一种便于拆装的环保型汽车催化器
技术领域
本实用新型涉及汽车催化器技术领域，尤其涉及一种便于拆装的环保型汽车催化器。
背景技术
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
目前，现有的汽车催化器仍存在一些不足之处，首先，现有的汽车催化器多是一体焊接而成，并不便于拆装，使得汽车催化器在需要维修或者是清理时都较为困难，从而降低了汽车催化器的使用效果；其次，现有的汽车催化器缺乏减震装置，由于汽车在行驶过程中车身容易发生晃动，车身晃动会带动汽车催化器发生晃动甚至碰撞，汽车催化器发生晃动或碰撞会导致汽车催化器内的陶瓷载体发生损坏，陶瓷载体损坏使得汽车催化器无法正常使用，从而降低了汽车催化器的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决汽车催化器不便于拆装与缺乏减震装置的问题，而提出的一种便于拆装的环保型汽车催化器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于拆装的环保型汽车催化器，包括催化器主体，所述催化器主体包括进气仓、催化仓与出气仓，所述催化仓水平端两侧均固定安装有定位块，所述定位块呈C形结构，所述进气仓与出气仓靠近催化仓的一侧分别固定安装有定位座，所述定位座呈两层结构，且两层之间固定安装有卡合块，所述定位座通过卡合块与定位块卡合连接，所述定位座外表壁设置有两个夹块，且两个夹块通过销轴转动连接，两个所述夹块顶部均焊接有定位螺母，所述定位螺母内表壁通过螺纹旋合连接有螺杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述催化仓内表壁固定安装有弹性垫层，所述弹性垫层内表壁通过衬垫弹性连接有陶瓷载体。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述进气仓、催化仓与出气仓外表壁均焊接有限位凸环，所述限位凸环与夹块紧密贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述进气仓远离催化仓的一侧固定安装有连接座。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位座与定位块均呈弧型结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹性垫层与衬垫之间通过螺栓固定连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，将催化器主体分为三个仓室，且三个仓室通过定位座与定位块相互卡合，配合夹块实现各个仓室之间的固定，在需要维修或清理时，将螺杆脱离定位螺母实现夹块脱离，转动催化仓将定位块旋出或结合定位座，实现仓室之间的拆装，提高了汽车催化器的使用效果。
2、本实用新型中，衬垫与催化仓之间增设有弹性垫层，使得汽车催化器在发生晃动时，弹性垫层会利用自身弹性势能通过衬垫对陶瓷载体进行支撑减震，降低了陶瓷载体在晃动时受到的冲击力，从而实现了汽车催化器的减震效果，调高了汽车催化器的稳定性。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的定位块与定位座的结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的夹块与定位座的结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的正视结构示意图。
图例说明：
1、催化器主体；101、进气仓；102、催化仓；103、出气仓；2、限位凸环；3、定位座；4、定位块；5、弹性垫层；6、衬垫；7、陶瓷载体；8、定位螺母；9、螺杆；10、连接座；11、卡合块；12、夹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的环保型汽车催化器，包括催化器主体1，催化器主体1包括进气仓101、催化仓102与出气仓103，催化仓102水平端两侧均固定安装有定位块4，定位块4呈C形结构，进气仓101与出气仓103靠近催化仓102的一侧分别固定安装有定位座3，定位座3呈两层结构，且两层之间固定安装有卡合块11，定位座3通过卡合块11与定位块4卡合连接，定位座3外表壁设置有两个夹块12，且两个夹块12通过销轴转动连接，两个夹块12顶部均焊接有定位螺母8，定位螺母8内表壁通过螺纹旋合连接有螺杆9。
具体的，如图1所示，催化仓102内表壁固定安装有弹性垫层5，弹性垫层5内表壁通过衬垫6弹性连接有陶瓷载体7，衬垫6与催化仓102之间增设有弹性垫层5，使得汽车催化器在发生晃动时，弹性垫层5会利用自身弹性势能通过衬垫6对陶瓷载体7进行支撑减震，降低了陶瓷载体7在晃动时受到的冲击力，从而实现了汽车催化器的减震效果。
具体的，如图1与图4所示，进气仓101、催化仓102与出气仓103外表壁均焊接有限位凸环2，限位凸环2与夹块12紧密贴合，通过限位凸环2对夹块12进行限位，保证了夹块12不会发生水平偏移，提高了夹块12的稳定性。
具体的，如图1所示，进气仓101远离催化仓102的一侧固定安装有连接座10，连接座10用于与外部装置连接。
具体的，如图3所示，定位座3与定位块4均呈弧型结构，贴合催化器主体1结构特征，保证了结合的紧密性。
具体的，如图1所示，弹性垫层5与衬垫6之间通过螺栓固定连接，保证了弹性垫层5与衬垫6之间的稳定性。
工作原理：使用时，将催化器主体1分为三个仓室，且三个仓室通过定位座3与定位块4相互卡合，配合夹块12实现各个仓室之间的固定，在需要维修或清理时，将螺杆9脱离定位螺母8实现夹块12脱离，转动催化仓102将定位块4旋出定位座3，实现仓室之间的拆离，将定位块4旋合定位座3，将催化仓102与进气仓101与出气仓103结合，再将螺杆9与定位螺母8结合，实现仓室之间的固定，从而实现催化器主体1的拆装，提高了汽车催化器的使用效果，衬垫6与催化仓102之间增设有弹性垫层5，使得汽车催化器在发生晃动时，弹性垫层5会利用自身弹性势能通过衬垫6对陶瓷载体7进行支撑减震，降低了陶瓷载体7在晃动时受到的冲击力，从而实现了汽车催化器的减震效果，调高了汽车催化器的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
