高效节能汽车热交换器塑料水室
技术领域
本实用新型涉及汽车热交换器配件领域，尤其涉及高效节能汽车热交换器塑料水室。
背景技术
换热器（亦称为热交换器或热交换设备）是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，换热器可以按不同的方式分类，按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式（或称回热式）三大类；按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。
汽车在行驶一段时间后，汽车发动机位置易聚集大量热量，需要用到汽车冷却系统对热量进行散热降温，其中热交换器塑料水室为汽车冷却系统中的必备部件，然而传统的热交换器塑料水室不具备高效节能的功能，不可对流经水室的冷却液体进行精准调节控制，降低热交换器的热转换速率，从而降低汽车冷却系统的整体冷却降温效果。
因此，有必要提供高效节能汽车热交换器塑料水室解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型提供高效节能汽车热交换器塑料水室，解决了传统热交换器塑料水室不具备高效节能功能的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的高效节能汽车热交换器塑料水室，包括安装架，所述安装架内腔的背面一体成型有固定板，所述安装架和固定板相向的一侧一体成型有水室本体，所述水室本体内腔正面的底部连通有排水阀，所述排水阀正面的中心处转动连接有旋钮，所述水室本体内腔的底端连通有加水口，所述加水口内腔的底端连通有泄气阀，所述泄气阀正面的中心处连通有泄气嘴，所述水室本体内腔正面的顶端连通有出水口。
优选的，所述安装架顶部和底部的中心处均一体成型有定位柱，所述定位柱的形状设置为圆柱体形状。
优选的，所述水室本体正面中心处的顶端和底端均一体成型有加固座，所述加固座远离水室本体的一侧分别与安装架和固定板一体成型。
优选的，所述安装架内腔顶部的中心处一体成型有加强板，所述加强板远离安装架的一侧与固定板正面顶部的中心处一体成型。
优选的，所述水室本体右端的顶部一体成型有定位卡座，所述定位卡座的形状设置为梯形形状，所述定位卡座的内腔设置有中空结构。
优选的，所述水室本体右端的底部一体成型有紧固座，所述紧固座内腔的中心处开设有螺纹孔，所述安装架、固定板和水室本体的材质均为改性尼龙。
与相关技术相比较，本实用新型提供的高效节能汽车热交换器塑料水室具有如下有益效果：
本实用新型提供高效节能汽车热交换器塑料水室，
1、本实用新型通过排水阀和旋钮的结构配合，可对水室本体内流经的冷却液体的流量进行截流处理，可调节水室本体内部冷却液体的流动速率，通过泄气阀和泄气嘴的配合，可通过加水口对水室本体内部气体进行泄压处理，防止水室本体内部气压过大出现破裂，通过加水口和出水口位于水室本体的同一侧，提高水室本体的结构紧凑性，缩小水室本体的整体占地体积，从而增强水室本体对冷却液体的高效节能效果，提高热交换器的热转化速率，从而增强汽车冷却系统的整体冷却降温效果。
2、本实用新型通过定位柱，便于安装工人将安装架和水室本体定位安装至汽车预留位置，提高安装架的安装速率，通过加固座，提高水室本体的成型强度，增强水室本体与安装架和固定板之间的整体稳固效果，通过加强板，增强安装架和固定板之间的连接稳固性，防止安装架和固定板连接位置出现断裂，通过定位卡座，便于安装工人将水室本体定位在安装位置，进一步增强水室本体的安装效果，通过紧固座，进一步对水室本体进行螺丝固定，防止水室本体与汽车预留位置发生松动或掉落，通过改性尼龙，增强安装架、固定板和水室本体整体材质的强度和耐腐蚀性能。
附图说明
图1为本实用新型提供的高效节能汽车热交换器塑料水室的较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的结构右视图。
图中标号：1、安装架；2、固定板；3、水室本体；4、排水阀；5、旋钮；6、加水口；7、泄气阀；8、泄气嘴；9、出水口；10、定位柱；11、加固座；12、加强板；13、紧固座；14、定位卡座。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1和图2，其中图1为本实用新型提供的高效节能汽车热交换器塑料水室的较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的结构右视图，高效节能汽车热交换器塑料水室，包括安装架1，所述安装架1内腔的背面一体成型有固定板2，所述安装架1和固定板2相向的一侧一体成型有水室本体3，所述水室本体3内腔正面的底部连通有排水阀4，所述排水阀4正面的中心处转动连接有旋钮5，所述水室本体3内腔的底端连通有加水口6，所述加水口6内腔的底端连通有泄气阀7，所述泄气阀7正面的中心处连通有泄气嘴8，所述水室本体3内腔正面的顶端连通有出水口9。
所述安装架1顶部和底部的中心处均一体成型有定位柱10，所述定位柱10的形状设置为圆柱体形状，便于安装工人将安装架1和水室本体3定位安装至汽车预留位置，提高安装架1的安装速率。
所述水室本体3正面中心处的顶端和底端均一体成型有加固座11，所述加固座11远离水室本体3的一侧分别与安装架1和固定板2一体成型，提高水室本体3的成型强度，增强水室本体3与安装架1和固定板2之间的整体稳固效果。
所述安装架1内腔顶部的中心处一体成型有加强板12，所述加强板12远离安装架1的一侧与固定板2正面顶部的中心处一体成型，增强安装架1和固定板2之间的连接稳固性，防止安装架1和固定板2连接位置出现断裂。
所述水室本体3右端的顶部一体成型有定位卡座14，所述定位卡座14的形状设置为梯形形状，所述定位卡座14的内腔设置有中空结构，便于安装工人将水室本体3定位在安装位置，进一步增强水室本体3的安装效果。
所述水室本体3右端的底部一体成型有紧固座13，所述紧固座13内腔的中心处开设有螺纹孔，进一步对水室本体3进行螺丝固定，防止水室本体3与汽车预留位置发生松动或掉落，所述安装架1、固定板2和水室本体3的材质均为改性尼龙，增强安装架1、固定板2和水室本体3整体材质的强度和耐腐蚀性能。
本实用新型提供的高效节能汽车热交换器塑料水室的工作原理如下：
在使用时，通过加水口6和出水口9位于水室本体3的同一侧，提高水室本体3的结构紧凑性，缩小水室本体3的整体占地体积，通过安装架1、固定板2和水室本体3的材质均为改性尼龙，增强安装架1、固定板2和水室本体3整体材质的强度和耐腐蚀性能，冷却液体通过加水口6注入水室本体3内，使用者顺时针转动旋钮5至预定角度，从而旋钮5控制排水阀4开启，从而对流经水室本体3内冷却液体的流量进行调节控制，再水室本体3内部气压过大时，使用者预先打开泄气阀7，则水室本体3内腔的过载气体由泄气嘴8进行泄压处理，冷却液体再由出水口9流出。
与相关技术相比较，本实用新型提供的高效节能汽车热交换器塑料水室具有如下有益效果：
本实用新型通过排水阀4和旋钮5的结构配合，可对水室本体3内流经的冷却液体的流量进行截流处理，可调节水室本体3内部冷却液体的流动速率，通过泄气阀7和泄气嘴8的配合，可通过加水口6对水室本体3内部气体进行泄压处理，防止水室本体3内部气压过大出现破裂，通过加水口6和出水口9位于水室本体3的同一侧，提高水室本体3的结构紧凑性，缩小水室本体3的整体占地体积，从而增强水室本体3对冷却液体的高效节能效果，提高热交换器的热转化速率，从而增强汽车冷却系统的整体冷却降温效果。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
