甲醇发动机
技术领域
本实用新型涉及甲醇发动机技术领域，具体涉及一种甲醇发动机。
背景技术
甲醇发动机在启动、热车及低负荷运行过程中，部分未燃的甲醇燃料会进入油底壳。长时间运行低负荷工况，随着运行时间的累加，进入油底壳的甲醇会逐渐增加，对机油造成污染使机油乳化，降低机油寿命。对发动机内机油经过的零部件造成严重影响，进而影响发动机寿命。因此，分离机油中的甲醇尤为关键。
现有甲醇发动机，进入油底壳的甲醇会逐渐增加，对机油造成污染使机油乳化，降低机油寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是至少解决现有甲醇发动机，进入油底壳的甲醇会逐渐增加，对机油造成污染使机油乳化，降低机油寿命的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的第一方面提出了一种甲醇发动机，所述甲醇发动机包括机油泵、分离装置和油底壳，
所述机油泵通过第一油道与所述油底壳连通，所述机油泵通过第二油道与所述分离装置连通；
所述分离装置上设置有加热单元，所述分离装置通过第三油道与所述油底壳连通。
根据本实用新型的甲醇发动机中，所述机油泵通过第二油道与所述分离装置连通，所述分离装置通过第三油道与所述油底壳连通，在机油泵与油底壳之间增加了分离装置。采用加热的方式，对流过的机油进行加热，使机油内的甲醇挥发，通过这种方式，将机油内的甲醇分离，提高机油的寿命。
另外，根据本实用新型的甲醇发动机，还可具有如下附加的技术特征：
在本实用新型的一些实施例中，所述分离装置通过气道与油气分离器连通。
在本实用新型的一些实施例中，所述气道内设置有过滤网，所述过滤网靠近所述气道的进口。
在本实用新型的一些实施例中，所所述气道设置于所述分离装置的顶部。
在本实用新型的一些实施例中，所述加热单元包括加热电路和加热丝，所述加热电路与所述加热丝电连接，所述加热丝设置于所述第二油道外。
在本实用新型的一些实施例中，所述加热电路上设置有热敏电阻，所述热敏电阻能够连通或断开所述加热电路。
在本实用新型的一些实施例中，所述加热电路与电源电连接，所述电源的电压为60V。
在本实用新型的一些实施例中，所述机油泵与所述第二油道之间设置有旁通阀。
附图说明
通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的甲醇发动机的连接示意图。
附图中各标号表示如下：
1：机油泵；2：油底壳；3：第一油道；4：第二油道；5：分离装置；6：油气分离器；7：气道；8：过滤网；9：第三油道；10：旁通阀。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
本实用新型提出了一种甲醇发动机，该甲醇发动机能够降低机油内甲醇含量，进而降低机油乳化风险。
如图1所示，本实施例中的甲醇发动机包括机油泵1、分离装置5和油底壳2，机油泵1通过第一油道3与油底壳2连通，机油泵1通过第二油道4与分离装置5连通；分离装置5上设置有加热单元，分离装置5通过第三油道9 与油底壳2连通。
保证分离装置5内温度大于70℃，使机油内的甲醇挥发。
机油泵1通过第二油道4与分离装置5连通，分离装置5通过第三油道9 与油底壳2连通，在机油泵1与油底壳2之间增加了分离装置5。采用加热的方式，对流过的机油进行加热，使机油内的甲醇挥发。从而降低机油乳化的风险，提高发动机可靠性和换油周期。
在本实用新型的一些实施例中，分离装置5通过气道7与油气分离器6连通。
分离装置5外添加气道7管路，将挥发的甲醇接入油气分离器6后继续燃烧，分离后的机油流入油底壳2，继续使用，过滤掉甲醇的机油进入油底壳2 内重新参与循环。
在本实用新型的一些实施例中，气道7内设置有过滤网8，过滤网8靠近气道7的进口。
过滤网8靠近气道7的进口，挥发的甲醇经过滤网8滤掉机油，使得机油和甲醇分离更彻底。
在本实用新型的一些实施例中，所气道7设置于分离装置5的顶部。便于甲醇排出。
在本实用新型的一些实施例中，加热单元包括加热电路和加热丝，加热电路与加热丝电连接，加热丝设置于第二油道4外。
机油通过加热丝，使机油内的甲醇挥发。
在本实用新型的一些实施例中，加热电路上设置有热敏电阻，热敏电阻能够连通或断开加热电路。
热敏电阻是敏感元件的一类，其特点是对温度敏感，不同的温度下表现出不同的电阻值。在电路中加入热敏电阻，设定当机油温度>70℃时，加热电路自动断电，降低分离装置5温度过高或者机油温度过大造成的风险。
在本实用新型的一些实施例中，加热电路与电源电连接，电源的电压为 60V。
采用60V电源，提高加热网热效率，使机油温度快速提升。
在本实用新型的一些实施例中，机油泵1与第二油道4之间设置有旁通阀。
在机油泵1中加入旁通阀，每循环有5％的机油进入分离装置5将机油与甲醇进行分离。
本实用新型的甲醇发动机，在机油泵1与油底壳2之间加入机油与分离装置5，在机油泵1或第二油道4中加入旁通阀10，每循环有5％的机油进入分离装置5将机油与甲醇进行分离。分离装置5外添加气道7管路，将挥发的甲醇接入油气分离器6后继续燃烧，分离后的机油流入油底壳2，继续使用。机油与分离装置5采用电加热的方式对流过的机油进行加热，保证分离装置5内的温度大于70℃，使机油内的甲醇挥发。在电路中加入热敏电阻，设定当机油温度>70℃时，自动断电。通过这种方式，将机油内的甲醇分离，提高机油的寿命。
综上，本实用新型的甲醇发动机中，所述机油泵1通过第二油道4与所述分离装置5连通，所述分离装置5通过第三油道9与所述油底壳2连通，在机油泵1与油底壳2之间增加了分离装置5。采用加热的方式，对流过的机油进行加热，使机油内的甲醇挥发，通过这种方式，将机油内的甲醇分离，提高机油的寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
