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一种发动机液压制动油底壳

2021-02-19 17:40:11

一种发动机液压制动油底壳

  技术领域

  本实用新型涉及一种油底壳,更具体地说,它涉及一种暖机快的油底壳。

  背景技术

  油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。

  目前,市场上的油底壳,它包括油底壳本体,这种结构虽然可以达到防尘、存储机油的作用,但无法快速加热,影响汽车在启动时暖机时长,汽车如不能快速实现暖机,容易发生各零件之间的配合问题,产生安全问题,以及让机油的流动性和粘度达到最佳的状态。

  实用新型内容

  针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种暖机快的油底壳。

  为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种油底壳,包括油底壳本体,油底壳本体分为上油腔和下油腔,所述下油腔凹槽处设有暖油层,暖油层包括保温板、若干加热块、若干电阻、驱动电源,电阻设于加热块内,保温板上设有若干与加热块相配合的定位孔,加热块设于定位孔内,定位孔边缘处设有贴合加热块的翻边,电阻与驱动电源相连接,驱动电源另一端连接有控制器,暖油层上设有温度感应器,温度感应器与控制器相连接。

  通过采用上述技术方案,油底壳存储机油,在温度的影响下,容易让油底壳内机油流动性、粘度变低,驾驶人在驱动汽车时需要原地暖机,保证发动机的最佳工作温度,通过驾驶人驱动控制器,控制器控制加热电源是否想向电阻传输电流,传输电流,电流流入电阻内,电阻由于电流传入从而发生热量,由电能转化为热能,再通过电阻设于加热块内部,电阻热量传导至加热块上,通过加热块提升发动机工作温度,达到发动机工作时最佳温度,保温板进行工作中机油的储存温度,使机油始终保持同一工作温度,保温板上设有定位孔确定加热块工作位置,定位孔边缘处设有翻边,翻边包裹加热块,增加加热块与保温板之间的密封性,防止机油流入保温板底部,影响加热效果,同时保温板上设有温度感应器,温度感应器可以传感发动机工作温度,发动机工作温度传入汽车仪表盘供驾驶人观察。

  本实用新型进一步设置为:所述加热块均匀分布在下油腔。

  本实用新型进一步设置为:所述下油腔侧壁上设有若干加强筋连接下油腔底部。

  本实用新型进一步设置为:所述上油腔底表面为斜面。

  本实用新型进一步设置为:所述油底壳各转角处均采用圆弧过渡。

  通过采用上述技术方案,通过加热块均匀分布在下油腔,使若干电阻均匀加热发动机,使的发动机暖机更加迅速,下油腔侧壁上设有若干加强筋连接下油腔底部,增加发动机工作当中的稳定性,以及增加发动机承载力,上油腔底表面为斜面,避免机油残留在腔壁与底表面的边缘处,减少残油量,油底壳各转角处采用圆弧过渡,降低了生产难度,提高生产效率。

  附图说明

  图1为油底壳机剖面结构示意图;

  图中标记为:1-油底壳本体;11-上油腔;12-下油腔;121-加强筋;2-暖油层;21-保温板;21-定位孔;2111-翻边;22-加热块;23- 电阻;24-控制器;25-加热电源;26-温度感应器。

  具体实施方式

  下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1:

  一种油底壳,包括油底壳本体1,油底壳本体1分为上油腔11 和下油腔12,下油腔11凹槽处设有暖油层2,暖油层2的设置可以让机油温度迅速上升,既实现快速暖机,使汽车在原地暖车效率高,保证机油最佳工作温度,使各零件之间的润滑配合达到最佳。

  暖油层2包括保温板21、若干加热块22、若干电阻23、加热电源25,电阻23设于加热块22内,保温板21上设有若干与加热块22 相配合的定位孔211,加热块22设于定位孔211内,定位孔211边缘处设有固定加热块22的翻边2111,电阻23与加热电源25相连接,加热电源25另一端连接有控制器24,控制器24控制加热电源是否向电阻23输送电流,通过电流导入电阻23,电阻23自身发热,电能转换成热能,电阻23设于加热块22内部,电阻热量传递至加热块 22上,加热块22将热量迅速传导至发动机上,使发动机快速暖机,同时通过保温板使机油持续维持在同一最佳工作温度上,保温板21 通过设有定位孔211与加热块22相连接,定位孔211边缘处设有翻边2111,翻边2111增加保温板21与加热块22之间的密封性,防止机油流入保温板21底部,影响加热块22工作。

  暖油层2上设有温度感应器26,温度感应器26与控制器24相连接,温度感应器26传感发动机温度,并将温度传输至仪表盘上供驾驶人观看,发动机温度过高可以通过水冷降温,加热块22均匀分布在下油腔12,均匀分布可以使加热块22热量传导更加均匀,使暖车效率更加迅速,下油腔12侧壁上设有若干加强筋121连接下油腔 12底部,可以使油底壳在工作过程当中的工作稳定性更高,同时加强筋121可以与保温板21进行卡接,进一步固定保温板21,上油腔 11底表面为斜面,避免机油残留在腔壁与底面之间,减少残油量,油底壳各转角处采用圆弧过渡,圆弧过渡使的在生产油底壳的加工过程更加便捷,提高生产效率。

  上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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