大吸程联合吸污车
技术领域
本实用新型涉及吸污车领域，特别涉及一种大吸程联合吸污车。
背景技术
近年来，随着城镇化进程的加快，城镇规模不断扩大，生活污水、生活垃圾所带来的污染问题越来越受到大家的关注。吸污车是清理、收集、中转运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。目前国内吸污车一般采用吸污车真空泵，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。在需要吸地下深度较深的位置处的污水和污泥时，目前为了增大吸程，通常是增加真空泵的功率或者设置两级以上真空泵，但是这种方式会造成成本大幅度提高。
实用新型内容
实用新型目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种大吸程联合吸污车，能够在不增加真空泵的情况下提高污水或污泥的吸程，能够将地下更深位置处的污水和污泥吸上来，且有效降低了成本。
技术方案：本实用新型提供了一种大吸程联合吸污车，包括收集腔、真空泵、抽气管、吸水管和排水管，所述真空泵通过所述抽气管与所述收集腔连通，所述吸水管的顶端与所述收集腔的进水口密封连通，底端位于待排污空间；所述排水管位于所述收集腔内且与所述进水口密封连通；在所述吸水管位于所述待排污空间内的一段竖直设置且底端密封连接有增压组件，所述增压组件由污水进水管、增压管和高压水出水管组成，所述高压水出水管的顶部与所述吸水管的底端密封连接；所述增压管的顶部与所述高压水出水管的底端密封连通，底部与所述污水进水管的顶端密封连通，所述污水进水管的底端淹没在待排污空间的污水内；所述增压管的下部一侧开设有倾斜向上的高压水进口管，所述高压水进口管与高压水泵的出口密封连接。
优选地，所述增压管为中空结构的圆锥体结构，其上部口径较小，下部口径较大，所述高压水进口管固定在所述圆锥体结构的下部一侧。当高压水泵将高压水从高压水进口管倾斜泵入到增压管的圆锥体结构内以后，由于高压的作用会在圆锥体结构的增压管内形成真空，进而与增压管连通的吸水管内也会形成真空，这样，吸水管内的气压与外界大气之间的气压差增大，会促使污水经增压管进入到吸水管，进而经吸水管到排水管，由排水管排到收集腔内，
进一步地，所述收集腔内竖直设置有第一过滤网，所述第一过滤网的上下两端分别与所述收集腔的顶部和底部固定连接。经排水管排入到收集腔内的污水内会含有大量大块的垃圾，为了便于对污水进行后续处理，需要先把其中的大块垃圾与污水分离，第一过滤网的设置就能够将污水中的大块垃圾与污水进行快速分离，使得大块垃圾被隔离到收集腔的一侧位置。
进一步地，所述收集腔内还竖直固定有第二过滤网，所述第二过滤网的底部与所述收集腔的底部固定连接，顶端与所述收集腔的顶端之间具有预设间距。经过第一过滤网过滤后的污水中还含有较小块的垃圾，为了进一步将这部分较小块的垃圾与污水分离，设计了第二过滤网，经第二过滤网过滤后的污水就可以直接进入到后续污水处理系统进行处理。
优选地，所述排水管的排水口位于所述第一过滤网远离所述第二过滤网的一侧空间内，所述进水口位于所述第二过滤网远离所述第一过滤网的一侧空间内。
优选地，所述吸水管位于所述待排污空间内的一段、所述污水进水管、所述增压管以及所述高压水出水管四者同轴设置。这样设置后，高压水经高压水进口管倾斜进入到增压管内之后，才能有效的形成虹吸现象，增压管内的压力才能降低，以增大吸水管与外界大气之间的压力差。
优选地，所述高压水进口管与所述吸水管、所述污水进水管、所述增压管以及所述高压水出水管四者的中轴线之间的夹角为30°~60°。这样设计后使得高压水经高压水进口管能够倾斜进入到增压管内，漩涡向上喷出，在增压管内形成虹吸现象降低增压管内的压强，从而与高压水出水管连通的吸水管内的压强与外界大气压之间的压差增大，外界大气压就能够将更多的污水和污泥依次经污水进水管、增压管、高压水出水管以及吸水管排入到收集腔内。
有益效果：本大吸程联合吸污车在吸污时，开启真空泵，通过抽气管将收集腔内抽成负压状态，此时吸水管内与外界大气压之间也具有一定的压力差，这个压力差就能够使得外界大气压将污水和污泥压入吸水管，经吸水管和进水口排入到排水管，再由排水管排入收集腔内；为了增加本吸污车的吸程，在吸水管位于待排污空间内的一端底部连接增压组件，通过高压水泵向增压组件的增压管内倾斜泵入高压水，高压水在增压管内形成虹吸现象，使得增压管内的压强降低，从而增大增压管与外界大气之间的压力差，由于吸水管通过高压水出水管与增压管连通，则吸水管与外界大气之间的压力差也会增大，这样，外界大气就会将更多的污水和污泥依次经污水进水管、增压管、高压水出水管以及吸水管排入到排水管，再由排水管导流到收集腔内；可见，增压组件的设置使得本吸污车在真空泵功率相同的情况下，能够吸取出更多的污泥，或者说能够吸取地面以下更深位置的污水和污泥，即增压组件的设置增加了本吸污车的吸程。经试验结果显示，增加一套增压组件能够增加4米的吸程，增加两套增压组件能够增加8米的吸程。
附图说明
图1为本实用新型中大吸程联合吸污车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的介绍。
实施方式1：
本实施方式提供了一种大吸程联合吸污车，如图1，主要由收集腔1、真空泵2、抽气管3、吸水管4和排水管5组成，真空泵2固定在收集腔1外部，通过抽气管3与收集腔1连通；吸水管4的顶端与收集腔1的进水口密封连通，底端位于待排污空间内；排水管5位于收集腔1内且与进水口14密封连通；在吸水管4位于待排污空间内的一段竖直设置且底端密封连接有增压组件6，增压组件6由污水进水管7、增压管8和高压水出水管9组成，增压管8为中空结构的圆锥体结构，其上部口径较小，下部口径较大，高压水进口管10固定在圆锥体结构的下部一侧；高压水出水管9的顶部与吸水管4的底端密封连接；增压管8的顶部与高压水出水管9的底端密封连通，底部与污水进水管7的顶端密封连通，污水进水管7的底端淹没在待排污空间的污水内；增压管8的下部一侧开设有倾斜向上的高压水进口管10，高压水进口管10与高压水泵11的出口密封连接。吸水管4位于待排污空间内的一段、污水进水管7、增压管8以及高压水出水管9四者同轴设置，且高压水进口管10与四者的中轴线之间的夹角为30°、45°或60°。
本实施方式中的大吸程联合吸污车的工作原理如下：
开启真空泵2，通过抽气管3将收集腔1内抽成负压状态，此时吸水管4内与外界大气压之间也具有一定的压力差，这个压力差就能够使得外界大气压将污水和污泥压入吸水管4，经吸水管4和进水口14排入到排水管5，再由排水管5排入收集腔1内；为了增加本吸污车的吸程，可以通过高压水泵11向增压组件的增压管8内倾斜泵入高压水，高压水在增压管8内形成虹吸现象，使得增压管8内的压强降低，从而增大增压管8与外界大气之间的压力差，由于吸水管4通过高压水出水管9与增压管8连通，则吸水管4与外界大气之间的压力差也会增大，这样，外界大气就会将更多的污水和污泥依次经污水进水管7、增压管8、高压水出水管9以及吸水管4排入到排水管5，再由排水管5导流到收集腔1内；可见，增压组件6的设置使得本吸污车在真空泵2功率相同的情况下，能够吸取出更多的污泥，或者说能够吸取地面以下更深位置的污水和污泥，即增压组件6的设置增加了本吸污车的吸程。经试验结果显示，增加一套增压组件6能够增加4米的吸程，增加两套增压组件6能够增加8米的吸程。
实施方式2：
本实施方式为实施方式1的进一步改进，主要改进点在于：在实施方式1中，经排水管5排入到收集腔1内的污水内会含有大量大块的垃圾，为了便于对污水进行后续处理，本实施方式在收集腔1内设置了相互平行且垂直于收集腔1的第一过滤网12和第二过滤网13，如图1所示，第一过滤网12的上下两端分别与所述收集腔1的顶部和底部固定连接，第二过滤网13的底部与收集腔1的底部固定连接，顶端与收集腔1的顶端之间具有预设间距，排水管5的排水口位于第一过滤网12远离第二过滤网13的一侧空间内，进水口14位于第二过滤网13远离第一过滤网12的一侧空间内。
经排水管5排入到收集腔1内的含有大块垃圾的污水先进入到第一过滤网12右侧的收集腔1空间，然后经第一过滤网12的过滤，污水中的大块垃圾与污水进行快速分离，使得大块垃圾被隔离到第一过滤器12右侧，具有较小块垃圾的污水则进入到第一过滤网12与第二过滤网13之间，经第二过滤网13的过滤后，较小块的垃圾则被分离在第一过滤网13和第二过滤网13之间，污水则可以通过第二过滤网13经收集腔1的排出口15排出，进入到后续污水处理系统进行处理。
除此之外，本实施方式与实施方式1完全相同，此处不做赘述。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
