一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置
技术领域
本实用新型涉及环保技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置。
背景技术
随着时代的不断发展，机动车的种类不断增加，机动车排放的尾气量占百分之四十以上，其中燃油型汽车尾气排放量最为严重，燃油型汽车在行驶时主要是依靠燃油来提供动力驱动，燃油型汽车所排放的尾气中含有大量的CO、HC等有害气体和烟尘，容易危害到人体的健康。
现有的技术存在以下问题：
一、现有的机动车尾气排放管内部通常安装有三元催化反应器，三元催化反应器虽然可以将一些有毒气体转化为对人体没有直接伤害的物质，但是对于尾气中的一些杂质颗粒无法进行过滤，这些杂质颗粒排放到空气中以后，会对环境造成巨大的污染；
二、尾气在排放时，由于气体发生运动，从而会使得排放管内部发生震动，继而会产生巨大的噪音，一方面对造成排气管的使用寿命降低，另一方面也会影响到居民的休息。
因此，本产品亟需提供一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置，通过设有隔音板、第一导流降噪装置和第二导流降噪装置，且承接板的左右两侧固定安装有凸块和减震装置，承接板的两端均活动套装有固定块，固定块的内部开设有活动槽，活动槽的外部活动套装有活动销，同时凸块和减震装置的数量为若干个，若干个凸块和减震装置分别安装在承接板的两侧，凸块的顶部呈弧形，从而可以对排气管前部内部的尾气气流流向进行改变，从而降低尾气流动时的冲击性，同时再通过减震装置提供减震卸力的作用，从而起到降噪的作用，同时也能增加装置的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置，包括排气管前部，所述排气管前部的一侧开设有进气口，所述排气管前部的内表面粘接有隔音板，所述隔音板内腔的上下两侧均固定安装有第一导流降噪装置和第二导流降噪装置，所述排气管前部的外部通过第一固定装置固定套装有过滤装置，所述过滤装置的内部从左自右依次可拆卸安装有金属过滤网、粗过滤网和细过滤网，所述过滤装置的外部通过第二固定装置固定套装有排气管后部，所述排气管后部的另一侧开设有出气口，所述第一导流降噪装置包括承接板，所述承接板的左右两侧固定安装有凸块和减震装置，所述承接板的两端均活动套装有固定块，所述固定块的内部开设有活动槽，所述活动槽的外部活动套装有活动销，所述减震装置包括套杆，所述套杆的内部活动套装有弹性杆，所述弹性杆的外部活动套装有弹簧，所述第一固定装置的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹套装有螺栓，所述螺栓的底部固定连接有卡接块。
在一个优选地实施方式中，所述凸块和减震装置的数量为若干个，若干个所述凸块和减震装置分别安装在承接板的两侧，所述凸块的顶部呈弧形。
在一个优选地实施方式中，所述弹性杆的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部与承接板的一侧固定连接，所述限位板的底部与弹性杆的顶部固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述螺栓的外部活动套装有弹簧，所述弹簧的底部与第一固定装置的内表面相贴合。
在一个优选地实施方式中，所述卡接块的底部呈圆弧形，所述卡接块的底部固定连接有耐磨层，所述耐磨层为镍铬合金镀层材质构件。
在一个优选地实施方式中，所述固定块的拐角处呈弧形，所述固定块的拐角处与进气口拐角处相贴合。
在一个优选地实施方式中，所述进气口和固定块的内侧填充有保护层，所述保护层为橡胶材质构件。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设有金属过滤网、粗过滤网和细过滤网，可以对尾气中的一些杂质颗粒进行过滤，从而降低对环境的污染，另一方面通过设有第一固定装置和第二固定装置，从而便于对过滤装置进行拆卸与清洗，从而解决了环境污染的问题；
2、本实用新型通过在螺栓的外部活动套装有弹簧，弹簧的底部与第一固定装置的内表面相贴合，从而可以增加第一固定装置在固定时的稳定性，从而可以起到减震降噪的作用；
3、本实用新型通过设有隔音板、第一导流降噪装置和第二导流降噪装置，且承接板的左右两侧固定安装有凸块和减震装置，承接板的两端均活动套装有固定块，固定块的内部开设有活动槽，活动槽的外部活动套装有活动销，同时凸块和减震装置的数量为若干个，若干个凸块和减震装置分别安装在承接板的两侧，凸块的顶部呈弧形，从而可以对排气管前部内部的尾气气流流向进行改变，从而降低尾气流动时的冲击性，同时再通过减震装置提供减震卸力的作用，从而起到降噪的作用，同时也能增加装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的导流降噪装置结构示意图。
图3为本实用新型的减震装置结构示意图。
图4为本实用新型的固定装置剖面结构示意图。
图5为本实用新型的图1中A处结构示意图。
附图标记为：1、排气管前部；2、进气口；3、隔音板；4、第一导流降噪装置；41、承接板；42、凸块；43、减震装置；431、套杆；432、弹性杆；433、弹簧；44、固定块；45、活动槽；46、活动销；5、第二导流降噪装置；6、第一固定装置；61、螺纹槽；62、螺栓；63、卡接块；7、过滤装置；8、金属过滤网；9、粗过滤网；10、细过滤网；11、第二固定装置；12、排气管后部；13、出气口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示的一种燃油型汽车尾气用降噪环保排气装置，包括排气管前部1，排气管前部1的一侧开设有进气口2，排气管前部1的内表面粘接有隔音板3，隔音板3内腔的上下两侧均固定安装有第一导流降噪装置4和第二导流降噪装置5，排气管前部1的外部通过第一固定装置6固定套装有过滤装置7，过滤装置7的内部从左自右依次可拆卸安装有金属过滤网8、粗过滤网9和细过滤网10，过滤装置7的外部通过第二固定装置11固定套装有排气管后部12，排气管后部12的另一侧开设有出气口13，第一导流降噪装置4包括承接板41，承接板41的左右两侧固定安装有凸块42和减震装置43，承接板41的两端均活动套装有固定块44，固定块44的内部开设有活动槽45，活动槽45的外部活动套装有活动销46，减震装置43包括套杆431，套杆431的内部活动套装有弹性杆432，弹性杆432的外部活动套装有弹簧433，第一固定装置6的内部开设有螺纹槽61，螺纹槽61的内部螺纹套装有螺栓62，螺栓62的底部固定连接有卡接块63。
采用上述技术手段：通过设有金属过滤网8、粗过滤网9和细过滤网10，可以对尾气中的一些杂质颗粒进行过滤，从而降低对环境的污染，另一方面通过设有第一固定装置6和第二固定装置11，从而便于对过滤装置7进行拆卸与清洗，从而解决了环境污染的问题；通过在螺栓62的外部活动套装有弹簧，弹簧的底部与第一固定装置6的内表面相贴合，从而可以增加第一固定装置6在固定时的稳定性，从而可以起到减震降噪的作用；通过设有隔音板3、第一导流降噪装置4和第二导流降噪装置5，且承接板41的左右两侧固定安装有凸块42和减震装置43，承接板41的两端均活动套装有固定块44，固定块44的内部开设有活动槽45，活动槽45的外部活动套装有活动销46，同时凸块42和减震装置43的数量为若干个，若干个凸块42和减震装置43分别安装在承接板41的两侧，凸块42的顶部呈弧形，从而可以对排气管前部1内部的尾气气流流向进行改变，从而降低尾气流动时的冲击性，同时再通过减震装置43提供减震卸力的作用，从而起到降噪的作用，同时也能增加装置的使用寿命。
具体参考说明书附图2，凸块42和减震装置43的数量为若干个，若干个凸块42和减震装置43分别安装在承接板41的两侧，凸块42的顶部呈弧形，起到减震与改变气流方向的作用。
具体参考说明书附图3，弹性杆432的顶部固定连接有限位板，限位板的顶部与承接板41的一侧固定连接，限位板的底部与弹性杆432的顶部固定连接，起到减震的作用。
具体参考说明书附图4，螺栓62的外部活动套装有弹簧，弹簧的底部与第一固定装置6的内表面相贴合，增加固定的稳定性，从而起到降噪的作用。
具体参考说明书附图4，卡接块63的底部呈圆弧形，卡接块63的底部固定连接有耐磨层，耐磨层为镍铬合金镀层材质构件，便于固定与卡接，从而增加装置的使用寿命。
具体参考说明书附图5，固定块44的拐角处呈弧形，固定块44的拐角处与进气口2拐角处相贴合，起到对尾气导向的作用。
具体参考说明书附图1，进气口2和固定块44的内侧填充有保护层，保护层为橡胶材质构件，增加装置的稳定性。
工作时，第一步，通过设有金属过滤网8、粗过滤网9和细过滤网10，可以对尾气中的一些杂质颗粒进行过滤，从而降低对环境的污染，另一方面通过设有第一固定装置6和第二固定装置11，从而便于对过滤装置7进行拆卸与清洗，从而解决了环境污染的问题；
第二步，通过在螺栓62的外部活动套装有弹簧，弹簧的底部与第一固定装置6的内表面相贴合，从而可以增加第一固定装置6在固定时的稳定性，从而可以起到减震降噪的作用；
第三步，通过设有隔音板3、第一导流降噪装置4和第二导流降噪装置5，且承接板41的左右两侧固定安装有凸块42和减震装置43，承接板41的两端均活动套装有固定块44，固定块44的内部开设有活动槽45，活动槽45的外部活动套装有活动销46，同时凸块42和减震装置43的数量为若干个，若干个凸块42和减震装置43分别安装在承接板41的两侧，凸块42的顶部呈弧形，从而可以对排气管前部1内部的尾气气流流向进行改变，从而降低尾气流动时的冲击性，同时再通过减震装置43提供减震卸力的作用，从而起到降噪的作用，同时也能增加装置的使用寿命，即可。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
