一种无中心管的机油滤清器
技术领域
本实用新型属于滤清器领域，尤其涉及一种无中心管的机油滤清器。
背景技术
机油滤清器用于把含在机油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，现有技术存在许多问题：现有技术的机油滤清器体积过大，减小了体积，就不得不减小滤芯尺寸，使得过滤性能变差，且现有技术滤芯易弯折、抗拉伸性能差，所以滤芯中必须加入中心管用以支撑滤芯，成本高，且中心管占据滤芯的一些容积，会产生死区，也会使得滤清器过滤性能变差，使得油品中含有杂质，进入发动机导致发动机磨损，使用寿命不长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无中心管的机油滤清器，该实用新型过滤性能强，体积小，不使用中心管，成本低，使用寿命长，不易造成发动机磨损。
本实用新型为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种无中心管的机油滤清器，包括滤清器壳体、滤芯组件、出油口、出油通道、出油腔、进油口、进油通道、进油腔、止回装置、密封盖板和支撑弹簧；所述壳体一端固定设置有所述进油通道，另一端固定设置有所述出油通道，所述壳体顶部设有所述密封盖板，所述密封盖板上设有固定座，所述固定座上设有V型凹槽，所述V型凹槽两侧设有两个进油口，所述进油口与所述进油通道相连通；所述滤芯组件固定于所述密封盖板与所述支撑弹簧之间，所述滤芯组件由上端盖、滤芯和下端盖组成，所述上端盖与所述密封盖板之间设有进油腔，所述进油腔中设置有止回装置，所述上端盖和所述下端盖之间设有滤芯；所述滤芯由滤纸、第一滤网和第二滤网粘连而成，所述滤芯由内至外设置有第一滤网、滤纸、第二滤网，所述滤芯通过折叠形成折叠式滤芯，再通过螺旋旋绕形成旋涡式的滤芯，所述下端盖与所述出油口之间设有出油腔，所述下端盖与所述支撑弹簧一端相抵，所述支撑弹簧另一端与所述出油口相抵，所述出油口与所述出油通道连接。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型所述壳体顶部设有所述密封盖板，密封盖板的设置，防止油品不经过过滤，直接流向出油腔；本实用新型所述进油腔中设置有止回装置，止回装置堵住进油口，油品只能进不能出，防止油品回流；本实用新型所述上端盖和所述下端盖之间设有滤芯，所述滤芯由滤纸、第一滤网和第二滤网粘连而成，所述滤芯由内至外设置有第一滤网、滤纸、第二滤网，所述滤芯通过折叠形成折叠式滤芯，再通过螺旋旋绕形成旋涡式的滤芯，两层滤网的设置，对滤纸进行支撑，使滤芯不易弯曲且抗拉性能强，滤清器中则不需要在滤芯中加入中心管，减少了成本，且最大程度的减少了死区，通过螺旋旋绕形成旋涡式的滤芯，显著减小滤芯尺寸，加强了滤清器过滤性能，油品质量高，发动机不易磨损；本实用新型所述下端盖与所述支撑弹簧一端相抵，支撑弹簧使得滤芯位于固定的位置，并且对上端盖与密封盖板产生向上的力，加强密封盖板与上端盖之间的密封性。
进一步的，所述上端盖上设有凸台和凹槽，所述止回装置下端面一侧嵌入所述凹槽中，下端面另一侧与凸台相抵。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型止回装置下端面一侧嵌入凹槽中，下端面另一侧与凸台相抵，使得止回装置可以向下开启，不能向上开启，从而达到油品只能进不能出的效果。
进一步的，所述止回装置上端面一侧与密封盖板相抵，上端面另一侧嵌入所述V型凹槽。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型所述止回装置上端面一侧与密封盖板相抵，上端面另一侧嵌入所述V型凹槽，除了固定止回装置的位置，还使得油品不容易流出进油腔。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型A处示意图；
图3为本实用新型滤芯结构示意图。
图中：1、进油通道；2、进油口；3、出油口；4、出油通道；5、进油腔；6、密封盖板；61、固定座；62、V型凹槽；7、止回装置；8、上端盖；9、滤芯；91、第一滤网；92、滤纸；93、第二滤网；10、壳体；11、下端盖；12、支撑弹簧；13、出油腔。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种无中心管的机油滤清器，包括滤清器壳体10、滤芯组件、出油口3、出油通道4、出油腔13、进油口2、进油通道1、进油腔5、止回装置7、密封盖板6和支撑弹簧12；壳体10一端固定设置有进油通道1，另一端固定设置有出油通道4，壳体10顶部设有密封盖板6，密封盖板6上设有固定座61，固定座61上设有V型凹槽62，V型凹槽62两侧设有两个进油口2，进油口2与进油通道1相连通；滤芯组件固定于密封盖板6与支撑弹簧12之间，滤芯组件由上端盖8、滤芯9和下端盖11组成，上端盖8与密封盖板6之间设有进油腔5，进油腔5中设置有止回装置7，上端盖8和下端盖11之间设有滤芯9；滤芯9由滤纸92、第一滤网91和第二滤网93粘连而成，滤芯9由内至外设置有第一滤网91、滤纸92、第二滤网93，滤芯9通过折叠形成折叠式滤芯9，再通过螺旋旋绕形成旋涡式的滤芯9，下端盖11与出油口3之间设有出油腔13，下端盖11与支撑弹簧12一端相抵，支撑弹簧12另一端与出油口3相抵，出油口3与出油通道4连接。
通过以上设置，本实用新型壳体10顶部设有密封盖板6，密封盖板6的设置，防止油品不经过过滤，直接流向出油腔13；本实用新型进油腔5中设置有止回装置7，止回装置7堵住进油口2，油品只能进不能出，防止油品回流；本实用新型上端盖8和下端盖11之间设有滤芯9，滤芯9由滤纸92、第一滤网91和第二滤网93粘连而成，滤芯9由内至外设置有第一滤网91、滤纸92、第二滤网93，滤芯9通过折叠形成折叠式滤芯9，再通过螺旋旋绕形成旋涡式的滤芯9，两层滤网的设置，对滤纸92进行支撑，使滤芯9不易弯曲且抗拉性能强，滤清器中则不需要在滤芯9中加入中心管，减少了成本，且最大程度的减少了死区，通过螺旋旋绕形成旋涡式的滤芯9，显著减小滤芯9尺寸，加强了滤清器过滤性能，油品质量高，发动机不易磨损；本实用新型下端盖11与支撑弹簧12一端相抵，支撑弹簧12使得滤芯9位于固定的位置，并且对上端盖8与密封盖板6产生向上的力，加强密封盖板6与上端盖8之间的密封性。
如图2所示，上端盖8上设有凸台和凹槽，止回装置7下端面一侧嵌入凹槽中，下端面另一侧与凸台相抵，止回装置7上端面一侧与密封盖板6相抵，上端面另一侧嵌入所述V型凹槽62。
通过以上设置，本实用新型止回装置7下端面一侧嵌入凹槽中，下端面另一侧与凸台相抵，使得止回装置7可以向下开启，不能向上开启，从而达到油品只能进不能出的效果；本实用新型止回装置7上端面一侧与密封盖板6相抵，上端面另一侧嵌入V型凹槽62，除了固定止回装置7的位置，还使得油品不容易流出进油腔5。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
