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一种应用于洗车机的节水系统

2021-02-01 07:06:44

一种应用于洗车机的节水系统

  技术领域

  本申请涉及节水装置技术领域,特别是涉及应用于洗车机的节水系统。

  背景技术

  汽车带来交通的便捷性,在如今讲究效率和时间就是金钱的时代,汽车交通的便捷给人类带来的益处是巨大的,减少了不必要的赶路时间。带来了出行的舒适性,不怕风吹雨打,以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下,就不怎么好用,汽车的到来无疑解决了这些问题。但是,汽车清洗会耗费大量水资源,因此,造成资源浪费。

  实用新型内容

  本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。

  根据本申请的一个方面,提供了一种应用于洗车机的节水系统,其包括:洗车机,其设置于建筑物的一侧,在所述建筑物的一侧设有雨水排水管,所述雨水排水管的上端与所述建筑物的顶部连通;雨水收集装置,其固定于所述洗车机的顶部,并与所述雨水排水管的下端连通;储水箱,其设置于所述洗车机的侧部,所述储水箱与所述洗车机连接,用于为所述洗车机提供水源,所述储水箱与所述雨水收集装置连接,用于收集洗车用水;存水池,其设置于所述洗车机的底部,用于收集洗车后的废水;水泵,其设置于所述存水池的内部,并通过管道与下水管道连接;和控制柜,其固定于所述储水箱的正面,其与所述水泵连接,用于控制所述水泵打开和关闭。

  可选地,在所述雨水收集装置的侧部开有开口,在所述开口的上方设有斜向的挡板,用于遮挡杂物进入。

  可选地,在所述储水箱的上部固定有承接管,在所述承接管的上部横向开有槽,其位于所述开口的正下方,用于承接所述开口溢出的雨水,所述承接管的底端与所述下水管道连通。

  可选地,所述雨水收集装置为矩形盒体;第一通孔,其开于所述雨水收集装置的顶面,并与所述雨水排水管的下端连通;第二通孔,其开于所述雨水收集装置的底面,并与所述储水箱的进水口连通;隔板,其横向设置于所述雨水收集装置的内部,用于将所述雨水收集装置分成上部空间和下部空间,所述隔板上等距开有多个流水通孔;其中,在所述下部空间铺设有多层过滤棉层,以使得雨水过滤。

  可选地,所述第一通孔和所述第二通孔交错设置。

  可选地,在所述存水池的内部安装有水位传感器,用于监测所述存水池的水位。

  可选地,所述控制柜的信号接收端与所述水位传感器的信号输出端连接,所述控制柜的第一信号输出端与所述水泵的信号接收端连接。

  可选地,在所述存水池的内部安装有泥沙清理泵,其与所述控制柜连接。

  可选地,所述控制柜的第二信号输出端与所述泥沙清理泵的信号接收端连接。

  可选地,所述存水池的底面为倾斜面,由浅至深,以使得泥沙沉积。

  可选地,在所述储水箱的侧部安装有自来水管,并在所述自来水管上安装有阀门。

  本申请的应用于洗车机的节水系统,通过将洗车机设置于建筑物的一侧,在建筑物的一侧设有雨水排水管,该雨水排水管的上端与建筑物的顶部连通,雨水收集装置固定于洗车机的顶部,并与雨水排水管的下端连通,用于收集雨水,储水箱设置于洗车机的侧部,该储水箱与洗车机连接,用于为洗车机提供水源,储水箱与雨水收集装置连接,用于收集洗车用水,存水池设置于洗车机的底部,用于收集洗车后的废水,水泵设置于存水池的内部,并通过管道与雨水收集装置连接,使废水进入雨水收集装置,控制柜固定于储水箱的正面,并与水泵连接,控制水泵打开和关闭,将雨水应用洗车,可有效节水、并且结构简单、自动化程度高。

  根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。

  附图说明

  后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:

  图1是根据本申请一个实施例的应用于洗车机的节水系统的示意性主视图;

  图2是图1所示的应用于洗车机的节水系统的承接管的示意性侧视图;

  图3是图1所示的应用于洗车机的节水系统的雨水收集装置的示意性侧视图。

  图中标记:

  1、洗车机;2、建筑物;3、雨水排水管;4、开口;5、雨水收集装置;51、第一通孔;52、第二通孔;53、隔板;54、上部空间;55、下部空间;56、流水通孔;6、储水箱;7、存水池;8、水泵;9、控制柜;10、挡板;11、承接管;111、槽;12、水位传感器;13、泥沙清理泵。

  具体实施方式

  图1是根据本申请一个实施例的应用于洗车机的节水系统的示意性主视图。应用于洗车机的节水系统一般性地可包括洗车机1、雨水收集装置5、储水箱6、存水池7、水泵8和控制柜9。其中,洗车机1可以通过螺杆固定于建筑物2 的一侧或是靠在建筑物的一侧不动即可,该洗车机优选为洗车房,其工作时可以固定不动,汽车开进该洗车房进行清洗。在建筑物2的一侧通过金属环安装雨水排水管3,避免该雨水排水管3移动,避免损坏。该雨水排水管3的上端与建筑物2的顶部排水口(图中未示出)连通,这样才能使建筑物2顶部的雨水进入雨水排水管3,该雨水排水管3的截面为圆形或矩形,示实际情况而定。可选地,该建筑物2可以是厂房、居民楼等。雨水收集装置5焊接或螺栓或是卡接固定于洗车机1的顶部,并与雨水排水管3的下端连通,使雨水进入雨水收集装置5。储水箱6通过螺栓或焊接或直接放置于洗车机1的侧部,并与洗车机1通过管路连接,用于为洗车机1提供水源,清洗汽车使用。存水池7设置于洗车机1底部的地面的内部,用于收集洗车后的废水。水泵8通过不锈钢螺杆固定于存水池7的内壁,避免松动,该水泵8通过管道与下水管道连接,用于排出污水。控制柜9通过焊接或螺杆固定于储水箱6的正面,并与水泵8 连接,用于控制水泵8打开和关闭。进一步地,控制柜9由主控板和显示屏组成,将雨水应用洗车,可有效节水、并且结构简单、自动化程度高。

  在以上实施例中,参见图1所示,可选地,在雨水收集装置5的侧部开有开口4,该开口4可以是矩形或是圆形,在该开口4的上方焊接或螺栓连接有斜向的挡板10,用于遮挡杂物进入。

  参见图1所示,根据本实用新型的一个实施例,可选地,在存水池7的内部安装有水位传感器12,以监测存水池7的水位。控制柜9的信号接收端与水位传感器12的信号输出端连接,控制柜9的第一信号输出端与水泵8的信号接收端连接,实现水位自动控制。在存水池7的内部安装有泥沙清理泵13,其与控制柜9连接,控制柜9的第二信号输出端与泥沙清理泵13的信号接收端连接,实现泥沙清理。

  参见图1所示,根据本实用新型的一个实施例,可选地,存水池7的底面为倾斜面,由浅至深,使泥沙沉积,便于清理泥沙,况且增加容量,此处需要说明的是泥沙清理泵13位于存水池7最深处,这样才能清流彻底。在储水箱6 的侧部安装有自来水管,并在自来水管上安装有阀门,用于补水。进一步地,该自来水管还可以增加三通件,该三通件的一个出水口与储水箱6连接,补水使用,另一个出水口直接与洗车机1连接,供水使用。

  图2是图1所示的应用于洗车机的节水系统的承接管的示意性侧视图。根据本实用新型的一个实施例,可选地,在储水箱6的上部通过螺栓固定有承接管11,在承接管11的上部横向开有槽111,该槽111位于开口4的正下方,用于承接开口4溢出的雨水,承接管11的底端与下水道连通。当雨水收集装置5 内部的雨水达到开口4时,多余的雨水在开口4排出至槽111进入承接管11 的管体,再进入下水管道排走,可以解决多余雨水排除问题。

  图3是图1所示的应用于洗车机的节水系统的雨水收集装置的示意性侧视图。根据本实用新型的一个实施例,可选地,雨水收集装置5为矩形盒体或是圆形体,示空间而定,其为金属材质。可选地,第一通孔51开于雨水收集装置 5的顶面,并与雨水排水管3的下端连通,第二通孔52开于雨水收集装置5的底面,并与储水箱6的进水口通过管子连通,隔板53横向焊接或螺栓连接或卡接于雨水收集装置5的内部,用于将雨水收集装置5分成上部空间54和下部空间55,隔板53上等距开有多个流水通孔56,在下部空间55铺设有多层过滤棉层(图中未示出),使雨水过滤。雨水在第一通孔51进入雨水收集装置5的下部空间55,经过流水通孔56落在多层过滤棉层进行过滤,再由第二通孔52排出至储水箱6,第一通孔51和第二通孔52交错设置可以增加雨水的流程,加大过滤效果。

  在以上实施例中,可选地,雨水收集装置5可以是多种方式构成,例如:

  方式1、雨水收集装置5为一体构成,牢固性较好;

  方式2、雨水收集装置5的底部由多个金属板焊接而成的槽体,顶板为可拆卸安装于槽体的顶部,槽体和顶板构成该雨水收集装置5,便于更换多层过滤棉层清理等。

  具体使用时:

  1、下雨时,建筑物2的顶部承接的雨水进入雨水排水管3后,经过第一通孔51进入雨水收集装置5,落入上部空间54、通过流水通孔56进入下部空间 55,经过多层过滤棉层过滤,在进入储水箱6备用,打开洗车机1对洗车进行清洗;

  2、清洗汽车后的污水进入存水池7,当水位传感12监测到污水水位较高时控制柜9控制水泵8开启将污水排至雨水收集装置5进行过滤,再次使用,或者直接排入下水管道。

  需要注意的是,除非另有说明,本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

  在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。

  此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个以上,除非另有明确具体的限定。

  在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

  在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

  以上所述,仅为本申请较佳的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

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