汽车机油加油装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车机油加油装置，属于汽车保养维修装置技术领域。
背景技术
目前，公知的汽车机油加油方式为利用漏斗联接到发动机机油加注孔，人工抬起机油桶加注机油，此方法加油原理利用自然界重力作用加注机油，因机油桶本身出油孔直径不易制作过大在实际加油过程中经常遇到人工操作机油桶倾斜角度过大，因此会形成两种现象：一种为机油流量剧增大于漏斗容积产生外溢现象，另一种现象为机油流量瞬间剧增会堵塞机油桶出油孔，产生负压继而产生爆溅式油流，此两种现象造成机油外溢浪费、机油飞溅到车载电子原件上极易产生故障存在事故隐患，同时污染发动机机体表面清洁，因汽车发动机舱布局紧密，一旦发生上述现象，清理十分困难，机油加注完成后会出现机油桶挂油现象，并发生滴漏现象，亦造成上述问题发生。
发明内容
针对上述实际问题，本实用新型提供了一种汽车机油加油装置，该装置有效地避免了汽车机油加注过程中飞溅、滴漏等现象。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车机油加油装置，包括注油漏斗、储气罐、气缸体和柱塞体，所述注油漏斗由中部隔板分为上下两部分，上部为内侧设有与机油桶螺纹连接的圆管，下部为漏斗，中部隔板径向方向对称设有弹簧阀安装孔和单向阀B 安装孔，弹簧阀安装孔内壁设有螺纹，弹簧阀包括圆柱、圆杆、外螺纹套和弹簧，圆杆与圆柱固定连接，圆杆直径小于圆柱直径，外螺纹套固定在弹簧阀安装孔内，弹簧阀圆杆穿过外螺纹套内孔安装、安装后弹簧阀圆杆超出外螺纹套外表面，弹簧阀圆柱直径与外螺纹套外径相等，安装后弹簧阀圆柱可在外螺纹套里侧的弹簧阀安装孔内滑动并通过弹簧顶压，圆杆未手动按动时圆柱的直径位置的中部隔板上下部设有通孔；单向阀B采用外螺纹套B安装在单向阀B安装孔内，中部隔板内设有与单向阀B联通的气道，气道的另一端与导流管连接，气道与导流管连接处设有高于中部隔板的圆台接头，圆台接头外壁设有反向防脱锯齿接头，导流管一端套入圆台接头，另一端凸入到机油桶底部；
单向阀A为一三通阀，单向阀A竖直方向的端头与储气罐采用螺纹连接，单向阀A一侧通过气管与气缸体连接，单向阀A另一侧通过气管与单向阀B连接；储气罐顶部设有泄压阀；气缸体内套装有柱塞体。
柱塞体往复运动将空气增压顶开单向阀A，空气进入储气灌，重复柱塞体往复动作，当空气压力升高至可以打开单向阀B时，气体通过单向阀B进入导流管，直接引入到机油桶底部，因空气比重小于机油比重，所以实现增压后的机油流向机油桶口，进入到注油漏斗上部；弹簧阀闭合时机油桶与注油漏斗上部组成封闭空间，机油不会流动，手动打开弹簧阀、机油在空气压力下注入到发动机内。
当气体压力大于泄压阀压力时、泄压阀开启排压，同时停止柱塞体往复运动，泄压阀开启压力大于单向阀A、单向阀B压力。
因为采用了储气罐结构和双单向阀结构布局，可以有效的防止机油倒流现象发生。
本实用新型的有益效果是：汽车机油加油装置因为采用了储气罐结构和双单向阀结构布局，可以有效的防止机油倒流现象的发生，消除汽车机油加注过程中飞溅、滴漏等现象，减少汽车机油加注过程中的浪费，消除机油侵蚀汽车电子原件引发安全事故的隐患。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是注油漏斗放大示意图。
图中标号：
1.导流管，2.单向阀A，3.储气罐，4.单向阀B，5.漏斗，6.弹簧阀，7.气缸体，8.柱塞体，9.泄压阀,10.机油桶，11、外螺纹套。
具体实施方式
请参见图1-2，一种汽车机油加油装置，包括注油漏斗、储气罐3、气缸体7和柱塞体8，所述注油漏斗由中部隔板分为上下两部分，上部为内侧设有与机油桶10螺纹连接的圆管，下部为漏斗5，中部隔板径向方向对称设有弹簧阀安装孔和单向阀B 安装孔，弹簧阀安装孔内壁设有螺纹，弹簧阀6包括圆柱、圆杆、外螺纹套11和弹簧，圆杆与圆柱固定连接，圆杆直径小于圆柱直径，外螺纹套11固定在弹簧阀安装孔内，弹簧阀6圆杆穿过外螺纹套11内孔安装、安装后弹簧阀6圆杆超出外螺纹套外表面，弹簧阀6圆柱直径与外螺纹套外径相等，安装后弹簧阀6圆柱可在外螺纹套11里侧的弹簧阀安装孔内滑动并通过弹簧顶压，圆杆未手动按动时圆柱的直径位置的中部隔板上下部设有通孔；单向阀B4采用外螺纹套B安装在单向阀B安装孔内，中部隔板内设有与单向阀B4联通的气道，气道的另一端与导流管1连接，气道与导流管1连接处设有高于中部隔板的圆台接头，圆台接头外壁设有反向防脱锯齿接头，导流管1一端套入圆台接头，另一端凸入到机油桶底部；
单向阀A2为一三通阀，单向阀A2竖直方向的端头与储气罐3采用螺纹连接，单向阀A2一侧通过气管与气缸体7连接，单向阀A2另一侧通过气管与单向阀B4连接；储气罐3顶部设有泄压阀9；气缸体7内套装有柱塞体8。
柱塞体8往复运动将空气增压顶开单向阀A2，空气进入储气灌3，重复柱塞体8往复动作，当空气压力升高至可以打开单向阀B4时，气体通过单向阀B4进入导流管1，直接引入到机油桶10底部，因空气比重小于机油比重，所以实现增压后的机油流向机油桶口，进入到注油漏斗上部；弹簧阀6闭合时机油桶10与注油漏斗上部组成封闭空间，机油不会流动，手动打开弹簧阀6机油在空气压力下注入到发动机内。
当气体压力大于泄压阀9压力时、泄压阀9开启排压，同时停止柱塞体8往复运动，泄压阀9开启压力大于单向阀A2、单向阀B4压力。
因为采用了储气罐结构和双单向阀结构布局，可以有效的防止机油倒流现象发生。
