一种降低核电汽轮机高压调节汽门泄漏量装置
技术领域
本实用新型涉及汽轮发电机设备技术领域，具体涉及一种降低核电汽轮机高压调节汽门泄漏量装置。
背景技术
核电汽轮机高压主调门安装在高压主汽门后，每台高压主汽门与两台高压主汽门公用一个壳体，采用铸焊结构，组成一个联合阀。主调门属于立式调节阀，用于调节进入汽轮机的蒸汽流量，从而控制汽轮机的转速和功率。主调门阀芯是一个圆柱形筒体，筒体下端面边缘加工成圆弧面，阀座上堆焊一层司太立合金，其表面加工成圆角，阀芯圆弧面与阀座圆角形成一圈密封线，达到阀门密封的效果。因阀芯需要上下动作，为保证阀芯和阀座密封线完整，保证密封性能，阀芯与阀杆连接部位为球面接触(死点)，阀芯上部圆周均布4个定位钮，定位钮与套筒的直径间隙为1.17～1.27mm，保证阀芯在可保证密封的正确位置。但是设备投运后，发现阀门在热态开关后会存在内漏，经过一系列分析排查，如图1，内漏症结之一是四个定位钮不能确保阀芯的正确位置，只能保证定位钮方向阀芯位置正确，导致阀门在开关后出现异常泄漏；如图2，内漏症结二入口蒸汽从阀芯上装有的2道密封环泄漏后，密封环下游的四个定位钮不具备减小漏汽量的功能，导致过多的蒸汽从阀门入口漏到出口。
为保证阀门的密封性有必要研发一套可有效限定阀芯位置和减少阀门入口往出口泄漏量的装置，以保证高压调门在各种工况下的密封性。
发明内容
1.目的：
阀门一种可有效降低核电汽轮机高压调节汽门泄漏量的装置，该装置可有效限定阀芯位置和减少阀门入口往出口的泄漏量。
2.技术方案：
一种降低核电汽轮机高压调节汽门泄漏量装置，包括：定位钮，定位环，套筒内壁和阀芯。定位环通过螺栓固定安装在阀芯上部，定位环和阀芯外表面的同心度小于等于0.05mm。
所述的定位环分为四段，各段间隔90度分布，每段为圆弧形，四段圆弧整体围绕阀芯构成圆形。
所述的定位环和阀芯的止口配合尺寸，间隙配合0.01-0.05mm。
所述的螺栓均点焊三点。
所述的定位环间隙范围在1.17-1.27mm间。
3.效果：
如图3，减小阀芯阀芯偏移中心的偏移量，可以有效保证阀芯与阀座的密封线完整，避免阀门阀芯和阀座之间产生内漏；如图4，减小阀芯与套筒内部过流面积，可以有效减少蒸汽从阀门入口漏到出口的量。
附图说明
图1非定位钮极限位置大于定位钮方向极限位置
图2非定位钮极限位置大于定位钮方向极限位置
图3减小阀芯偏移量
图4有效减小过流面积
图5高压主调门阀芯原设计采用4个定位钮进行限位
图6高压主调门阀芯取消4个定位钮，增加定位环装置
图中：1.定位钮；2.定位环；3.套筒内壁；4.过流面；5.阀芯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本专利进行详细描述：
1.依据主调门全面解体检查规程进行主调门全面解体检查,将阀芯阀杆组件拆出。
2.用定位环2备件对套筒内壁尺寸进行检查，核实定位环改造后定位环2与套筒内壁3间隙情况，步骤如下：
(1)将定位环2安装到套筒对应位置；
(2)用塞尺将定位环2调到中心；
(3)测量定位环2与套筒四周8个均布点的间隙。
(4)为了保证定位环2间隙满足1.17-1.27mm的要求，将定位环2外径适当加工，重复上述间隙检查步骤复核间隙。
3.确认主调门套筒内壁3和定位环2配合间隙符合要求后，将阀芯5进行机械加工，步骤如下：
(1)将原定位钮1拆除，用线切割去除阀芯顶部多余的材料，根据图纸留至少1mm加工余量；
(2)线切割加工完成后核实尺寸，送至加工中心按加工图纸要求进行精加工；
(3)复核定位环2和阀芯5止口配合尺寸，间隙配合0.01-0.05mm，如有必要对定位环2止口进行修正加工。
4.将定位环2安装到阀芯上部，步骤如下：
(1)安装定位环2到阀芯5上部，并安装紧固8颗螺栓。
(2)在立式机床上检查定位环2和阀芯5外表面的同心度，要求不超过0.05mm。
(3)每颗螺栓点焊3点进行防止松动。
5.依据主调门全面解体检查规程回装阀门。
如图5、图6所示，本装置在保证阀芯5不出现卡涩的前提下，将四个定位钮1替换成同外径的整圈定位环2，可减小阀芯5偏离中心的最大位移量。在保证阀芯5与套筒周向间隙的前提下，将四个定位钮1替换成同外径的整圈定位环2，可减小阀芯5与套筒内部过流面积。
