一种汽轮机低压缸隔板存放装置
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种存放装置，特别是一种汽轮机低压缸隔板存放装置，尤其用于汽轮机低压缸上隔板的存放。
背景技术
低压缸是汽轮机的重要组成部分，当汽轮机将高温蒸汽的热能转换为高速旋转的机械能，并带动发电机切割磁力线转换为电能时，蒸汽要做功,必须压力降低,体积膨胀,因此由高压膨胀到中压、低压。
汽轮机低压缸在检修时，吊出和回装翻转耗费大量时间，且存在吊装风险，占用行车资源，拆卸的汽轮机低压缸隔离板支架放在焊接脚手架内，脚手架承载性弱，而隔离板支架较重，当放置在脚手架内，极易导致倾倒，存在安全隐患，且检修时，拆卸的隔离板支架数量过多时，脚时架会占用过大的面积，因此，针对上述问题，设计出一种汽轮机低压缸隔板存放装置是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽轮机低压缸隔板存放装置，具有放置稳定且占用面积小的优点。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽轮机低压缸隔板存放装置，包括若干底板，其特征在于，所述底板上固定有底座，底座由两根矩形管一和两根矩形管二组成，矩形管一和矩形管二之间通过焊接连接且互相垂直，底座上还固定有用于加固底座的若干矩形管三，矩形管三与矩形管一相平行，底座上还设置有若干护栏结构和若干支撑结构。
采用以上结构，汽轮机低压缸隔板放入汽轮机低压缸隔板存放装置中，矩形管一和矩形管二组成的底座对其进行竖直方向的支撑，矩形管三起到加固作用，支撑结构对汽轮机低压缸隔板的侧面进行支撑，护栏结构起到辅助支撑作用，具有放置稳定且承载性强的优点。
所述护栏结构包括若干矩形管四和若干矩形管五，矩形管四的下端与底座相连接，矩形管四的上端与矩形管五相连接，且矩形管五水平设置。
采用以上结构，通过矩形管四和矩形管五组成护栏结构，对汽轮机低压缸隔板的侧面进行辅助支撑，结构简单且不易倾倒。
所述支撑结构包括工字钢和矩形管六，工字钢竖直设置，工字钢的一端与底座相连接，工字钢的另一端与矩形管六相连接，且矩形管六水平设置，工字钢上还连接有用于用于加固的矩形管七。
采用以上结构，通过工字钢和矩形管六组成支撑结构，对汽轮机低压缸隔板的侧面进行支撑，支撑可靠且占用体积小。
所述矩形管一、矩形管三、矩形管四、矩形管五、工字钢、矩形管六和矩形管七上均通过螺丝固定有尼龙条。
采用以上结构，通过设置尼龙条，防止汽轮机低压缸隔板摩擦损坏，同时起到一定的缓冲作用。
所述矩形管二上通过螺丝固定有尼龙带。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、汽轮机低压缸隔板放入汽轮机低压缸隔板存放装置中，矩形管一和矩形管二组成的底座对其进行竖直方向的支撑，矩形管三起到加固作用，支撑结构对汽轮机低压缸的侧面进行支撑，护栏结构起到辅助支撑作用，具有放置稳定且承载性强的优点。
2、通过矩形管四和矩形管五组成护栏结构，对汽轮机低压缸隔板的侧面进行辅助支撑，结构简单且不易倾倒。
3、通过工字钢和矩形管六组成支撑结构，对汽轮机低压缸隔板的侧面进行支撑，支撑可靠且占用体积小。
4、通过设置尼龙条，防止汽轮机低压缸隔板摩擦损坏，同时起到一定的缓冲作用。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的锁紧件的剖面结构示意图。
图3是本实用新型的汽轮机低压缸隔板的平面结构示意图。
图中，1、矩形管一；2、矩形管二；3、矩形管三；4、工字钢；6、底板；8、矩形管四；9、矩形管五；10、尼龙带；11、矩形管六；12、矩形管七；13、尼龙条；14、固定块；14a、螺纹孔；15、锁紧块一；16、锁紧块二；17、通孔一；18、通孔二；19、螺母；20、定位块。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-3所示，本汽轮机低压缸隔板存放装置，包括若干底板6，在本实施例中，底板6的数量为八个，在本实施例中，底板6上固定有底座，底座由两根矩形管一1和两根矩形管二2组成，矩形管一1和矩形管二2之间通过焊接连接且互相垂直，底座上还固定有用于加固底座的若干矩形管三3，在本实施例中，矩形管三3的数量为六根，矩形管三3与矩形管一1相平行，底座上还设置有若干护栏结构和若干支撑结构，在本实施例中，护栏结构的数量为四个，支撑结构的数量为四个。
采用以上结构，汽轮机低压缸隔板放入汽轮机低压缸隔板存放装置中，矩形管一1和矩形管二2组成的底座对其进行竖直方向的支撑，矩形管三3起到加固作用，支撑结构对汽轮机低压缸隔板的侧面进行支撑，护栏结构起到辅助支撑作用，具有放置稳定且承载性强的优点。
护栏结构包括若干矩形管四8和若干矩形管五9，在本实施例中，矩形管四8的数量为八根，矩形管五9的数量为四根，矩形管四8的下端与底座相连接，在本实施例中，矩形管四8的下端通过锁紧件与底座相连接，矩形管四8的上端与矩形管五9相连接，且矩形管五9水平设置。
采用以上结构，通过矩形管四8和矩形管五9组成护栏结构，对汽轮机低压缸隔板的侧面进行辅助支撑，结构简单且不易倾倒，且由于护栏结构承受力较小，采用锁紧件连接可方便拆装，减小存放体积，且可替换不同尺寸的护栏结构来应对不同的汽轮机低压缸隔板。
支撑结构包括工字钢4和矩形管六11，工字钢4竖直设置，工字钢4的一端与底座相连接，工字钢4的另一端与矩形管六11相连接，且矩形管六11水平设置，工字钢4上还连接有用于用于加固的矩形管七12。
采用以上结构，通过工字钢4和矩形管六11组成支撑结构，对汽轮机低压缸隔板的侧面进行支撑，支撑可靠且占用体积小。
矩形管一1、矩形管三3、矩形管四8、矩形管五9、工字钢4、矩形管六11和矩形管七12上均通过螺丝固定有尼龙条13。
采用以上结构，通过设置尼龙条13，防止汽轮机低压缸隔板摩擦损坏，同时起到一定的缓冲作用。
矩形管二2上通过螺丝固定有尼龙带10。
锁紧件包括两个固定块14、锁紧块一15和锁紧块二16，两个固定块14焊接在底座上，且两块固定块14分别位于矩形管四8的两侧，固定块14上开设有螺纹孔14a，锁紧块一15位于矩形管四8的一侧，锁紧块二16位于矩形管四8的另一侧，锁紧块一15和锁紧块二16上均开设有与螺纹孔14a相对应的通孔一17，锁紧块一15和锁紧块二16上还开设有供螺钉穿过的通孔二18，锁紧块二16上固定有与螺钉相配合的螺母19，且锁紧块二16上还固定有方便螺钉定位的定位块20。
在本实施例中，未特别说明的连接方式均采用焊接连接，焊接连接方式承载性强。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
