一种从柴油车尿素罐中抽取车用尿素的装置
技术领域
本实用新型属于抽取装置领域，具体涉及一种从柴油车尿素罐中抽取车用尿素的装置。
背景技术
柴油机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品。排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽排出。当需要将车用尿素从柴油车尿素罐中抽取出时，需要用到抽取装置。所述抽取装置包括抽取装置主体、顶盖、转动轴，所述抽取装置主体为上端开口、下端封闭的筒状结构，所述顶盖安装在所述抽取装置主体的上端开口处，在所述顶盖的中心开有中心通孔，在所述顶盖上开有两个管道孔，两个管道孔对称设置在所述中心通孔的两侧，在管道孔里连接有管道。
目前市场上现有的抽取装置存在以下缺陷：
1，使用过程中转动轴在顶盖上长时间转动导致摩擦力会增大，进而影响转动轴的转动效率，降低了装置的搅拌效率，而且液体还可能会发生沉淀；
2，管道与装置的连接处长时间使用容易产生松动，这样会导致液体的泄漏，进而对抽取装置的使用效果产生不利的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种从柴油车尿素罐中抽取车用尿素的装置，防止装置内部液体沉淀、提高装置的搅拌效率，且避免泄漏液体。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种从柴油车尿素罐中抽取车用尿素的装置，其包括：抽取装置主体、顶盖、转动轴；所述抽取装置主体为上端开口、下端封闭的筒状结构；所述顶盖安装在所述抽取装置主体的上端开口处；在所述顶盖的中心开有中心通孔，在所述顶盖上开有管道孔；
本实用新型的改进在于，在所述顶盖的中心通孔内安装有润滑机构，所述转动轴的下端穿过所述润滑机构后位于所述抽取装置主体的内腔中，所述转动轴的上端位于所述顶盖的上方；
所述润滑机构包括套管；所述套管为双层筒状结构，其包括同轴线设置的内筒和外筒；所述内筒的直径小于所述外筒的直径；
所述内筒的内壁围成所述套筒的中心通孔，所述内筒的外壁与所述外筒的内壁之间形成环空，在该环空的上端设置有上端面、下端设置有下端面，所述上端面、下端面使得该环空成为封闭空间；在所述上端面上开有进液孔，所述进液孔将该环空与外部连通，在该进液孔上安装有盖子；
在所述内筒的壁上开有出液孔，所述出液孔将所述环空与所述套筒的中心通孔连通。
本实用新型的进一步改进在于，在所述内筒的壁上开有至少一列出液孔，每列出液孔均包括多个从上至下依次排列的出液孔；
如果开有多列出液孔，则多列出液孔在圆周上均布。
本实用新型的进一步改进在于，对应每一列出液孔，在所述环空内设置有挤压块；
在所述挤压块与内筒的外壁之间设置有海绵块，所述海绵块能够覆盖住该列的所有出液孔；
在每个所述挤压板与所述外筒的内壁之间设置有至少一个第一弹簧，每个所述第一弹簧的一端与挤压块连接，另一端与所述外筒的内壁连接。
本实用新型的进一步改进在于，对应每一列出液孔，在所述外筒的壁上开有拉杆孔；
所述拉杆孔的中心轴线与所述套筒的中心轴线垂直，所述拉杆孔将所述环空与套筒的外部连通；
对应每一个拉杆孔，在所述顶盖上开有放置槽，所述放置槽的下端与所述拉杆孔连通，上端位于所述顶盖的上端面上；
在所述放置槽内设置有拉杆，所述拉杆的上端位于所述顶盖的上端面的上方，下端穿过所述拉杆孔后与所述挤压块连接。
优选的，所述放置槽的纵剖面形状为L形，包括纵向槽和位于纵向槽下方并与其连成一体的横向槽；所述横向槽的一端与所述拉杆孔连通，另一端与所述纵向槽的底端连通，所述纵向槽的上端位于所述顶盖的上表面上；
所述拉杆的纵剖面形状也为L形，包括纵向杆和位于纵向杆下方并与其连成一体的横向杆；所述横向杆的一端与所述挤压块连接，另一端穿过拉杆孔后与所述纵向杆的下端连接；所述纵向杆的上端穿过所述纵向槽后位于所述顶盖的上端面的上方，而且所述纵向槽的内径大于所述纵向杆的外径。
本实用新型的进一步改进在于，在每个所述管道孔的上方均安装有加固机构，管道的下端依次穿过所述加固机构、管道孔后与所述抽取装置主体的内腔相连通；所述管道的上端位于所述加固机构的上方。
所述加固机构包括固定套；
所述固定套为两端均开口的筒状结构，在其中心开有中心通孔；
所述固定套与所述管道孔同轴线设置；所述固定套的下端面与所述顶盖的上端面连接；
在所述固定套的壁上开有至少一个安装槽，每个所述安装槽的盲端位于所述固定套的壁内，所述安装槽的开口端与所述固定套的中心通孔连通；
如果开有多个安装槽，则多个安装槽在圆周上均布；
在每个所述安装槽内均设置有连接块，对应每个连接块，在所述固定套的中心通孔内设置有固定板，所述连接块的一端与固定板的外壁连接，另一端通过至少一个第二弹簧与所述安装槽的盲端连接；
在所述管道的外壁上开有固定槽，所述固定板位于所述固定槽内。
本实用新型的进一步改进在于，在所述连接块的上端面上连接有把手，所述把手与所述固定套的中心轴线平行；
所述把手的下端与所述连接块连接，上端位于所述固定套的上表面的上方。
优选的，在所述盖子的外表面设置有防滑纹；
优选的，每个所述固定板的横截面形状均为弧形；
优选的，在所述拉杆孔处设置有密封套，所述拉杆穿过所述密封套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的润滑机构有效避免了转动轴在顶盖上长时间转动导致的摩擦力增大，提高了转动轴的转动效率，防止了装置内部液体沉淀，大大提高了装置的搅拌效率。
2、本实用新型通过设置的加固机构有效避免了管道与装置的连接处长时间使用产生松动进而泄漏液体，加固了管道与装置的连接处，进而保证了抽取装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型从柴油车尿素罐中抽取车用尿素的装置的结构示意图；
图2为图1中的顶盖、套管与转动轴的部分正视连接剖视图；
图3为图1中的顶盖、管道与固定套的部分俯视连接剖视图；
图4为图2中A处的局部放大图；
图5为图3中B处的局部放大图；
图中：1、抽取装置主体；2、顶盖；3、套管；4、管道；5、固定套；6、转动轴；7、放置槽；8、拉杆；9、盖子；10、出液孔；11、海绵块；12、挤压板；13、第一弹簧；14、密封套；15、第二弹簧；16、安装槽；17、固定板；18、固定槽；19、连接块；20、把手
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
如图1到图5所示，本实用新型一种从柴油车尿素罐中抽取车用尿素的装置，包括抽取装置主体1、顶盖2、转动轴6，所述抽取装置主体1为上端开口、下端封闭的筒状结构，所述顶盖2安装在所述抽取装置主体1的上端开口处。在所述顶盖2的中心开有中心通孔，在所述顶盖上开有两个管道孔，两个管道孔对称设置在所述中心通孔的两侧，每个所述管道孔的中心轴线与所述中心通孔的中心轴线平行。这些部件与现有的装置的部件相同，利用该装置抽取车用尿素的原理与现有装置的原理也相同，在此不再赘述。
本实用新型的改进在于，在顶盖2的中心通孔内安装有润滑机构，所述转动轴6穿过所述润滑机构，具体的，所述转动轴6的下端穿过所述润滑机构后位于所述抽取装置主体1的内腔中，所述转动轴的上端位于顶盖2的上方，并与电机连接。所述转动轴6、电机以及两者的连接、电机在顶盖上的安装结构均采用现有的结构，在所述转动轴6位于抽取装置主体1的内腔中的部分设置有搅拌叶，这些均是现有结构，在此不再赘述。
进一步的，在每个所述管道孔的上方均安装有加固机构，管道4的下端依次穿过所述加固机构、管道孔后与所述抽取装置主体1的内腔相连通。所述管道4的上端位于所述加固机构的上方。
本实用新型的实施例如下：
【实施例一】
所述润滑机构包括套管3，所述套管3为双层筒状结构，包括同轴线设置的内筒和外筒，所述内筒的直径小于所述外筒的直径，所述内筒的内壁围成所述套筒3的中心通孔，所述内筒的外壁与外筒的内壁之间形成环空，在该环空的上端设置有上端面，下端设置有下端面，上端面、下端面使得该环空成为封闭空间。
在该环空的上端面上开有进液孔，所述进液孔将该环空与外部连通，在该进液孔上安装有盖子9。
安装好后，所述外筒的外壁与所述顶盖2的中心通孔的内壁接触，所述转动轴6穿过所述套筒3的中心通孔。
在所述内筒的壁上开有多个出液孔10，每个出液孔10将所述环空与套筒3 的中心通孔连通。每个所述出液孔10的中心轴线与所述套筒的中心轴线成一定角度，该角度可以根据需要进行设置。多个出液孔10能够提高套管3的出油效率。
【实施例二】
本实施例中，在所述内筒的壁上开有两列出液孔，具体的，在内筒的壁上的左侧开有从上至下依次排列的5个出液孔10，在内筒的壁上的右侧开有从上至下依次排列的5个出液孔10，两侧的出液孔对称设置。
对应每一侧的出液孔，在所述环空内设置有挤压块12，在所述挤压块12与内筒的外壁之间设置有海绵块11，海绵块11可以直接放置在挤压块与内筒的外壁之间，也可以与挤压块12连接。所述海绵块11能够覆盖住该侧的所有出液孔10。在每个所述挤压板12与所述外筒的内壁之间设置有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的一端与挤压块12连接，另一端与所述外筒的内壁连接。
对应每一侧的出液孔，在所述外筒的壁上开有拉杆孔，所述拉杆孔的中心轴线与所述套筒3的中心轴线垂直，所述拉杆孔将所述环空与套筒3的外部连通。
对应每一个拉杆孔，在所述顶盖2上开有放置槽7，所述放置槽7的下端与所述拉杆孔连通，上端位于所述顶盖2的上端面上，所述放置槽7将所述拉杆孔与外部连通。
在所述放置槽7内设置有拉杆8，所述拉杆8的上端位于所述顶盖2的上端面的上方，下端穿过所述拉杆孔后与所述挤压块12连接。
优选的，在所述拉杆孔处设置有密封套14，所述拉杆穿过所述密封套14，通过密封套14实现了所述拉杆与所述拉杆孔之间的密封。
还可以根据需要在所述内筒的壁上增加或者减少出液孔的数量，例如可以设置3列、4列出液孔，多列出液孔在圆周上均布，对应每一列出液孔，设置有海绵块、挤压块、第一弹簧、拉杆孔、放置槽、拉杆。
【实施例三】
所述放置槽7的纵剖面形状为L形，包括纵向槽和位于纵向槽下方并与其连成一体的横向槽，所述横向槽的一端与所述拉杆孔连通，另一端与所述纵向槽的底端连通，所述纵向槽的上端位于所述顶盖2的上表面。
对应的，所述拉杆8的纵剖面形状也为L形，包括纵向杆和位于纵向杆下方并与其连成一体的的横向杆。所述横向杆的一端与所述挤压块12连接，另一端依次穿过密封套14、拉杆孔后与所述纵向杆的下端连接，所述纵向杆的上端穿过所述纵向槽后位于所述顶盖2的上端面的上方，而且所述纵向槽的内径大于所述纵向杆的外径，便于在放置槽7的外部拉动拉杆8。
【实施例四】
在所述盖子9的外表面设置有防滑纹，便于打开盖子9，向套管3的环空内注入润滑油。
【实施例五】
所述加固机构包括固定套5，所述固定套5为两端均开口的筒状结构，在其中心开有中心通孔。所述固定套5与所述管道孔同轴线设置。所述固定套5的下端面与所述顶盖2的上端面连接，连接方式可以采用现有的多种方式，例如螺纹连接、焊接等。
在所述固定套5的壁上开有至少一个安装槽16，每个所述安装槽16的盲端位于所述固定套5的壁内，所述安装槽16的开口端与所述固定套5的中心通孔连通。
在每个所述安装槽16内设置有连接块19，对应每个连接块19，在所述固定套5的中心通孔内设置有固定板17。所述连接块19的一端与固定板17的外壁连接，另一端通过第二弹簧15与所述安装槽16的盲端连接，即第二弹簧15 的一端与连接块19连接，另一端与所述安装槽16的盲端连接。
相应的，在所述管道4的外壁上开有固定槽18，所述固定板17位于所述固定槽18内。这样第二弹簧通过连接块19挤压所述固定板17，使固定板17紧紧卡住管道4，有效避免了管道4与装置的连接处长时间使用产生松动导致液体的泄漏，有利于加固管道4与装置的连接处，进而保证了抽取装置的使用效果。
本实施例中在固定套5上开有两个安装槽，两个安装槽对称分布在所述固定套的中心轴线的两侧。对应的，所述固定板17的数量为两个，两个固定板17 对称分布在所述固定套15的中心轴线的两侧。还可以根据实际需要在所述固定套5的壁上开多个安装槽，多个安装槽在圆周上均布的，对应每个安装槽设置有第二弹簧、连接块、固定板。
【实施例六】
每个固定板17的横截面形状均为弧形，便于与管道4上的弧形的固定槽18 匹配，更好地固定住管道4的两侧。
【实施例七】
在每个安装槽16内设置有两个第二弹簧15，且两个第二弹簧15对称设置在所述把手的两侧，便于连接块19与安装槽16连接更紧固，且拉动把手时弹力更加均衡。
【实施例八】
在所述连接块19上端面上固定连接有把手20，所述把手20与所述固定套 5的中心轴线平行。
所述把手20的下端与所述连接块19连接，上端位于所述固定套5的上表面的上方，便于在固定套5的外部拉动把手20。
本实用新型的工作原理及使用流程：
在使用过程中借助润滑机构中的第一弹簧13的弹力通过挤压板12挤压海绵块11，使得海绵块11内部的润滑油通过出液孔10流向转动轴6的表面，这样便于转动轴6更好地转动。当套管3的环空内的润滑油快消耗完时，向远离顶盖2的圆心的方向拉动拉杆8，拉杆8带动挤压板12向远离出液孔的方向移动，这时海绵块11处于放松的状态，再打开盖子9，通过进液孔向套管3的环空注入润滑油，海绵块11再次吸收润滑油。这样，通过设置的润滑机构，有效避免了在使用的过程中转动轴6在顶盖2上长时间转动导致的摩擦力增大，提高了转动轴6的转动效率，防止了内部液体沉淀，大大提高了装置的搅拌效率。
在使用过程中，连接在连接块19一侧的固定板17借助第二弹簧15的弹力固定住管道4的一侧，同理，管道4的另一侧也被固定住，当需要将管道4从装置上拆卸下来时，向远离固定套5的中心轴线的方向拉动把手20，把手20带动连接块19向远离固定套5的中心轴线的方向移动，使得固定板17离开固定槽18，这样管道4便可以和固定套5分离开来。这样，通过设置的加固机构，有效避免了管道4与装置的连接处长时间使用产生的松动导致液体的泄漏，有利于加固管道4与装置的连接处，进而保证了抽取装置的使用效果。
上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施例所描述的结构，因此前面描述的只是优选的，而并不具有限制性的意义。
