一种机油泵总成
技术领域
本实用新型涉及机油泵技术领域，更具体地说，本实用涉及一种机油泵总成。
背景技术
机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类，在使用中由于机油泵往往固定安装在发动机上，当发动机工作时产生的震动往往带动机油泵一起震动，从而导致机油泵内部零件损耗，而对机油泵进行检修及零件更换又比较麻烦。
因此，发明一种机油泵总成很有必要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种机油泵总成，通过在机油泵主体和支撑座之间设置多个均匀分布的减震组件，当平行于法兰盘平面的震动传来时，多个减震组件可有效对震动进行缓冲，同时通过在法兰盘和支撑座之间设置多个橡胶弹簧，使得垂直于法兰盘平面的震动传来时，橡胶弹簧可有效对其进行缓冲，从而使得本实用新型在使用时可对任意方向传来的震动进行缓冲，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油泵总成，包括机油泵主体，所述机油泵主体外侧设有支撑座，所述机油泵主体后侧固定连接在支撑座后侧内壁上，所述机油泵主体外侧设有缓冲机构；
所述缓冲机构多个减震组件，所述减震组件包括第一支撑块，所述第一支撑块固定连接在机油泵主体外侧壁上，所述第一支撑块外侧固定连接有凸块，所述第一支撑块外侧设置有第二支撑块，所述第二支撑块外侧固定连接在支撑座内壁上，所述第二支撑块内侧表面开设有凹槽，所述凸块两端均固定连接有滑块，所述凹槽两侧内壁上均开设有滑槽，所述凸块一端固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧一端固定连接在凹槽一侧内壁上，所述支撑座顶端固定连接有两个第二压缩弹簧，两个所述第二压缩弹簧分别位于凸块两侧，两个所述第二压缩弹簧分别固定连接在第二支撑块一侧壁上，所述支撑座后侧设有法兰盘，所述法兰盘前侧表面开设有圆形槽，所述支撑座后侧延伸至圆形槽内部，所述支撑座后侧固定连接有多个橡胶弹簧，多个所述橡胶弹簧一端均固定连接在圆形槽后侧内壁上。
在一个优选地实施方式中，多个所述减震组件呈均匀状分布排列。
在一个优选地实施方式中，所述凸块延伸至第二支撑块凹槽内部，所述凸块与凹槽相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述滑块位于滑槽内部，所述滑块与滑槽相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述法兰盘表面开设有三个螺纹孔，三个所述螺纹孔呈均匀状分布。
在一个优选地实施方式中，所述支撑座外侧固定连接有三个支撑板，三个所述支撑板表面均开设有通孔，三个所述通孔呈均匀状分布，所述法兰盘表面开设有三个通槽，所述通槽位置与通孔相对应。
在一个优选地实施方式中，所述支撑座前侧设有前盖，所述前盖通过铰链与支撑座活动连接，所述支撑座前侧表面开设有环形槽，所述前盖后侧固定连接有密封圈，所述密封圈位于环形槽内部，所述密封圈与环形槽相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述前盖上开设有进油口和出油口，所述进油口和出油口呈对称状分布，所述进油口位于出油口一侧，所述进油口和出油口后侧分别固定连接有进油管和出油管，所述进油管和出油管分别与机油泵主体固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
通过在机油泵主体和支撑座之间设置多个均匀分布的减震组件，当平行于法兰盘平面的震动传来时，多个减震组件可有效对震动进行缓冲，同时通过在法兰盘和支撑座之间设置多个橡胶弹簧，使得垂直于法兰盘平面的震动传来时，橡胶弹簧可有效对其进行缓冲，从而使得本实用新型在使用时可对任意方向传来的震动进行缓冲，与现有技术相比，在使用中可以保持机油泵的稳定，极大减小发动机工作时产生的震动对机油泵的影响，从而减小机油泵的损耗，增加其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型图1的A部结构放大图。
图3为本实用新型法兰盘立体图。
图4为本实用新型支撑座立体图。
图5为本实用新型的主视图。
图6为本实用新型的侧视图剖视图。
附图标记为：1机油泵主体、2支撑座、3第一支撑块、4凸块、5第二支撑块、6凹槽、7滑块、8滑槽、9第一压缩弹簧、10第二压缩弹簧、11法兰盘、12圆形槽、13橡胶弹簧、14螺纹孔、15支撑板、16通槽、17前盖、18环形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种机油泵总成，包括机油泵主体1，所述机油泵主体1外侧设有支撑座2，所述机油泵主体1后侧固定连接在支撑座2后侧内壁上，所述机油泵主体1外侧设有缓冲机构；
所述缓冲机构多个减震组件，所述减震组件包括第一支撑块3，所述第一支撑块3固定连接在机油泵主体1外侧壁上，所述第一支撑块3外侧固定连接有凸块4，所述第一支撑块3外侧设置有第二支撑块5，所述第二支撑块5外侧固定连接在支撑座2内壁上，所述第二支撑块5内侧表面开设有凹槽6，所述凸块4两端均固定连接有滑块7，所述凹槽6两侧内壁上均开设有滑槽8，所述凸块4一端固定连接有第一压缩弹簧9，所述第一压缩弹簧9一端固定连接在凹槽6一侧内壁上，所述支撑座2顶端固定连接有两个第二压缩弹簧10，两个所述第二压缩弹簧10分别位于凸块4两侧，两个所述第二压缩弹簧10分别固定连接在第二支撑块5一侧壁上，所述支撑座2后侧设有法兰盘11，所述法兰盘11前侧表面开设有圆形槽12，所述支撑座2后侧延伸至圆形槽12内部，所述支撑座2后侧固定连接有多个橡胶弹簧13，多个所述橡胶弹簧13一端均固定连接在圆形槽12后侧内壁上；
多个所述减震组件呈均匀状分布排列，有益于均匀的对各个方向的震动进行缓冲减震；
所述凸块4延伸至第二支撑块5凹槽6内部，所述凸块4与凹槽6相匹配，有益于凸块4在凹槽6内部滑动；
所述滑块7位于滑槽8内部，所述滑块7与滑槽8相匹配，有益于滑块7在滑槽8内部滑动；
所述法兰盘11表面开设有三个螺纹孔14，三个所述螺纹孔14呈均匀状分布，有益于快速固定安装法兰盘11；
所述支撑座2外侧固定连接有三个支撑板15，三个所述支撑板15表面均开设有通孔，三个所述通孔呈均匀状分布，所述法兰盘11表面开设有三个通槽16，所述通槽16位置与通孔相对应，有益于将支撑座2快速固定安装在法兰盘11上；
所述支撑座2前侧设有前盖17，所述前盖17通过铰链与支撑座2活动连接，所述支撑座2前侧表面开设有环形槽18，所述前盖17后侧固定连接有密封圈，所述密封圈位于环形槽18内部，所述密封圈与环形槽18相匹配，有益于在使用时避免灰尘进入机油泵主体1内部影响其正常工作；
所述前盖17上开设有进油口和出油口，所述进油口和出油口呈对称状分布，所述进油口位于出油口一侧，所述进油口和出油口后侧分别固定连接有进油管和出油管，所述进油管和出油管分别与机油泵主体1固定连接。
实施方式具体为：在本实用新型投入实际使用中，安装时可先使用螺栓通过螺纹孔14将法兰盘11安装到发动机上，而后再通过铆钉将支撑板15固定在法兰盘11上从而将支撑座2固定，此时本实用新型即完整安装在发动机上，当发动机工作时，会持续产生震动，震动通过接触会传递至法兰盘11上，从而将震动传递至支撑座2上，此时支撑座2内部的减震组件将发挥作用，震动方向的减震组件中的第二支撑块5将受震动影响向第一支撑块3方向挤压，从而凹槽6向凸块4方向靠近，滑块7在滑槽8内部滑动，第一压缩弹簧9和第二压缩弹簧10均受到挤压而变形，从而缓冲震动，而当垂直于法兰盘11的震动传来时，支撑座2和法兰盘11之间的橡胶弹簧13也将形变收缩，吸收相应方向的震动，通过在机油泵主体1和支撑座2之间设置多个均匀分布的减震组件，当平行于法兰盘11平面的震动传来时，多个减震组件可有效对震动进行缓冲，同时通过在法兰盘11和支撑座2之间设置多个橡胶弹簧13，使得垂直于法兰盘11平面的震动传来时，橡胶弹簧13可有效对其进行缓冲，从而使得本实用新型在使用时可对任意方向传来的震动进行缓冲，该实施方式具体解决了现有技术中机油泵由于受到发动机工作产生的震动影响，其内部零件损耗严重，更换麻烦，使用寿命较短的问题。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，先使用螺栓通过螺纹孔14将法兰盘11安装到发动机上，再通过铆钉将支撑板15固定在法兰盘11上从而将支撑座2固定，发动机工作时，会持续产生震动，震动通过接触会传递至法兰盘11上，从而将震动传递至支撑座2上，震动方向的减震组件中的第二支撑块5将受震动影响向第一支撑块3方向挤压，从而凹槽6向凸块4方向靠近，滑块7在滑槽8内部滑动，第一压缩弹簧9和第二压缩弹簧10均受到挤压而变形，从而缓冲震动，而当垂直于法兰盘11的震动传来时，支撑座2和法兰盘11之间的橡胶弹簧13也将形变收缩，吸收相应方向的震动。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
