柴油发动机气门摇臂安装结构
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种柴油发动机气门摇臂安装结构。
背景技术
柴油发动机不可或缺配气机构及燃油系统，燃油系统的喷油器通常布置在发动机燃烧室中间位置，气门布置在喷油器的四周，驱动气门的摇臂机构同时布置在喷油器的四周，且摇臂座通常安装在缸盖上。围绕喷油器有摇臂、摇臂座、喷油器夹子、气门与弹簧等零部件，造成喷油器周边空间局促，布置困难，有时不惜牺牲零部件的强度来满足布置，以至于此处易出现可靠性问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种柴油发动机气门摇臂安装结构，目的是方便喷油器周边零部件的安装。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：柴油发动机气门摇臂安装结构，包括气门摇臂、摇臂座和气门室罩盖，所述摇臂座通过多个第一螺栓安装在所述气门室罩盖上，气门室罩盖具有让第一螺栓插入的螺纹孔，摇臂座具有让第一螺栓穿过的通孔。
所述气门摇臂通过摇臂轴安装在所述摇臂座上，摇臂轴通过第二螺栓安装在摇臂座上。
本实用新型的柴油发动机气门摇臂安装结构，气门摇臂及摇臂座装在气门室罩盖上也不受喷油器及气门弹簧，喷油器夹子的影响，布置空间充足；充足的设计空间，有助于降低零部件设计难度，增加强度，降低风险，提高发动机可靠性，从而提高配气机构的可靠性，同时喷油器夹子空间设计充足降低喷油器漏气风险；喷油器及配气机构是发动机中核心零部件，通过提高相关零件的可靠性进而提高发动机本体的可靠性。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型柴油发动机气门摇臂安装结构的分解示意图；
图中标记为：1、气门摇臂；2、摇臂座；3、气门室罩盖；4、缸盖；5、摇臂轴；6、第一螺栓；7、第二螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1所示，本实用新型提供了一种柴油发动机气门摇臂1安装结构，包括气门摇臂1、摇臂座2和气门室罩盖3，摇臂座2通过多个第一螺栓6安装在气门室罩盖3上，气门室罩盖3具有让第一螺栓6插入的螺纹孔，摇臂座2具有让第一螺栓6穿过的通孔。
具体地说，如图1所示，气门室罩盖3是通过螺栓固定安装在缸盖4的顶面上，摇臂座2位于气门室罩盖3和缸盖4之间。在安装时，将第一螺栓6穿过摇臂座2上的通孔后插入气门室罩盖3的螺纹孔中，拧紧第一螺栓6，可以将摇臂座2固定在气门室罩盖3上。
在本实施例中，如图1所示，摇臂座2是通过六个第一螺栓6安装在气门室罩盖3上，相应的，气门室罩盖3上设置六个螺纹孔，摇臂座2上设置六个通孔。
如图1所示，气门摇臂1通过摇臂轴5安装在摇臂座2上，摇臂轴5通过第二螺栓7安装在摇臂座2上，摇臂座2具有让第二螺栓7插入的螺纹孔和让摇臂轴5穿过的安装孔，摇臂轴5具有让第二螺栓7穿过的通孔，第二螺栓7的轴线与第一螺栓6的轴线相平行，摇臂轴5的轴线与缸盖4的长度方向相平行。安装孔位于摇臂座2的长度方向上的中心处，六个第一螺栓6对称分布在安装孔的相对两侧。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
