一种过滤效果强的机油滤清器
技术领域
本实用新型属于滤清器领域，尤其涉及一种过滤效果强的机油滤清器。
背景技术
机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，从而保护发动机，现有技术由滤清器壳体、螺纹盖板、滤芯和密封件组成，其工作原理是：油品通过设于螺纹盖板上的进油口进入滤清器，并通过滤芯过滤后从出油口进入发动机系统，在实际上该种滤清器在使用过程中，存在以下问题：机油滤清器是依靠滤芯上的微小芯孔对机油中的有害杂质进行拦截过滤的，这些有害杂质大小不一，只通过一层滤芯过滤，使得机油过滤效果差，容易对机件产生磨损，影响发动机寿命，且现有技术滤芯大多为普通的直列折叠，油品与滤芯接触面积小，过滤效果差，现有技术中心管大多为直缝管，在使用过程中强度不均匀，极易发生中心管吸扁现象，导致滤纸在失去中心管的支撑下，极易破损，减低了滤清器的寿命，现有技术支撑弹簧大多为直弹簧，直弹簧弹力不足，缓冲性能差，容易导致内密件密封不足，使得油品直接从进油口流向出油口，导致发动机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种过滤效果强的机油滤清器，该实用新型过滤效果好，环保成本低，密封性强，使用寿命更长。
本实用新型为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种过滤效果强的机油滤清器，包括滤清器壳体和滤芯组件，所述壳体顶部设有螺纹盖板，所述螺纹盖板上设有多个进油口，所述壳体内腔底部设有支撑弹簧，所述支撑弹簧为中凹型螺旋弹簧，所述滤芯组件固定于所述螺纹盖板与所述支撑弹簧之间，所述滤芯组件由上端盖、中心管、第一滤芯、第二滤芯和下端盖组成，所述上端盖与所述螺纹盖板之间设有内密件，所述内密件的外缘向上端盖的外缘延伸，所述中心管通过螺旋绕制而成，呈圆筒状，所述中心管上的滤油孔螺旋排列，所述中心管外设有第一滤芯，所述第一滤芯为锯末滤芯呈圆筒状，所述第一滤芯外设有滤网，所述滤网外设有第二滤芯，所述第二滤芯通过人字形折叠呈圆筒状，所述下端盖底端与支撑弹簧相抵。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型所述壳体内腔底部设有支撑弹簧，所述支撑弹簧为中凹型螺旋弹簧，中凹型螺旋弹簧具有荷载大和缓冲性能好的优点，提升内密件与螺纹盖板之间密封性，使得油品不会从进油口直接流向出油口，发动机不易损坏，使用寿命更长；本实用新型所述中心管通过螺旋绕制而成，呈圆筒状，所述中心管上的滤油孔螺旋排列，中心管通过螺旋绕制而成，大大增加了中心管的强度，使用过程中强度均匀，不容易发生中心管吸扁现象，滤清器使用寿命更长，滤油孔螺旋排列，使得油品更加均匀的流入中心管；本实用新型所述中心管外设有第一滤芯，所述第一滤芯为锯末滤芯呈圆筒状，锯末滤芯原料品种单一，工艺操作简单，使用寿命长，过滤细度好，过滤效果好,使机油更加洁净,对减少发动机机件磨损，增加了发动机的寿命；本实用新型所述第一滤芯外设有滤网，滤网的设置，用于支撑第一滤芯和第二滤芯；本实用新型所述滤网外设有第二滤芯，所述第二滤芯通过人字形折叠呈圆筒状，第二滤芯通过人字形折叠，使得油品与滤芯之间的有效解除面积更大，过滤效果好，可有效将大杂质过滤在外，延长本实用新型的使用寿命，以保证发动机工作效率。
进一步的，所述进油口按壳体轴线均布在螺纹盖板上。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型在进油时，进油速度均匀，防止进油速度过快或过慢。
进一步的，所述螺纹盖板表面设有密封圈固定板，所述密封圈固定板表面的凹槽内设有外密封圈。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的外密封圈能够有效防止滤清器顶部的泄漏。
进一步的，所述第一滤芯的材料由红白松木板锯末和纸浆混合而成。
采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型第一滤芯以红白松木板锯末和纸浆混合物为原料，多孔性好、吸附面广、滤清效率高、达到节省机油的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型滤芯组件横截面示意图；
图3为本实用新型第二滤芯展开表面示意图。
图中：1、外密封圈；2、密封圈固定板；3、螺纹盖板；4、进油口；5、上端盖；6、内密件；7、第一滤芯；8、下端盖；9、支撑弹簧；10、壳体；12、第二滤芯；13、滤网；14、中心管。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种过滤效果强的机油滤清器，包括滤清器壳体10和滤芯组件，壳体10顶部设有螺纹盖板3，螺纹盖板3上设有多个进油口4，壳体10内腔底部设有支撑弹簧9，支撑弹簧9为中凹型螺旋弹簧，滤芯组件固定于螺纹盖板3与支撑弹簧9之间，滤芯组件由上端盖5、中心管14、第一滤芯7、第二滤芯12和下端盖8组成，上端盖5与螺纹盖板3之间设有内密件6，内密件6的外缘向上端盖5的外缘延伸，中心管14通过螺旋绕制而成，呈圆筒状，中心管14上的滤油孔螺旋排列，中心管14外设有第一滤芯7，第一滤芯7为锯末滤芯呈圆筒状，第一滤芯7外设有滤网13，滤网13外设有第二滤芯12，第二滤芯12通过人字形折叠呈圆筒状，下端盖8底端与支撑弹簧9相抵，第一滤芯7的材料由红白松木板锯末和纸浆混合而成。
通过以上设置，本实用新型壳体内腔底部设有支撑弹簧9，支撑弹簧9为中凹型螺旋弹簧，中凹型螺旋弹簧具有荷载大和缓冲性能好的优点，提升内密件6与螺纹盖板3之间密封性，使得油品不会从进油口4直接流向出油口，发动机不易损坏，使用寿命更长；本实用新型中心管14通过螺旋绕制而成，呈圆筒状，中心管14上的滤油孔螺旋排列，中心管14通过螺旋绕制而成，大大增加了中心管14的强度，使用过程中强度均匀，不容易发生中心管14吸扁现象，滤清器使用寿命更长，滤油孔螺旋排列，使得油品更加均匀的流入中心管14；本实用新型中心管14外设有第一滤芯7，第一滤芯7为锯末滤芯呈圆筒状，锯末滤芯原料品种单一，工艺操作简单，使用寿命长，过滤细度好，过滤效果好,使机油更加洁净,对减少发动机机件磨损，增加了发动机的寿命；本实用新型第一滤芯7外设有滤网13，滤网13的设置，用于支撑第一滤芯7和第二滤芯12；本实用新型滤网13外设有第二滤芯12，第二滤芯12通过人字形折叠呈圆筒状，第二滤芯12通过人字形折叠，使得油品与滤芯之间的有效解除面积更大，过滤效果好，可有效将大杂质过滤在外，延长本实用新型的使用寿命，以保证发动机工作效率；本实用新型第一滤芯7以红白松木板锯末和纸浆混合物为原料，多孔性好、吸附面广、滤清效率高、达到节省机油的效果。
如图1所示，进油口4按壳体轴线均布在螺纹盖板3上，螺纹盖板3表面设有密封圈固定板2，密封圈固定板2表面的凹槽内设有外密封圈1。
通过以上设置，本实用新型在进油时，进油速度均匀，防止进油速度过快或过慢；本实用新型的外密封圈能够有效防止滤清器顶部的泄漏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
