抗老化的汽车用隔热垫
技术领域
本实用新型属于汽车催化器技术领域，具体涉及抗老化的汽车用隔热垫。
背景技术
目前市场上汽车保有量越来越高，人们对汽车带来的环境污染的关注度也越来越高。随着汽车、柴油车等行业对尾气排放标准的提升，对排气系统的挑战也越来越大。
现阶段对温度的要求也越来越高，其一是温度的提升，部分位置温度达到 1000℃，其二提升对耐久的要求，对隔热部品的使用寿命有更高的要求，限制了其它隔热产品的运用。隔热垫直接与高温排气接触，容易受到高温排气的腐蚀，造成隔热垫被气流吹散，进而使排气处的温度升高，产生一定的安全风险。究其原因，隔热垫的抗吹蚀能力差，结构的稳定性差，因此，隔热垫的稳定性、抗吹蚀能力亟待需要提高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供抗老化的汽车用隔热垫，结构紧实，耐侵蚀，耐用性、抗老化能力突出，具有较长的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
抗老化的汽车用隔热垫，包括隔热垫体，所述的隔热垫体的内部设有中心垫，隔热垫体的表面设有包裹网层，中心垫与包裹网层间的隔热垫体内设有多层加强垫层，加强垫层与包裹网层间保持平行，包裹网层与中心垫间还设有多道均匀分布的连接条，连接条的内端与中心垫连接，连接条的外端与包裹网层连接，连接条的条体与多层加强垫层的层体交汇，且连接条与加强垫层在交汇处连接，每层加强垫层外部均设有内层粘接剂层，包裹网层外部设有外部粘接剂层。
进一步的，所述的中心垫、加强垫层、包裹网层均为致密的纤维编织网。
进一步的，同一方位上的多层加强垫层的层体保持平行，且在同一方位上多层加强垫层的层体等距分布。
进一步的，隔热垫体浸有粘接剂。
本实用新型的有益效果是：采用上述方案，
1、中心垫、多层加强垫层、包裹网层、连接条形成对隔热垫进行结构加强及提高致密度的连接支架结构，极大的提升了隔热垫的结构强度，提高了隔热垫的致密度，使得隔热垫的抗侵蚀能力获得极大的提升，不容易被侵蚀，延长了使用寿命；
2、由外向内为层层紧实的结构，耐吹蚀、抗老化能力强；
3、结构强度高，提高使用性能。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型一种实施例的截面结构示意图。
其中：1为隔热垫体，2为中心垫，3为包裹网层，4为加强垫层，5为连接条，6为内层粘接剂层，7为外层粘接剂层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参照图1，抗老化的汽车用隔热垫，包括隔热垫体1，隔热垫体1的内部中间处设有中心垫2，隔热垫体1的表面设有包裹网层3，中心垫2与包裹网层3间的隔热垫体1内设有三层加强垫层4，同一方位上的三层加强垫层4的层体保持平行，加强层体4在同一方位上与包裹网层平行，并且在同一方位上，三层加强垫层间等距分布，包裹网层3与中心垫2间还设有多道均匀分布的连接条5，连接条5的内端与中心垫2连接，连接条5的外端与包裹网层3连接，连接条5的条体与三加强垫层4的层体对应处相交，且连接条5与加强垫层4在相交处连接，中心垫、加强垫层、包裹网层均为致密的纤维编织网，每层加强垫层4的外部均设有内层粘接剂层6，包裹网层3的外部设有外部粘接剂层7，三层加强垫层、包裹网层形成以中心垫为起始点同心圆状的分布结构，使得本隔热垫形成由外向内的多层结构，每层的结构相同，中心垫、加强层、包裹网层、连接条形成一个多层次、经纬向连接连接支架结构，将隔热垫体牢牢的锁住在连接支架内，提高隔热垫的结构强度、致密度，内层粘接剂层、外层粘接剂层另隔热垫的纤维间结合的更为紧密，隔热垫体内浸入粘接剂，纤维丝间结合紧实，致密度大，同时形成外部的粘接剂胶层，形成防护铠甲，另隔热垫不容易被侵蚀，多层结构，当隔热垫外部被侵蚀后，外漏的内侧依然保持同样结构的防护结构，从而极大的提高隔热垫的耐用性，隔热垫不容易倍快速的吹蚀，加大的延长使用寿命，本隔热垫可采用层层成型的方式加工制备，隔热垫结构紧实，抗吹蚀能力强，耐用性好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
