曲轴箱通风系统及具有其的发动机
技术领域
本实用新型属于曲轴箱通风技术领域，具体涉及一种曲轴箱通风系统及具有其的发动机。
背景技术
国六发动机大部分采用闭式循环曲轴箱通风系统，在环境温度低于零度的情况下，曲轴箱废气中的水蒸气会冷凝结冰，堵塞出气管，造成曲轴箱通风不畅，严重时可将机油从油尺管压出，造成机油不足发动机拉缸化瓦等重大故障。目前使用的保温或者主动加热的方案提升出气温度存在相同的问题，废气在从出气管进入喇叭口时气体被瞬间降温至环境温度，造成管路结冰。
实用新型内容
本实用新型的目的是至少解决曲轴箱废气中的水蒸气会冷凝结冰，堵塞出气管的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的第一方面提出了一种曲轴箱通风系统，包括依次连接的曲轴箱、油气分离器、废气加热器和废气冷凝器，其中，所述废气冷凝器设有废液收集槽。
通过使用本技术方案中的曲轴箱通风系统，在油气分离器和增压器之间依次增加了废气加热器和废气冷凝器，废气冷凝器可以提前将进入增压器中的水分冷凝收集到废液收集槽中，当出现强制冷凝的水蒸气结冰堵塞管路时，废气加热器可以将冰体加热最终流向废液收集槽，这样降低了水份对后续增压器和中冷器作业中的危害。
另外，根据本实用新型的曲轴箱通风系统，还可具有如下附加的技术特征：
在本实用新型的一些实施方式中，所述废液收集槽的底部还设有除液孔。
在本实用新型的一些实施方式中，所述废气冷凝器还包括除液螺栓，所述除液螺栓与所述除液孔相匹配。
在本实用新型的一些实施方式中，所述废气冷凝器还包括热交换区部，所述除液螺栓和所述废液收集槽均位于所述热交换区部的下方。
在本实用新型的一些实施方式中，所述除液螺栓包括锁紧部和直板部，所述锁紧部与所述除液孔相适配，所述直板部位于所述废液收集槽内部。
在本实用新型的一些实施方式中，所述曲轴箱通风系统还包括压力传感器，所述压力传感器用于检测所述曲轴箱的压力。
在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的曲轴箱通风系统。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的曲轴箱通风系统的整体系统示意图；
图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的废气冷凝器的整体结构剖面图；
图3为图2中除液螺栓的整体结构示意图；
图4为图3中除液螺栓的主视结构示意图；
图5为图3中除液螺栓的侧视结构示意图。
11：废液收集槽、12：热交换区部、13：除液螺栓、131：锁紧部、 132：直板部。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的曲轴箱通风系统的整体系统示意图。图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的废气冷凝器的整体结构剖面图。如图1和2所示，本实用新型提出了一种曲轴箱通风系统及具有其的发动机。图1中虚线箭头为电信号传递方向，实线箭头为气体流动方向。本实用新型中的曲轴箱通风系统包括依次连接的曲轴箱、油气分离器、废气加热器和废气冷凝器，其中，废气冷凝器设有废液收集槽11。
通过使用本技术方案中的曲轴箱通风系统，在油气分离器和增压器之间依次增加了废气加热器和废气冷凝器，废气冷凝器可以提前将进入增压器中的水分冷凝收集到废液收集槽11中，当出现强制冷凝的水蒸气结冰堵塞管路时，废气加热器可以将冰体加热最终流向废液收集槽11，这样降低了水份对后续增压器和中冷器作业中的危害。
进一步地，在本实施例中，废液收集槽11的底部还设有除液孔，除液孔可以将废弃冷凝器冷凝出的水份进行随时清除，以使得废气冷凝器可以对废液进行再次收集。
具体地，在本实施例中，废气冷凝器还包括除液螺栓13，除液螺栓 13与除液孔相匹配，其中，废气冷凝器还包括热交换区部12，除液螺栓 13和废液收集槽11均位于热交换区部12的下方。废液收集槽11采用特殊结构，当气温较高时，冷却下来的为液态水，正常放水便可清除，而当气温较低时，由于螺栓的特殊结构，冷却下来的为液态水结冰后也为螺栓相同的形状，可以随同螺栓一同旋出，方便清理。
具体地，在本实施例中，除液螺栓13包括锁紧部131和直板部132，锁紧部131与除液孔相适配，直板部132位于废液收集槽11内部。当废气冷凝器的气温较低时，由于螺栓的直板部132的特殊结构，使得冷却下来的为液态水结冰后也为螺栓状，冰体与直板部132的形状相匹配，可以随同螺栓一同旋出，方便清理。
进一步地，在本实施例中，曲轴箱通风系统还包括压力传感器，压力传感器用于检测曲轴箱的压力。曲轴箱压力传感器实时监测管路压力，当强制冷却的水蒸气冷凝结冰堵塞出气管，导致曲轴箱压力升高时至3kPa 时，废气加热器将加热曲轴箱废气，进而使得管路中的结冰融化，融化后的废水汇入废液收集槽11。
具体地，在本实施例中，曲轴箱、油气分离器、废气加热器和废气冷凝器之间为管路连接。
具体地，在本实施例中，发动机正常工作时曲轴箱废气经过油气分离器和废气加热器后，进入废气冷凝器。废气冷凝器为风冷结构，可布置在发动机迎风面或中冷器下端，在环境温度较低时，可将曲轴箱废气快速降温，冷凝出的水和有机物流入废液收集槽11，进而使得过滤后的气体进入到增压器中。
本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的曲轴箱通风系统。
通过使用本技术方案中的发动机，发动机上的曲轴箱通风系统在油气分离器和增压器之间依次增加了废气加热器和废气冷凝器，废气冷凝器可以提前将进入增压器中的水分冷凝收集到废液收集槽中，当出现强制冷凝的水蒸气结冰堵塞管路时，废气加热器可以将冰体加热最终流向废液收集槽，这样降低了水分对后续增压器和中冷器作业中的危害。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
