一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵
技术领域
本实用新型涉及汽车水泵技术领域，尤其涉及一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵。
背景技术
作为重要的流体输送设备，汽车冷却水泵是发动机冷却系统的核心部件，其性能对整车的动力性、经济性和寿命有重要影响。随着汽车性能向着更安全，更可靠，更稳定，全自动智能化及环保节能的方向发展，汽车冷却水泵对性能及结构的要求也不断提高。
目前汽车冷却水泵的工作温度在-40℃～+120℃之间，但是水泵长时间在高温环境中工作任然会降低水泵的使用寿命，尤其是水泵的电机，在高温下容易发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中水泵长时间在高温环境中工作任然会降低水泵的使用寿命，尤其是水泵的电机，在高温下容易发生故障的问题，而提出的一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间共同固定连接有冷却水泵主体，所述冷却水泵主体穿过两个固定板设置，所述冷却水泵主体上固定连通有进水管和出水管，所述冷却水泵主体上的进水区固定连通有冷却导水管，所述冷却导水管的另一端固定连通在出水管的管壁上，所述冷却导水管的中间部分呈螺旋状绕在冷却水泵主体的外侧壁上。
优选的，所述冷却水泵主体的外表面包裹有导热板，所述导热板呈筒状设置，所述导热板对应冷却导水管的螺旋部分上设有凹槽，所述冷却导水管的螺旋部分缠绕在导热板的表面上的凹槽内。
优选的，所述安装板的上端固定连接有稳定板，所述冷却水泵主体的前端穿过稳定板设置。
优选的，所述安装板上开设有若干个预留孔，若干个所述预留孔呈矩形阵列设置。
优选的，所述冷却导水管位于上端的水平位置上通过卡扣固定连接在其中一个固定板的上端。
优选的，所述进水管和出水管上均设有若干个防脱纹。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵，具备以下有益效果：
1、该具备散热功能的汽车电子冷却水泵，通过设置安装板、固定板、冷却水泵主体、进水管、出水管和冷却导水管，在冷却水泵主体工作的过程中，水流通过进水管进入到冷却水泵主体中，然后通过出水管排出，同时进入到冷却水泵主体中的部分水流会通过冷却导水管，然后进入到出水管中，在部分水流通过冷却导水管的过程中，会将冷却水泵主体的电机产生的热量带走，进而对冷却水泵主体起到了降温的作用，使得能够大大地增加了冷却水泵主体的使用寿命。
2、该具备散热功能的汽车电子冷却水泵，通过设置导热板，在导热板的作用下，冷却导水管中的水流能够更好地对冷却水泵主体进行降温工作。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得能够大大地增加了冷却水泵主体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵的正视示意图；
图2为本实用新型提出的一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵的正视结构示意图。
图中：1安装板、2固定板、3冷却水泵主体、4进水管、5出水管、6冷却导水管、7导热板、8稳定板、9预留孔、10卡扣、11防脱纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种具备散热功能的汽车电子冷却水泵，包括安装板1，安装板1的上端固定连接有两个固定板2，两个固定板2之间共同固定连接有冷却水泵主体3，冷却水泵主体3穿过两个固定板2设置，冷却水泵主体3上固定连通有进水管4和出水管5，冷却水泵主体3上的进水区固定连通有冷却导水管6，冷却导水管6的另一端固定连通在出水管5的管壁上，冷却导水管6的中间部分呈螺旋状绕在冷却水泵主体3的外侧壁上，在冷却水泵主体3工作的过程中，水流通过进水管4进入到冷却水泵主体3中，然后通过出水管5排出，同时进入到冷却水泵主体3中的部分水流会通过冷却导水管6，然后进入到出水管5中，在部分水流通过冷却导水管6的过程中，会将冷却水泵主体3的电机产生的热量带走，进而对冷却水泵主体3起到了降温的作用，使得能够大大地增加了冷却水泵主体3的使用寿命。
冷却水泵主体3的外表面包裹有导热板7，导热板7呈筒状设置，导热板7对应冷却导水管6的螺旋部分上设有凹槽，冷却导水管6的螺旋部分缠绕在导热板7的表面上的凹槽内，在导热板7的作用下，冷却导水管6中的水流能够更好地对冷却水泵主体3进行降温工作。
安装板1的上端固定连接有稳定板8，冷却水泵主体3的前端穿过稳定板8设置，使得冷却水泵主体3更加地稳定可靠。
安装板1上开设有若干个预留孔9，若干个预留孔9呈矩形阵列设置，便于将安装板1安装在车辆上。
冷却导水管6位于上端的水平位置上通过卡扣10固定连接在其中一个固定板2的上端，对冷却导水管6的上端起了固定的作用。
进水管4和出水管5上均设有若干个防脱纹11，防止水管从进水管4和出水管5上脱落。
本实用新型中，在冷却水泵主体3工作的过程中，水流通过进水管4进入到冷却水泵主体3中，然后通过出水管5排出，同时进入到冷却水泵主体3中的部分水流会通过冷却导水管6，然后进入到出水管5中，在部分水流通过冷却导水管6的过程中，会将冷却水泵主体3的电机产生的热量带走，进而对冷却水泵主体3起到了降温的作用，使得能够大大地增加了冷却水泵主体3的使用寿命，在导热板7的作用下，冷却导水管6中的水流能够更好地对冷却水泵主体3进行降温工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
