内置回油管道的涡轮增压器
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为内置回油管道的涡轮增压器。
背景技术
经检索，公开号为CN203559982U公开的一种涡轮增压器回油管路及涡轮增压器，包括涡轮机壳体、连接到所述涡轮机壳体的排气歧管，以及涡轮增压器回油管路，所述涡轮增压器设有回油口，所述涡轮增压器回油管路包括：进油端、回油端，及连接于所述进油端与所述回油端之间的回油管道，其特征在于，所述进油端设有固定法兰，所述固定法兰通过螺栓与所述增压器的回油口连接；所述回油端设有琵琶接头，所述琵琶接头通过三通螺栓与主油道连接。
由于涡轮增压器在运转时，内部温度较高，进油管与内部油腔连接处的橡胶密封件高温后容易老化，导致连接处油液渗漏，造成不必要的损失，针对现有装置不足，本实用新型内置回油管道的涡轮增压器。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了内置回油管道的涡轮增压器，以解决上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：内置回油管道的涡轮增压器，包括壳体、泵体和进油管，所述壳体与泵体之间通过进油管进行连通，所述壳体的外表面且与进油管连接处设置有进油柱，所述进油管靠近进油柱的一端外表面套接有紧固套筒。
所述进油管的端部设置有锥形部，所述进油管的端部且位于锥形部的顶部固定套接有限位环，所述锥形部的底端与进油柱活动插接，所述锥形部与进油柱的连接处套接有橡胶圈，所述锥形部与进油柱的连接处通过连接螺母进行连接固定。
优选的，所述限位环的下表面环形开设有凹槽。
优选的，所述橡胶圈的上表面设有凸环，且所述凸环的外表面与凹槽的内壁活动卡接。
优选的，所述连接螺母的内部设置有卡环，所述卡环的内径小于限位环的外径。
优选的，所述橡胶圈的内圈直径小于锥形部的较大直径。
优选的，所述进油柱的外表面开设有与连接螺母相适配的外螺纹。
优选的，所述橡胶圈与凸环采用一体合成设计，且所述橡胶圈具有一定的弹性。
本实用新型公开了内置回油管道的涡轮增压器，其具备的有益效果如下：
1、该内置回油管道的涡轮增压器，通过设置锥形部、橡胶圈、凸环、连接螺母和卡环，锥形部的底端与进油柱活动套接，同时限位环底部凹槽处与橡胶圈进行卡接，通过转动连接螺母带动进油管与进油柱紧密插接，挤压橡胶圈使其连接处的密封性更强，有效的解决涡轮增压器高温发生泄漏的问题。
2、该内置回油管道的涡轮增压器，通过设置紧固套筒，紧固套筒与进油管之间进行固定套接，对紧固套筒的端部进行固定，防止在涡轮增压器工作是发生端部脱落，具有一定的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为进油管连接处示意图；
图3为进油管连接处爆炸图
图4为本实用新型橡胶圈结构示意图；
图5为本实用新型限位环结构示意图；
图6为本实用新型连接螺母结构剖视图；
图7为本实用新型润滑系统图。
图中：1壳体、2泵体、3进油管、4进油柱、5紧固套筒、6限位环、601凹槽、7锥形部、8橡胶圈、801凸环、9连接螺母、901卡环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型实施例公开内置回油管道的涡轮增压器，如图1-7所示，包括壳体1、泵体2和进油管3，壳体1与泵体2之间通过进油管3进行连通，壳体1的外表面且与进油管3连接处设置有进油柱4，进油管3靠近进油柱4的一端外表面套接有紧固套筒5。
进油管3的端部设置有锥形部7，进油管3的端部且位于锥形部7的顶部固定套接有限位环6，锥形部7的底端与进油柱4活动插接，锥形部7与进油柱4的连接处套接有橡胶圈8，锥形部7与进油柱4的连接处通过连接螺母9进行连接固定。
泵体2将其润滑油液经进油管3泵至壳体1的内腔润滑油腔，润滑油腔内部的油液输送至转轴的外表面进行润滑，一部分的润滑油液回流至集油腔的内部进行收集，完成整改油液润滑过程。
在进油管3连接处，锥形部7的底端与进油柱4活动套接，同时限位环6底部凹槽处与橡胶圈8进行卡接，通过转动连接螺母9带动进油管3与进油柱4紧密插接，挤压橡胶圈8使其连接处的密封性更强，有效的解决涡轮增压器高温发生泄漏的问题，通过设置紧固套筒5，紧固套筒5与进油管3之间进行固定套接，对紧固套筒5的端部进行固定，防止在涡轮增压器工作是发生端部脱落。
限位环6的下表面环形开设有凹槽601。
橡胶圈8的上表面设有凸环801，且凸环801的外表面与凹槽601的内壁活动卡接。
连接螺母9的内部设置有卡环901，卡环901的内径小于限位环6的外径。
橡胶圈8的内圈直径小于锥形部7的较大直径。
进油柱4的外表面开设有与连接螺母9相适配的外螺纹。
橡胶圈8与凸环801采用一体合成设计，且橡胶圈8具有一定的弹性。
该内置回油管道的涡轮增压器，通过设置锥形部7、橡胶圈8、凸环801、连接螺母9和卡环901，锥形部7的底端与进油柱4活动套接，同时限位环6底部凹槽601处与橡胶圈8进行卡接，通过转动连接螺母9带动进油管3与进油柱4紧密插接，挤压橡胶圈8使其连接处的密封性更强，有效的解决涡轮增压器高温发生泄漏的问题。
该内置回油管道的涡轮增压器，通过设置紧固套筒5，紧固套筒5与进油管3之间进行固定套接，对紧固套筒5的端部进行固定，防止在涡轮增压器工作是发生端部脱落，具有一定的保护作用。
工作原理：该装置在运转时，泵体2将其润滑油液经进油管3泵至壳体1的内腔润滑油腔，润滑油腔内部的油液输送至转轴的外表面进行润滑，一部分的润滑油液回流至集油腔的内部进行收集，完成整改油液润滑过程；
在进油管3连接处，锥形部7的底端与进油柱4活动套接，同时限位环6底部凹槽处与橡胶圈8进行卡接，通过转动连接螺母9带动进油管3与进油柱4紧密插接，挤压橡胶圈8使其连接处的密封性更强，有效的解决涡轮增压器高温发生泄漏的问题，通过设置紧固套筒5，紧固套筒5与进油管3之间进行固定套接，对紧固套筒5的端部进行固定，防止在涡轮增压器工作是发生端部脱落，具有一定的保护作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
