高压水流或气流，从而对DPF进行清洗或吹干，包括回转电机B110，回转电机B110的输出轴通过联轴器与回转轴B111一端连接固定，回转轴B111 另一端与外壳100内部可转动装配固定，所述回转轴B111外部卡紧固定有卡紧套B310，卡紧套B310通过卡紧把手B410调节其与回转轴B111的卡紧力。具体为卡紧套B310为卡箍结构，卡紧把手B410与卡紧螺杆一端装配固定，卡紧螺杆至少与卡箍的一个开口端通过螺纹旋合装配固定，从而在通过卡紧把手B410 旋转卡紧螺杆时就能够使得卡箍的开口张开或收紧，也就实现与回转轴B111的松开或卡紧。
所述卡紧套B310通过悬臂轴B120与支撑台B320装配固定，支撑台B320 上安装有第一切换把手B421、第二切换把手B422、开关气缸B510，所述开关气缸B510的伸缩轴B511与开关座B340一端装配固定，开关座B340另一端上设置有导向缺槽B341，导向缺槽B341与导向销B330可轴向滑动装配，导向销B330 固定在支撑台B320上；
所述开关座B340与开关管B220一端卡紧装配，且开关管B220此端与换向阀的出口连通，换向阀的第一进口、第二进口分别与高压水源、高压气源连通，且换向阀用于控制第一进口、第二进口择一与其出口连通。本实施例中，换向阀采用一个二位一通换向阀，且第一切换把手B421、第二切换把手B422分别用于控制换向阀的切换，本实施例中，第一切换把手B421用于控制换向阀的第一进口与出口接通、第二进口与出口断开；而第二切换把手B422用于控制换向阀的第一进口与出口断开、第二进口与出口接通。具体方式可以是选用人工换向的换向阀，而第一切换把手B421、第二切换把手B422分别提供两个状态的换向驱动力。或者第一切换把手B421、第二切换把手B422分别为两个开关，换向阀选用电磁换向阀，两个开关分别用于向电磁换向阀输入换向指令，当第一切换把手B421或第二切换把手B422触发时，电磁换向阀根据触发指令做出换向动作。
所述开关管B220另一端与内管B240一端装配固定，内管B240另一端装入外管B230内且其端部与喷淋头B210内部贴合装配，喷淋头B210安装在外管B230 一端，外管B230另一端穿过导向管B250后与限位环B251装配固定，限位环B251 不能穿过导向管B250且导向管B250与支撑台B320装配固定；
外管B230靠近喷淋头B210一端上设置有受力环B231，外管B230位于受力环B231与导向管B250端面之间的部分上套装有第一压簧B610，第一压簧B610 用于提供外管B230向喷淋头B210推动的弹力，且外管B230位于受力环B231 处设置有侧孔B232；内管B240外壁与外管B230内壁之间的间隙内安装有拉簧 B620，拉簧一端与内管B240外壁装配固定、另一端与喷淋头B210内壁装配固定。
初始状态时，流体经过开关管B220进入内管B240，然后通过喷淋头B210 上的喷淋孔B211喷出，从而对DPF外部进行清洗，主要是对DPF端面进行清洗。当需要对DPF侧壁进行清洗时，开关气缸B510通过其伸缩轴驱动开关座B340 上移，从而驱动内管B2440上移，内管B240克服拉簧B620的弹力上移，直到其端面位于侧孔B232附近，从而使得流体从侧孔B232喷出，也就能够清洗DPF 侧壁。而在清洗过程中，回转电机驱动回转轴往复呈移动夹角回转，从而使得喷淋头B210、侧孔B232在DPF径向上往复移动，加上旋转模块C带动DPF400 圆周转动，从而能够使DPF外壁、端面均能够被水或气流冲洗或吹干，从而大大增加清洗效率和吹干效率。
所述升降机构，包括升降电机D110、升降导向轮D210、升降钢索D310，升降电机D110的输出轴上安装有卷盘，卷盘与升降钢索D310一端装配固定、缠绕，升降钢索D310另一端绕过升降导向轮D210后与升降架D420连接固定，升降架D420上固定有升降底座D610、升降轮D510，所述升降轮D510成对使用，两个为一对，且每对升降轮D510分别与两根转轴D430可转动装配，每根转轴 D430分别固定在升降架D420上；升降底座D610上固定有隔栏D611；
升降轮D510上设置有导向卡槽D511，导向卡槽D511与升降导向轴D410外壁卡合装配，所述升降导向轴D410两端分别固定在上安装座D810、下安装座 D820，所述上安装座D810、下安装座D820分别安装在外壳100内壁上；下安装座D820位于清洗箱内，且升降底座在俯视图方向位于清洗箱内部。
使用时，将需要清洗的DPF防止在升降底座D610上，然后驱动升降电机释放升降钢索D310，升降底座D610在自身重力作用下下移，直到DPF完全进入清洗箱内，然后通过清洗箱内的水流对DPF进行清洗。清洗完成后，升降电机反转收卷升降钢索D310，使得升降底座D610沿着升降导向轴D410上移，直到完全脱离清洗箱内的水面即可，然后取出DPF，放入旋转模块上清洗DPF外壁、端面。在整个过程中，通过导向卡槽D511与升降导向轴D410卡合装配，从而为升降底座的移动提供导向，使其移动方向始终位于升降导向轴D410轴向上。
优选地，所述升降架D420上还安装有感应片D440，且在升降架D420上下移动的两个最大位移点与感应片D440对应处附近分别安装有第一接近传感器 D711、第二接近传感器D712；所述第一接近传感器D711、第二接近传感器D712 分别安装在外壳100内部，且分别通过检测感应片D440的间距来判断升降底座的位置，从而能够及时停止升降底座的移动。感应片D440采用铁质材料制成。
初始状态时，感应片D440位于第一接近传感器D711处，从而判断为升降底座位于最上端。需要进行清洗时，升降底座下降，直到感应片D440位于第二接近传感器D712处，此时判断为升降底座达到最低点，且升降电机停止释放升降钢索。在升降底座上升时，感应片D440位于第一接近传感器D711处则判断为达到最顶部，此时升降电机停止收卷升降钢索。这种设计可以实现上下自动定位，从而避免定位不准造成碰撞或清洗效果较差。
所述水箱360内部通过水箱隔板361分割为两个独立的腔体，一个为清洗箱、另一个为除油箱，所述水箱隔板361上还设置有连通槽3611，连通槽3611 将除油箱、清洗箱连通；
所述水箱360属于水循环模块，水循环模块还包括第一过滤器310、第二过滤器320，所述除油箱、清洗箱底部分别与第二进水管363、第一进水管362一端连通，所述第二进水管363、第一进水管362另一端分别与高压水箱350的高压溢流口352连通；除油箱、清洗箱顶部还分别设置有除油箱溢流口365、清洗箱溢流口364，所述除油箱溢流口365、清洗箱溢流口364分别与第二过滤器320、第一过滤器310的进水口连通，第二过滤器320、第一过滤器310的排水口分别与水泵330的进口连通，水泵330的出口与增压泵340的进口连通，增压泵340 的出口与高压水箱350底部的高压进水管351连通。所述除油箱溢流口365、清洗箱溢流口364的高度均大于连通槽3611的高度。这种设计使得清洗箱内的油膜上浮时，可以进入连通槽3611，从而避免油膜在清洗箱内大量残留造成清洗效果较差。本实施例中的油膜为信息DPF时其内部附着的柴油颗粒形成的膜。
所述清洗箱底部还安装有加热器620、热电偶630、第一水位传感器611，所述热电偶630、第一水位传感器611、第一接近传感器、第二接近传感器的信号端分别与位于电气箱内的工控机的信号端通讯连接，从而能够向工控机输入清洗箱内通过热电偶630检测的水温信号、通过第一水位传感器611检测的水位信号。所述除油箱内安装有第二水位传感器612，第二水位传感器612的信号端与工控机的信号端通讯连接，从而向工控机输入除油箱的水位信号。
使用时，首先向清洗箱、除油箱内注水，直到其水位达到除油箱溢流口365、清洗箱溢流口364处，此时通过第一水位传感器611、第二水位传感器612检测到水位达到阈值，然后启动水泵、增压泵将水分别通过第一过滤器310、第二过滤器320后再经过增压泵加压输入高压水箱350内，高压水箱350内的水装满后通过高压溢流口352分别输入第二进水管363、第一进水管362，从而分别就进入除油箱、清洗箱；然后启动加热器，加热器将清洗箱内的水加热到预设值后停止加热，再将需要清洗的DPF放置在升降底座D610上，通过释放升降钢索使得DPF进入清洗箱的水面下方，从而通过高压水流冲洗，冲洗后的水沿着清洗箱上升，达到连通槽3611时，油膜进入除油箱内，水继续上升直到达到清洗箱溢流口364后输入第一过滤器310内进行过滤后输入水泵进行循环；而除油箱内水进入第二过滤器进行过滤、除油后进入水泵进行循环。
整个过程中，清洗箱、除油箱内的水通过溢流排出，可以保证清洗后的水不会与未清洗的水混合，从而影响清洗效果。而高压水箱通过溢流的方式输出水流，能够保证输出的水压稳定、流量稳定，从而保证清洗效果。加热器加热水能够增加水分子活性，从而增加清洗效率，特别是对油的清洗效率。
高压水箱的高压溢流口352还与换向阀的第一进口连通，从而向换向阀输入高压水流。
所述升降机构与旋转模块之间还安装有沥水台500，沥水台500位于除油箱上方，其用于临时放置DPF。
使用时，首先将DPF放入清洗箱内清洗，然后放置在沥水台500上冷却后，夹紧在旋转模块内，再通过清洗管模块清洗外壁、端面。清洗完成后换向阀换向，清洗管模块进入高压气流吹干DPF即可。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
